Global Aviation Advocacy Coalition julkaisi eilen avoimen kirjeen, jonka allekirjoittivat edustajat Kanadasta, Isosta-Britanniasta, Yhdysvalloista, Australiasta, Ranskasta, Alankomaista, Sveitsistä sekä kansainvälisistä ilmailu-, lääketieteellisistä, tieteellisistä ja eettisistä järjestöistä:
”Tuhansia [ ] lentäjiä pakotettiin rokottumaan perheidensä elättämiseksi. … [tämä] loi pohjan sille, mitä nyt näemme: tilanteelle, jonka pitäisi huolestuttaa suuresti lentoyhtiöitä ja matkustavaa yleisöä. Allekirjoittaneet lentäjien tukiryhmät, tiedemiehet ja lääkärit kuulevat päivittäin rokotteesta loukkaantuneilta lentoyhtiölentäjiltä. Näihin haittoihin kuuluvat sydän- ja verisuonitaudit, veritulpat, neurologiset ja kuuloon liittyvät ongelmat, vain muutamia mainitakseni.”
”Monet lentäjistämme ovat menettäneet lääketieteellisen kelpoisuutensa lentoon eivätkä välttämättä toivu siitä. Toiset jatkavat lentokoneiden ohjaamista oireista huolimatta, jotka tulisi ilmoittaa ja tutkia, mikä luo ennennäkemättömän laajan inhimillisten tekijöiden riskin.”
”Oikeudenmukaisen turvallisuuskulttuurimme perusta – rankaisematon raportointi – ei ole enää olemassa. Lentäjät ovat kärsineet ja kärsivät edelleen lääketieteellisistä ongelmista, jotka liittyvät ainakin COVID-19-rokotusten saamiseen. Heidän oirekirjonsa on laaja ja ulottuu aina kuolemaan asti.”
Lentäjät, jotka ilmoittavat loukkaantumisestaan, saattavat menettää lupakirjansa, tulonsa ja uransa, ja he saavat vain vähän tai ei lainkaan tukea ammattiliitoiltaan. Lisäksi lentoyhtiöt saattavat syyttää heitä syyttäjiltä. Monet näistä lentoyhtiöistä uskovat, että he vapauttivat itsensä vastuusta, ja väittävät tämän samoissa asiakirjoissa, joissa heidän työntekijöilleen pakotettiin ”ei pistoksia, ei työtä” -määräykset.
”Lentoyhtiöiden ja ammattiliittoja edustavien tahojen on puututtava julkisesti lentäjien terveydentilaan liittyvään kriisiin, jotta lentoturvallisuus palautetaan entiselle tasollemme. Allekirjoittanut ilmailu- ja lääketieteen ammattilaisten liitto edustaa tuhansia lentäjiä yli 30 lentoyhtiössä ympäri maailmaa sekä yli 17 000 lääkäriä ja lääketieteen tutkijaa maailmanlaajuisesti.”
Alla on koko kirje. Voit tilata Global Aviation Advocacy (“GAA”) -koalition Substackissa. TÄÄLTÄ.
Älkäämme menettäkö yhteyttä… Hallituksenne ja suuret teknologiayritykset yrittävät aktiivisesti sensuroida The:n raportoimia tietoja. Exposé omien tarpeidensa palvelemiseksi. Tilaa sähköpostilistamme nyt varmistaaksesi, että saat uusimmat sensuroimattomat uutiset. postilaatikossasi…
Globaalin koalition lausunto kaupallisesta ilmailusta ja lentäjien rokotusvammoista
Uudelleen julkaistu Maailmanlaajuinen ilmailun edunvalvontakoalitio, 17 Toukokuu 2022
Ammattilaisilmailun turvallisuus on parantunut huomattavasti viime vuosikymmenten aikana. Tämä johtuu suurelta osin "oikeudenmukaisen turvallisuuden" kulttuurista, joka perustuu avoimeen viestintään ja virheiden tai negatiivisten turvallisuustrendien omaehtoiseen paljastamiseen. Tehokas tämä edellyttää koko lentohenkilökunnan aktiivista osallistumista.
Lentäjät on koulutettu analysoimaan ympäristöään huolellisesti, tunnistamaan riskejä ja aktiivisesti lieventämään niitä. Monille heidän koulutuksensa ja erilaisten riskien analyysi johtivat huoleen ja kielteisiin johtopäätöksiin COVID-19-rokotusten yhteensopivuudesta terveyden ja lentoturvallisuuden kanssa. Monet lentäjät eivät ainoastaan olleet eri mieltä rokotusmääräyksiin sisältyvistä mielivaltaisista vaatimuksista, vaan he näkivät riskejä myös vastaamattomissa kysymyksissä sekä rokotteiden käyttöönoton perusteettomassa nopeudessa ja paineessa. He lobbasivat lentoyhtiöitään ja poliitikkojaan suosittelemalla varovaisuutta ja vastustamalla määräyksiä.
Monet lentäjät pyysivät myös ohjeita siviili-ilmailun sääntelyviranomaisilta. Nämä sääntelyviranomaiset ovat viime kädessä vastuussa kansalaisten turvallisesta kuljetuksesta, mutta useimmat, elleivät kaikki, jättivät aktiivisesti huomiotta omat turvallisuussuosituksensa lentohenkilökunnan todistamattoman ja hyväksymättömän huumeidenkäytön varalta. Esimerkiksi Transport Canada yksinkertaisesti poisti nämä verkko-ohjeet viikolla saatuaan useita kirjallisia kysymyksiä aiheesta.
Kun lentoyhtiöt määräsivät rokotukset pakollisiksi, monet lentäjät kieltäytyivät niistä riskin perusteella, ja heidät asetettiin myöhemmin palkattomalle lomalle tai heidät irtisanottiin kokonaan. Periaatteellisia ammattilaisia pakotettiin pois ilmailualalta, ja ala menetti satojatuhansia tunteja kokemusta. Nyt maailmanlaajuinen lentoteollisuus on ajautumassa vakavaan henkilöstökriisiin. Tuhannet muut lentäjät pakotettiin rokottumaan perheidensä elättämiseksi. Tämä on verottanut heidän mielenterveyttään.
Niin vakavaa kuin kaikki tämä onkin, se vain loi pohjan sille, mitä nyt todistamme: tilanteelle, jonka pitäisi huolestuttaa suuresti lentoyhtiöitä ja matkustavaa yleisöä. Allekirjoittaneet lentäjien tukiryhmät, tiedemiehet ja lääkärit kuulevat päivittäin rokotteiden aiheuttamista vammoista kärsineiltä lentäjiltä. Näihin haittoihin kuuluvat sydän- ja verisuonitaudit, veritulpat, neurologiset ja kuuloon liittyvät ongelmat, vain muutamia mainitakseni.
Monet lentäjistämme ovat menettäneet lääketieteellisen kelpoisuutensa lentoon eivätkä välttämättä toivu siitä. Toiset jatkavat lentokoneiden ohjaamista oireista huolimatta, jotka tulisi ilmoittaa ja tutkia, mikä luo ennennäkemättömän laajan inhimillisten tekijöiden riskin. Oikeudenmukaisen turvallisuuskulttuurimme perusta – rankaisematon raportointi – on romahtanut. Lentäjät ovat kärsineet ja kärsivät edelleen lääketieteellisistä ongelmista, jotka ainakin korreloivat COVID-19-rokotusten saamiseen. Heidän oirekirjonsa on laaja ja ulottuu jopa kuolemaan. Vammastaan ilmoittavat lentäjät voivat menettää lupakirjansa, tulonsa ja uransa, ja he saavat vain vähän tai ei lainkaan tukea ammattiliitoiltaan, ja lentoyhtiöt saattavat joutua syyttäjäviranomaisten syytteeseen. Monet näistä lentoyhtiöistä uskovat, että he vapauttivat itsensä vastuusta, ja väittävät tämän samoissa asiakirjoissa, joissa heidän työntekijöilleen pakotettiin "ei pistoksia, ei työtä" -määräykset.
Todisteet COVID-19-rokotteiden terveysriskeistä, kliinisten tutkimusten epäsäännöllisyyksistä, huonoista käytännöistä ja merkityksettömästä tehosta jatkavat kertymistään. Pfizerin FOIA-lain nojalla julkaisemat asiakirjat yhdistettynä organisaatioiden, kuten Yhdysvaltain elintarvike- ja lääkeviraston (FDA), Ison-Britannian lääkealan sääntelyviraston (MHRA), Kanadan terveysviranomaisten ja Euroopan lääkeviraston (EMA), sääntelyasiakirjoihin osoittavat, että olennaisia turvallisuus- ja tehokkuustietoja on pimitetty yleisöltä, ja sääntelyvalvonnan ja testausvaatimusten laajuus on riittämätön.
Mikä pahinta, ei näytä olevan näyttöä siitä, että ilmailualan sääntelyviranomaiset, lentoyhtiöt tai ammattiliitot olisivat tehneet omia due diligence -tarkastuksiaan COVID-19-rokotteista ja niiden vaikutuksista lentäjien terveyteen tai suorituskykyyn. Tämä on täysin ristiriidassa nykyisten ilmailulääketieteellisten standardien kanssa. Pätevyyteen ja mahdolliseen huolimattomuuteen liittyy kysymyksiä.
Jos tähän mahdolliseen lääketieteelliseen käännekohtaan ei puututa, lentoyhtiöt ja ammattiliitot ovat osallisia kulttuurimuutoksessa, joka on ravistellut ilmailualan mantraa "turvallisuus ensin, aina". Monet alla olevista allekirjoittajista ovat toistuvasti kannustaneet edustettuina olevia lentoyhtiöitä ja ammattiliittoja auttamaan ja varoittaneet vakavista seurauksista. Tähän mennessä merkityksellisiä toimia on ollut vähän, ja monissa tapauksissa pelkkää jarruttamista ja hiljaisuutta.
Ilmailualalla on sanonta: "Jos on epäilystä, niin ei ole epäilystäkään." COVID-19-rokotteista on yhä enemmän epäilyksiä. Siksi ilmailualalla ei pitäisi enää olla epäilyksiä. Turvallisuuden on palattava etualalle.
Vaikka luettelo ei olekaan tyhjentävä, alla olevilla lentoyhtiöillä on rokotusvammoja saaneita lentäjiä, joihin lentäjien tukiryhmämme ovat yhteydessä:
- Jetstar Australia
- Qantas Australia
- Virgin Australia Australia
- Air Canada Kanada
- Air Transat Kanada
- WestJet Kanada
- Air France Ranska
- EasyJet Ranska
- HOP Ranska
- Lufthansa Saksa
- TUI Alankomaat
- KLM Alankomaat
- Amerikkalainen USA
- Delta USA
- JetBlue USA
- Lounais-USA
- Yhdistynyt Yhdysvallat
- Yhdysvaltojen rajaseutu
- Alaska, Yhdysvallat
- Spirit USA
Soita Toiminta
Siviili-ilmailuviranomaisten, kuten Yhdysvaltain ilmailuhallinnon (Federal Aviation Administration), Kanadan liikenneviraston (Transport Canada), Yhdistyneen kuningaskunnan siviili-ilmailuviranomaisen (UK Civil Aviation Authority), Euroopan unionin lentoturvallisuusviraston (EU ASA) ja Australian siviili-ilmailun turvallisuusviranomaisen (Australian Civil Aviation Safety Authority), on alettava täyttää sääntelyyn liittyviä velvoitteitaan. Lentoyhtiöiden ja ammattiliittojen edustajien on julkisesti puututtava lentäjien terveydentilaan liittyvään kriisiin, jotta lentoturvallisuus palautetaan entiselle tasollemme. Allekirjoittanut ilmailu- ja lääketieteen ammattilaisten liitto edustaa tuhansia lentäjiä yli 30 lentoyhtiössä ympäri maailmaa sekä yli 17 000 lääkäriä ja lääketieteen tutkijaa maailmanlaajuisesti. Vaadimme seuraavaa:
- Lentoliikenteen työntekijöiden pakollinen COVID-19-rokotus on lopetettava, jos se on olemassa.
- Sääntelyviranomaisten ja lentoyhtiöiden on korostettava uudelleen sallivaa ympäristöä itseilmoittamiselle.
- Lentäjien ja matkustamohenkilökunnan perusteellisten ja objektiivisten ilmailulääketieteellisten seulontatarkastusten on oltava etusijalla. Sääntelyviranomaisen on tuettava näitä seulontoja, ja niiden tulisi keskittyä yleisiin haittoihin, joita nyt ilmenee suuressa yleisössä ja lentohenkilökunnissa.
- Lentoyhtiöillä ja sääntelyviranomaisilla on tietoja sairauksista ja lääkärintodistuksen peruutuksista, mukaan lukien oireet ja syyt. Riippumattomien kolmansien osapuolten tulisi analysoida nämä tiedot COVID-19-rokotteen mahdollisen syyn varmistamiseksi tai poissulkemiseksi.
Allekirjoitus:
- Ison-Britannian vapauden lentolehtisiä
- Vapaa lento – Kanada
- Yhdysvaltain vapauden lentolehtisiä
- Aussie Freedom Flyers
- Navigants Libres – Ranska
- Luchtvaart Collectief – Hollanti
- Lentokoneet ihmiskunnalle – Sveitsi
- Kansainvälinen lääketieteellinen liitto
- Globaali Covid-huippukokous
- Kanadan Covid-hoitoliitto
- Terveysneuvonnan toipumistiimi HART UK
- Ison-Britannian lääketieteellisen vapauden liitto
- American Physicians and Surgeons Association
- Pete Chambers, Yhdysvaltain erikoisoperaatioiden lentokirurgi – valaehtoinen todistus
Paljastaja tarvitsee kiireellisesti apuasi…
Voisitko auttaa pitämään valot päällä The Exposen rehellisen, luotettavan, vaikuttavan ja totuudenmukaisen journalismin avulla?
Hallinto ja suuret teknologiayritykset
Yritä hiljentää ja sulkea The Expose.
Joten tarvitsemme apuasi varmistaaksemme
voimme jatkaa tuomista teille
tosiasiat, joita valtavirta kieltäytyy tunnustamasta.
Hallitus ei rahoita meitä
julkaisemaan valheita ja propagandaa heidän
kuten valtamedian puolesta.
Sen sijaan luotamme yksinomaan tukeenne.
tue meitä pyrkimyksissämme tuoda
sinä rehellinen, luotettava ja tutkiva journalismi
tänään. Se on turvallista, nopeaa ja helppoa.
Valitse alta haluamasi tapa osoittaa tukesi.
Luokat: Breaking News, Maailman uutiset
Näin tänään NBC:n Today-ohjelmassa uutisen, jossa kerrottiin, kuinka lentäjä oli äskettäin "kärsinyt lääketieteellisestä hätätilanteesta" ja "menettänyt puheensa sekavasti" ja kuinka matkustaja Darren Harrison, jolla ei ollut lentokokemusta, joutui ottamaan ohjat käsiinsä ja laskeutumaan koneella.
Tarina jatkui siitä, kuinka hämmästyttävää oli, että hän oli laskeutunut koneeseen, mutta väisti, mikä lentäjän "lääketieteellinen hätätilanne" oli.
Oireiden kirjo on laaja ja ulottuu aina kuolemaan asti.
Lentäjät, jotka ilmoittavat loukkaantumisestaan, saattavat menettää lupakirjansa, tulonsa ja uransa, ja he saavat vain vähän tai ei lainkaan tukea ammattiliitoiltaan. Lisäksi lentoyhtiöt saattavat syyttää heitä syyttäjiltä. Monet näistä lentoyhtiöistä uskovat, että he vapauttivat itsensä vastuusta, ja väittävät tämän samoissa asiakirjoissa, joissa heidän työntekijöilleen pakotettiin ”ei pistoksia, ei työtä” -määräykset.
Hyvät lentäjät
Kun nousen lentokoneeseen, haluaisin tietää nimesi, kansalaisuutesi, lentohistoriasi, uskontosi, syntymäsukupuolesi ja sukupuolesi, jonka nyt väität olevan.
Sinun
Matkustaja
Haluaisin tietää, onko lentäjät rokotettuja vai ei ja käyttävätkö he kuonokoppaa vai eivät. Mutta haluaisin todella tietää sen. Kunpa voisin pyytää lentoja, joilla henkilökuntaa ei ole rokotettu eikä heidän tarvitse käyttää maskeja.
Propagandaa jokaisen lennon aikana... kuka pakotti nämä yritykset tekemään sen? Pohjimmiltaan: jos tunnet olosi huonovointiseksi, sen täytyy olla covidia, kerro siitä heti stewille, pidä kuonoa, poikkeuksetta – noin 15 minuutin välein.
Heillä ei ole ketään muuta syytettävänä kuin itseään! Heidän olisi pitänyt pitää yhtä ja sulkea lentoteollisuus maailmanlaajuisesti, se on ainoa tapa, jolla he olisivat voineet suojella itseään pakkotavoilta! Nyt on liian myöhäistä, he ovat jo sairastumassa ja kuolemassa!!
Olen samaa mieltä, valitettavasti he ovat osallisia. Useimmat ihmiset ovat vain pelkureita, koska en usko, että tuollaista tyhmyyden tasoa voisi olla olemassa.
En tunne sääliä heitä kohtaan. Jouduin taistelemaan heidän kanssaan useita kertoja (olemassa ollessani poikkeusluvalla) voidakseni matkustaa ilman maskia. Minua ei kiinnosta, vaikka he vaarantaisivat henkensä alhaisen hapen vuoksi, mutta heillä ei ole oikeutta vaarantaa minun henkeäni.
Olipa viruksista mitä mieltä tahansa (olivatpa ne olemassa tai eivät), tapa, jolla ne rokotteita levittivät, oli valtava ilmoitus siitä, että niissä oli jotain pahasti vialla.
Eikö listalla ole yhtään brittiläistä yritystä? Vau. Brittiläinen Kolumbia menetti kolme lentäjää kahden viikon sisällä, he kuolivat yllättäen. Tietenkään he eivät koskaan myöntäneet, että se oli/voisi olla rokoteongelma.
He eivät halua meidän matkustavan. Tämä on tapa: rampauttavat ja murhaavat lentäjiä ja lentoemäntiä, ja lentoja on vähemmän. Lisäksi voit olla varma, että monet eivät matkusta, koska pelkäävät lentäjän pyörtyvän tai kuolevan lennon aikana.
Älykäs ja ilkeä.
Myös heidän maskinsa ovat huolenaihe. Viimeinen henkilö, jonka kanssa minun tarvitsee työskennellä vähähappisen ja hitaan aivotoiminnan – tilanteen hitaan arviointikyvyn – kanssa, on lentäjä. Toivoin vain aina heitä käyttäessäni, etteivät he käyttäisi kuonokoppia, kun emme näkisi heitä – mutta kuka tietää, heillä saattaisi olla kamerat, joilla he voivat raportoida esimiehilleen käyttäytymisestään lentojen aikana.