Ilmailuala jättää huomiotta omien Covid-käytäntöjensä kautta syntyneet riskit. Se on aiheuttanut laajalle levinneen lääketieteellisen riskin henkilöstölleen. Äskettäin julkaistulla videolla, "Globaali ilmailu: Lentokuntoinen?', paneeli, jossa on taitavia lentäjiä ja erittäin kokeneita lääkäreitä, keskustelee Australian siviili-ilmailun turvallisuusviranomaisen ("CASA") lääketieteellisistä neuvoista ja sen vakavista puutteista.
Paneeli sisältää:
- Everstiluutnantti Pete Chambers DO, runsaasti palkittu Yhdysvaltain erikoisjoukkojen lentokirurgi, joka itse kärsi rokotevamman.
- Everstiluutnantti Theresa Long, MD MPH, ilmailulääketieteen erikoislääkäri, joka todisti senaattori Ron Johnsonille kokemuksistaan rokotteesta loukkaantuneiden sotilaspotilaiden kanssa.
- Lääketieteen tohtori Elizabeth Lee Vliet, Truth for Health -säätiön toimitusjohtaja.
- Lentäjät Alan Dana (koulutuskapteeni, Jetstar), Graham Hood (kapteeni, QANTAS), Glen Waters (kapteeni, Virgin Australia)
Älkäämme menettäkö yhteyttä… Hallituksenne ja suuret teknologiayritykset yrittävät aktiivisesti sensuroida The:n raportoimia tietoja. Exposé omien tarpeidensa palvelemiseksi. Tilaa sähköpostilistamme nyt varmistaaksesi, että saat uusimmat sensuroimattomat uutiset. postilaatikossasi…
In Maailmanlaajuinen ilmailun edunvalvontakoalitio("GAA Coalition") -videolla paneeli kuuntelee suljettujen ovien takana annettuja lääketieteellisiä neuvoja, joita CASA:n ylilääkäri, tohtori Kate Manderson, antoi yhden australialaisen lentoyhtiön lentäjille. Paneeli arvostelee Mandersonin neuvoja rokotusvammojen saaneiden lentäjien ja muiden potilaiden hoidosta saamansa tiedon ja kokemuksen valossa.
Katso koko 34 minuutin videoGlobaali ilmailu: Lentokuntoinen?" TÄÄLTÄVaihtoehtoisesti voit katsoa sen osissa: Osa 1 (3 minuuttia), Osa 2 (19 minuuttia), Ja / tai Osa 3 (12 minuuttia).
Se, mitä tohtori Manderson kertoo lentäjille ja hänen neuvojensa konteksti, on järkyttävää. Seuraukset ovat kauaskantoisia sekä lentäjille että matkustajille. Australian lentäjät ovat kaikki ylittäneet rajan sen jälkeen, kun heidät pakotettiin rokotuspakotteisiin peläten työpaikkojensa ja toimeentulonsa puolesta. Tämä osoittaa, kuinka CASA tuki yksiselitteisesti tätä pakotetta jopa tiedettyjen Covid-"rokotteiden" aiheuttamien lentäjille aiheutuvien kuolemaan johtavien riskien edessä.
Ironisinta tässä on se, että lentoyhtiöt, sääntelyviranomainen ja hallitus rankaisivat ja erottivat australialaisia lentäjiä, jotka tekivät juuri sen, mitä hyvien lentäjien kuuluukin tehdä – ajattelivat kriittisesti, arvioivat riskejä ja tekivät turvallisia päätöksiä. Nämä lentäjät ymmärsivät, että lentämiseen oli tulossa uusia riskejä, joita ei yksinkertaisesti olisi koskaan pitänyt sallia, ja siksi he vastustivat. Nyt heidän arvionsa osoittautuvat oikeiksi, kun lentäjien rokotusvammat lisääntyvät. He vievät taistelunsa oikeuteen, eivätkä he ole yksin.
Paneeli antaa suosituksia etenemistavoista, jotka:
- käsitellä ongelmia, jotka he kaikki ovat nähneet;
- huolehtia sairastuneista; ja
- palauttaa lentoturvallisuuden.
Covid-poliittiset päätökset vahingoittivat ilmailualaa lukemattomien muiden ohella. Ala päätti myötäillä Covid-narratiivia ja osallistua halukkaasti poliittisiin päätöksiin, joiden piti johtaa ulospäin. Näin tehdessään ilmailuala hylkäsi rationaalisen ajattelun ja välitti ilmailusäännöistä, -määräyksistä ja alan ihmisistä.
Covid-pistokset ovat upouusi ja riittämättömästi testattu teknologia, jonka ilmailuala omaksui varovaisuuden sijaan. Tämä oli perustavanlaatuinen virhe, koska rokottaminen on peruuttamaton teko. Nyt alamme oppia Covid-mRNA/DNA-pistosten kielteisistä vaikutuksista ihmiskehoon. Ajan kuluessa opimme, kuinka vähän testausta ja tarkastelua injektioita on tehty, ja tilanne pahenee. Covid-pistosten vaikutuksista ihmisten terveyteen ei ole vielä pitkän aikavälin tietoa. Rokotettujen määrä ei korvaa tai ole analogi ajan kulumiselle.
Ilmailualan omien sääntöjen mukaan Covid-pistoksia ei olisi koskaan pitänyt sallia ilmailussa, ennen kuin niistä oli saatu riittävästi näyttöä. Nyt ne ovat laajalle levinneitä. Alueilla, joilla niiden käyttö on pakollista, käytännössä 100 % ilmailualan työntekijöistä, mukaan lukien lentäjät ja matkustamohenkilökunta, on ottanut niitä, ja monet ovat kärsineet erilaisista sivuvaikutuksista ja haittatapahtumista. Kirjaimellisesti kukaan ei testannut Covid-injektioita ilmailuympäristössä..
Paljastaja tarvitsee kiireellisesti apuasi…
Voisitko auttaa pitämään valot päällä The Exposen rehellisen, luotettavan, vaikuttavan ja totuudenmukaisen journalismin avulla?
Hallinto ja suuret teknologiayritykset
Yritä hiljentää ja sulkea The Expose.
Joten tarvitsemme apuasi varmistaaksemme
voimme jatkaa tuomista teille
tosiasiat, joita valtavirta kieltäytyy tunnustamasta.
Hallitus ei rahoita meitä
julkaisemaan valheita ja propagandaa heidän
kuten valtamedian puolesta.
Sen sijaan luotamme yksinomaan tukeenne.
tue meitä pyrkimyksissämme tuoda
sinä rehellinen, luotettava ja tutkiva journalismi
tänään. Se on turvallista, nopeaa ja helppoa.
Valitse alta haluamasi tapa osoittaa tukesi.
Luokat: Breaking News, Maailman uutiset
Yhdysvallat teki samoin siviili-ilmailun lentäjiensä kanssa. Katso keskustelu Bob Snow'n, vxxxd-lentäjän, kanssa, joka sai sydänkohtauksen astuessaan ulos ohjaamosta. Nyt hän on vammautunut ja menettänyt elantonsa.
'Flight radar 24' näyttää hälytyksiä koneista, joissa on ilmennyt ongelma ja joiden on laskeuduttava mahdollisimman pian. Ennen kaikkia puomin iskeytyksiä niitä saattoi olla yksi tai kaksi päivässä, mutta nyt niitä on noin kymmenen päivässä. Pieniä lentokoneita putoaa taivaalta, kun lentäjä romahtaa.
Suosittelen kaikille tämän sovelluksen lataamista… Olen käyttänyt/katsonut sitä kuukausia ja on HULLUA, kuinka monta hätätilannekonetta 7700 on. Lentokentillä on PALJON KALLIA reittejä, joita lentoyhtiö ei koskaan tekisi ilman hätätilannetta. Tilastollisesti kyseessä ovat todennäköisesti matkustajat. Ne on kytkettävä päälle asetuksista.