”Kemikaalivanat eivät ole mitään uutta. Alamme vasta huomata niitä, se on meille järkytys.” sanoi eräs kaupallisen lentoyhtiön lentäjä hiljattain antamassaan haastattelussa.
”He ovat tehneet sitä vuosia. Se oli edelläkävijä Yhdysvalloissa. Rockefellerit olivat mukana tukemassa sitä. Suuri osa siitä tehdään sotilaslentokoneiden, erityisesti sotilaskuljetuskoneiden, takaosasta käsin.”
Lentoyhtiön lentäjä sanoi edellä mainitun haastattelussa Drake Michiganissa juontaja Ant Critchley. Lentäjän anonymiteetin suojelemiseksi hänelle annettiin haastattelua varten nimi Mark.
Mark on ollut lentäjä 34 vuotta ja lentänyt tänä aikana yli 26 eri lentokonetyypillä. Hänen kokemuksensa ulottuu koelennoista erikoisrahtilentoon, ja hän on lentänyt myös sekä sotilas- että kaupallisten lentoyhtiöiden lentokoneita.
”Kemikaalisäteilyn kaksi tarkoitusta ovat hyvin, hyvin selvät”, hän kertoi Critchleylle. Se on myrkyttää meidät ja estää aurinko. Kasvit tarvitsevat auringonvalo fotosynteesiä varten ja kehomme tarvitsevat esimerkiksi auringonvalo D-vitamiinin tuottamiseksiAuringon estäminen vaikuttaa siis haitallisesti kaiken elämän säilymiseen maapallolla ja uhkaa sitä.
Huomautus: Yllä oleva Rumblessa ollut video on poistettu artikkelimme julkaisun jälkeen. Voit katsoa sen Brighteonissa. TÄÄLTÄ.
Älkäämme menettäkö yhteyttä… Hallituksenne ja suuret teknologiayritykset yrittävät aktiivisesti sensuroida The:n raportoimia tietoja. Exposé omien tarpeidensa palvelemiseksi. Tilaa sähköpostilistamme nyt varmistaaksesi, että saat uusimmat sensuroimattomat uutiset. postilaatikossasi…
Yllä olevalla videolla Mark selitti, että monta vuotta sitten hänen kanssaan oli ollut ensimmäinen upseeri, joka puhui hänelle kemikaalivanoista. Tuolloin Mark hylkäsi asian täysin sanoen, että se oli "täyttä hölynpölyä, he eivät koskaan tekisi niin". Eikä hän ajatellut asiaa sen enempää ennen kuin noin kolme vuotta sitten.
Noin kolme vuotta sitten hän tapasi ystäviään maaseudulla sijaitsevassa kahvilassa, kun hän näki taivaalla pohjois-eteläsuunnassa kulkevan viivan, jonka hän arvioi olevan 10 kilometriä pitkä, ja jota pitkin kulki 13 lyhyempää, kahden tai viiden kilometrin pituista viivaa. "Kummallista on, että he viipyivät siellä 40 minuuttia", Mark sanoi.
Hän otti yhteyttä paikallisella lentokentällä työskentelevään kollegaansa, jolla oli automaattinen valvontajärjestelmä (”ADS-B”). ADS-B on valvonta- tai seurantaohjelmisto joka perustuu siihen, että lentokoneet tai lentokenttäajoneuvot lähettävät tunnistetietojaan, sijaintiaan ja muita lentokoneen järjestelmästä saatuja tietoja.
Mark kysyi kollegaltaan, oliko lentokentän yllä lentokonetta, joka lensi noin 12,000 13,000–10 XNUMX metrin korkeudessa ja "piirsi kiemurtelevia viivoja". Markin kollega vastasi: "Ei, mutta yksi on XNUMX metrin korkeudessa." Mark muisteli sitten keskustelua perämiehen kanssa vuosia aiemmin ja tajusi, että näkemänsä viivat olivat kemikaalivanoja.
Mitä ovat tiivistymisvanat?
Tiivistymisvanan eli kondensaatiovanan ja kemikaalivanan eli kemiallisen vanan välillä on ero. Ymmärtääksemme eron meidän on ymmärrettävä, miten tiivistymisvanat muodostuvat, Mark sanoi.
”Kun menemme korkeammalle, lämpötila laskee noin joka tuhannes jalka noin kaksi celsiusastetta. Ja se laskee noin -2 celsiusasteeseen, joskus 63:een. Nämä lämpötilat ovat noin 65 37,000/38,000 28,000 jalan korkeudessa. Tiivistymisvanat voivat fyysisesti alkaa muodostua vasta 40 XNUMX jalan korkeudessa, mikä on noin -XNUMX celsiusastetta. Tiivistymisvana on vesihöyryä. Itse asiassa se koostuu biljoonista ja taas biljoonista jääkiteistä”, Mark selitti.
Syy siihen, miksi emme näe jatkuvasti samaa määrää tiivistymisvanoja eri päivinä, olettaen että lentoyhtiöiden lentoaikataulut pysyvät samoina, on se, että lentokoneen käyttämän ilman kosteus vaikuttaa myös asiaan. "Lämpötilan laskiessa ilmamassan kyky pidättää vesihöyryä [tai] veden kosteutta on heikompi", Mark sanoi.
kastepiste on lämpötila, johon ilma on jäähdytettävä (vakiopaineessa), jotta suhteellinen kosteus (RH) on 100 %. Tässä vaiheessa ilma ei voi pidättää enempää vettä kaasumaisessa muodossa. Jos ilmaa jäähdytettäisiin vielä enemmän, vesihöyryn olisi poistuttava ilmakehästä nestemäisessä muodossa, yleensä sumuna tai sateena.
Noin 30,000 63 metrin korkeudessa ja kuivalla ilmakerroksella Mark sanoi: ”Voin katsoa peruutuskameraani enkä näe moottoreideni takaosasta tulevan mitään ulos.” ”Mutta sitten voin lentää eteenpäin... ja saada pienen turbulenssin, vain sekunnin murto-osan, ja katson lämpötilamittariani, ja se oli -64 astetta ja nyt on -XNUMX astetta... Katson nyt takaisin kameraani ja näen, että olen vastavirtassa.”
Toisaalta kemikaalivanoja käytetään 10,000 12,000–XNUMX XNUMX jalan korkeudessa.
Miksi lentokoneet eivät näy lentotutkassa?
Kaikissa lentokoneissa on transponderit. ”Ilman sellaista ei voi nousta ilmaan, se on laki”, Mark sanoi. Lennonjohtotutkat vastaanottavat transponderin signaalit, jotta mikä tahansa lentokone voidaan tunnistaa varmasti. Ennen lentokoneen nousua lentäjälle annetaan nelinumeroinen koodi. Kun lennonjohtaja näkee koodin tutkallaan, hän tietää, mikä lentokone on kyseessä, kenelle kone on rekisteröity, lentosuunnitelman ja myös muita tietoja, kuten kapteenin korkeusmittarin lukeman.
”Mutta ihmisiä hämmentää se, että kun he käynnistävät Flightradar24- tai ASD-B-sovelluksen puhelimellaan tai älylaitteellaan, he eivät näe näitä [kemikaalivanoja käyttäviä] lentokoneita... Tämä johtuu siitä, että [transponderiin] on tehty ohjelmistokorjaus, jonka ansiosta emme voi nähdä näitä transponderikoodeja, kun ne on määritetty”, Mark selitti. ”Siksi meillä on vaikeuksia jäljittää näitä lentokoneita fyysisesti.”
CAA tietää mitä tekee
Sinä päivänä, kun Mark näki 13 muun koneen ylittävän pitkän pohjois-eteläsuuntaisen reitin, hän onnistui hankkimaan lentokoneelle rekisteritunnuksen kollegaltaan paikallisella lentokentällä. Rekisteröinnin avulla Markin tutkimus johti brittiläiseen 2Excel Aviation Broadsword -yritykseen.
Kaksi entistä Kuninkaallisten ilmavoimien lentäjää perusti 2Excelin, ja sen toimitusjohtaja on Andy Offer. Offerilla oli aiemmin liikekumppani, joka on "väistynyt tieltään", Mark sanoi. Hän lisäsi, että entisen liikekumppanin maine on sittemmin tuhottu täysin virheellisten väitteiden vuoksi.
2Excelillä on kaksi Yhdysvalloista tuotua Boeing 727 -konetta. ”Ne olivat jo valmiiksi rahtikoneita, joten ne soveltuvat hyvin muuntamiseen”, Mark sanoi. ”Näissä lentokoneissa on seitsemän sivuttaista polttoainesäiliötä koneen poikki edestä taakse... ja koneen takaosassa on kiinteä puomi, joka menee kahden moottorin alle”, Mark sanoi.
2Excelin verkkosivujen mukaan yritys reagoi öljyvuotoihin suihkuttamalla öljyn päälle pesuaineita. Mark ei kuitenkaan ymmärtänyt, miksi yritys tarvitsi kaksi lentokonetta öljyvuotoja varten. "Kuinka monta öljyvuotoa meillä on ollut ympäri Isoa-Britanniaa viimeisten 20 vuoden aikana? Miksi he tarvitsevat kaksi?" Mark ajatteli itsekseen. Näiden koneiden ylläpitäminen ja lentäminen on kallista, mutta niistä ei kuulemma saada tuloja. "Joten se sai minut heti epäilemään", hän sanoi.
2Excelillä on kaksi siviili-ilmailuviranomaisen (CAA) myöntämää lentotoimintalupaa (AOC). Toinen oikeuttaa lentämisen matalalla meren yllä, koska sen odotetaan mahdollistavan pesuaineiden suihkuttamisen öljyvuotojen päälle. Toinen oikeuttaa lentämisen metsäalueiden yllä. Mutta he eivät lentäneet metsäalueiden yllä, vaan 2Excel lensi Lontoon, Birminghamin, Glasgow'n tai Manchesterin yllä. "Joten se on törkeä [sen lentotoimintaluvan] rikkomus", Mark sanoi.
Ihmiset ovat valittaneet CAA:lle, että 2Excel rikkoo lentotoimintalupiaan, mutta vastaus on ollut tavanomaiset "salaliittoteoria"-syytökset. "Se... minusta paljastaa CAA:n... Hyvä uutinen on, että jos katsomme asian hyvää puolta, ja tässä on hyvät puolensa, se paljastaa kaikki ihmiset, joiden emme luultavasti aiemmin tienneet olevan osallisina tarinassa", hän sanoi.
Mark selitti sitten tarkemmin CAA:n prosessia erilaisten lupien hankkimiseksi ja CAA:n tarkastuksia, jotka 2Excelin on läpäistävä voidakseen toimia. Lyhyyden vuoksi emme ole kuvanneet näitä prosesseja tässä.
”2Excel Aviation on erittäin hyvin organisoitu. He olivat Doncasterissa, joka oli heidän päätukikohtansa 727-koneille. Heillä on myös laivasto muita pienempiä lentokoneita, jotka osallistuvat rannikkovartioston työhön – valvontaan ja tarkkailuun. Mitä he tarkkailevat? Emme tiedä.”
2Excelillä on myös lentokonehalli Lashamin lentokentällä, aivan Lontoon länsipuolella, joka on ensiluokkainen paikka purjelentotoiminnalle. Muita lentokenttiä, joilta on "jonkin verran toimintaa" saatu, ovat Newquay, Bournemouth ja Prestwick. "Nämä ovat ihanteellisia paikkoja, joista käsin toimia lähes huomaamattomasti, koska siellä ei ole [lentokoneiden] tarkkailijoita", Mark selitti.
East Midlandsin lentokentällä toimii toinenkin yritys nimeltä RVL Aviation. Se on Tanskassa rekisteröity yritys, jolla on kaksimoottorisia kevyitä lentokoneita. Yritys suorittaa valvontaa, rannikkovartiostotyötä, seurantaa ja ilmanäytteidenottoa. ”Nämä [koneet] eivät suorita ruiskutusta, mutta nämä ovat niitä, joita voi satunnaisesti nähdä lentotutkassa ja jotka tekevät näitä radanvarmistuskuvioita – kaikkia näitä kuvioita, joissa ne liikkuvat ylös ja alas, ylös ja alas, ylös ja alas ja lopulta peittävät suuren alueen. Mitä ne katsovat, mitä ne kartoittavat, minulla ei ole aavistustakaan”, Mark sanoi. Heidän toimintansa on ollut lisääntymässä, erityisesti viimeisten 18 kuukauden aikana.
RVL on pienempi toimija kuin kaksi Exceliä. RVL osti ainakin kaksi Boeing 2 -konetta rahtioperaattori Western Atlanticilta. Nämä 737-koneet kuuluvat kokonaan valkoisiksi maalattujen lentokoneiden ryhmään, joita kutsutaan "valkoisiksi pyrstökoneiksi". Niiden on havaittu suihkuttavan kemikaalivanoja Cornwallin yllä. RVL:n koneet operoivat Newquayn, Southamptonin, Stanstedin, Teessiden, Prestwickin ja Liverpoolin lentokentiltä.
On muitakin yhtiöitä – kuten Atlantassa, Georgiassa rekisteröity Delta Airlines – mutta 2Excel ja RVL hoitavat suurimman osan kemikaalivanausta Ison-Britannian ilmatilassa.
Lentäjät tietävät mitä tekevät
Kun alat kysyä yhtä kysymystä, se avaa oven muille kysymyksille. Lentokone nousee Teesside-lentokentältä, minne se on menossa? Kuka on kertonut lentäjälle minne hänen pitää mennä?
Mark on nähnyt taivaalla jopa viisi lentokonetta kerrallaan, jotka lentävät rinnakkain ja sitten "menevät eri suuntiin, muodostavat uudelleen kokoonpanon ja palaavat takaisin". Joku siis koordinoi lentoja. Lentokoneen lentosuunnitelma on koneen tietokoneella, mutta lentäjien päätettävissä on, milloin kemikaalien ruiskutus alkaa tai loppuu.
”He tekevät todella keinotekoista ja tahallista työtä, ja ihmiset sanovat: ’En voi uskoa, että lentäjät tietävät tekevänsä niin.’ No, voin vakuuttaa teille – he tietävät”, Mark sanoi.
Miehistön on oltava CAA:n myöntämä lupakirja lentääkseen kyseistä lentokonetta. Lähes kaikki nämä lentäjät ovat entisiä RAF:n palvelijoita, Mark sanoi. ”Tämä on avainasemassa, koska RAF:n kaverit ovat tottuneet suorittamaan, sanoisinko, salaisia operaatioita – epätavallisia operaatioita... ja he myös, ratkaisevasti, allekirjoittivat virallisen salaisuuden lain, mikä tarkoittaa, että he eivät puhu... Mielenkiintoista kyllä, lähes yksinomaan insinöörit, jotka huoltavat [2Excelin] kahta 727-konetta, ovat myös entisiä RAF:n palvelijoita.”
Jos lentäjät ottavat lentokoneeseen mukaan vaarallisia aineita, olipa kyseessä sitten nesteitä tai röntgenlaitteiden radioisotooppeja, kapteenilla on oltava mukanaan NOTOC-niminen asiakirja. NOTOC-ilmoituksessa on eritelty kaikki lentokoneessa olevat vaaralliset aineet ja niiden sijainti. Tämä on tarkoitettu turvallisuuden takaamiseksi hätälaskun sattuessa.
Mark sanoi: ”Keskusteltuani useiden lentokenttien palopäälliköiden kanssa, he ovat havainneet, että kaksi konetta, joiden saapumisesta Mayday-ohjuksen kanssa he ovat hyvin hermostuneita, ovat sotilaskoneita – koska he eivät tiedä, ovatko siiven alla olevat ohjukset toiminnassa tai mitä niissä on aseistettu – [ja] toinen on rahtikone, koska heillä ei ole aavistustakaan, mitä koneessa on... Joten ensimmäinen asia, joka kapteenin tulisi tehdä, kun häneltä on loppumassa kone, on ottaa lentokirjansa ja NOTOC-todistuksensa, koska sitten hän voi antaa sen palopäällikölle... Joten näille kapteeneille annetaan [NOTOC], tai pitäisi antaa.”
”Valitettavasti, kun kerron teille tilaston [ei-kemikaalivanoja käyttävien] lentäjien määrästä, jotka ovat tietoisia ajankohtaisista tapahtumista [se on alhainen], mielestäni paljon useammat heistä ovat nyt tietoisia. Mutta sama pätee myös insinööreihin. Tunnen kyllä joitakin erittäin hyviä insinöörejä, jotka ovat hereillä, mutta he ovat vähemmistössä. Ja kun he menevät töihin, he sanovat: 'No, siinä se kamppi taas', tiedättehän, ja he ovat hyökkäyksen kohteena. Ja nämä ovat insinöörejä, jotka korjaavat lentokoneita. [Insinöörit], jotka tekevät rahtikoneita, jotka on viritetty ruiskuttamaan, heillä on ilmeisesti salassapitosopimukset, he ovat luultavasti allekirjoittaneet virallisen salassapitolain, kuka tietää.”
Miksi he tekevät sen?
On todella vaikea ymmärtää kemikaalivanaan osallistuvien ihmisten mentaliteettia. ”Sitä kutsutaan poikkeavuuden normalisoimiseksi”, Mark sanoi.
Poikkeaman normalisoinnin käsite tunnistettiin ensimmäisen kerran Yhdysvaltain ilmailu- ja avaruushallinnossa (NASA). Amerikkalainen sosiologi Diane Vaughan määrittelee ”poikkeavan käyttäytymisen normalisointi” ”asteittaisena prosessina, jonka kautta hyväksymättömästä käytännöstä tai normeista tulee hyväksyttäviä. Kun poikkeava käyttäytyminen toistuu ilman katastrofaalisia seurauksia, siitä tulee organisaation sosiaalinen normi.”
Mark selitti myös, että kemikaalivanaohjelmiin osallistuvien ihmisten kohdalla on kyse "älyllisestä epärehellisyydestä". Älyllinen epärehellisyys on termi, jota käytetään kuvaamaan tahallisesti tehtyjä virhepäätelmiä keskusteluissa ja päättelyssä. Se viittaa tunnetusti väärän kannan puolustamiseen, jota käytetään väärin jonkin agendan edistämiseen tai omien syvästi juurtuneiden uskomusten vahvistamiseen ylivoimaisen päinvastaisen näytön edessä.
Älyllistä epärehellisyyttä on esimerkiksi se, että kansanedustaja kirjoittaa sinulle takaisin ja sanoo: ”Olet typerys, olet erehtynyt. Nuo kemikaalivanat eivät ole kemikaalivanoja, ne ovat tiivistymisvanoja.”
Mark uskoo, että kemikaalivanat keksittiin ensimmäisen kerran Yhdysvalloissa. ”[Iso-Britannia] on leikkinyt niitä eri tavoin, ei niinkään ilmassa, mutta olemme leikkineet niitä jo pitkään... Monet Britannian hallituksen kauan sitten tekemistä kokeista [olivat] vain maassa. Tyypillisesti he ruiskuttivat kemikaaleja ohi ajavaan junaan, joka oli menossa tunneliin... Joten valitettavasti se ei ole mitään uutta”, hän sanoi.
Kemikaalivanan kaksi päätarkoitusta ovat selvät, hän sanoi. "Sillä halutaan myrkyttää meidät ja estää aurinko."
Yhdysvalloissa ihmiset ovat onnistuneet saamaan näytteitä kemikaalivanoista ja käyttäneet massaspektrometriä sisällön määrittämiseen. ”Jos tarkastellaan kemikaalivanojen sisältöä... kolme pääainesosaa ovat yleensä barium, strontium ja alumiinioksidi – jotka kaikki ovat syöpää aiheuttavia. Ja alumiini aiheuttaa autismia ja Alzheimerin tautia”, Mark sanoi.
Markilla ei ole RVL:n talouslukuja, mutta viime vuonna 2Excelin liikevaihto oli 41 miljoonaa puntaa. ”Siitä 25 miljoonaa puntaa oli voittoa”, hän sanoi. ”Ja osingot, osakkeenomistajien voitot, olivat 10.9 miljoonaa puntaa.” Kaikki tuo raha tulee Britannian asukkaiden maksamista veroista. ”Joten maksamme itsellemme myrkytyksen.”
2Excelin talousjohtaja Harant Singh perustaa pöytälaatikkoyrityksiä joka viikko. Markin mukaan 2Excelillä on tuhansia kuoriyrityksiä. ”Jotkut niistä suljetaan melko nopeasti. Joten hallitus, minkä tahansa viraston kautta se maksaa, maksaa kuoriyritykselle [ja sitten] kuoriyritys suljetaan. Voin vain olettaa, että RVL tekee jotain vastaavaa”, hän sanoi.
Väitetään, että kemikaalivanausta käytetään auringon estämiseksi ja maapallon lämpötilan pitämiseksi Pariisin ilmastosopimuksen määräämissä rajoissa. Jos näin olisi, maksut olisivat avoimia eikä kemikaalivanausta harjoittaville yrityksille suoritettavien maksujen piilottamiseksi kehitettäisi monimutkaisia järjestelmiä.
Kemikaalivanat ja HAARP
Critchley mainitsi, että kemikaalivanat voivat saada epätavallisia ulkonäköjä, kuten leikkaavia viivoja tai outoja muotoja. Kaikella on taajuus, ja riippuen siitä, kuinka paljon metallihiukkasia ruiskutetaan ja mitä korkeataajuista aktiivista revontulien tutkimusohjelmaa ("HAARP") sillä hetkellä tapahtuu, nämä aallot ja viivat näkyvät kemikaalivanoissa, Mark selitti.
Hän sanoi, että Isossa-Britanniassa on HAARP-laitos, joka sijaitsee puolivälissä Walesin rannikkoa. Rakennuslupa-asiakirjoissa todetaan, että laitoksen tarkoitus on viestintä. "Mutta olemme olleet siellä alhaalla, meillä on siitä valokuvia... antennit ovat vaiheistetussa ryhmässä... ja ne tuottavat sivukeiloja. Joten suoraan eteenpäin ja ylöspäin suuntautuvan energiansäteen lisäksi sivukeilat tulevat sivulta ja säteilyttävät kaiken siellä olevan."
Related: HAARP on maailmanlaajuisesti huolenaihe sen laaja-alaisten vaikutusten vuoksi.
Hän selitti, miten HAARP toimii, ja sanoi sitten: "He voivat muuttaa säätä tarkasti. He ovat tehneet niin jo pitkään." Hän käytti Japanin maanjäristystä muutaman vuoden takaa esimerkkinä siitä, miten HAARPia käytetään aseena, jolla hallitukset saadaan tottelemaan globaalin salaliittolaisen vaatimuksia – HAARPia käytettiin saamaan Japani "antautumaan Rothschildin pankkijärjestelmälle", Mark sanoi.
Kirjailija Elana Freeland ja entinen HAARP-insinööri Billy Hayes alkoivat monta vuotta sitten keskustella CERNin, HAARPin, kemikaalivanojen, liuskekaasun ja jopa tuuliturbiinien välisistä taajuussuhteista. Tutkimuksesi aloittamiseksi voit löytää hyödyllistä tietoa heidän tutkimuksestaan. TÄÄLTÄ, TÄÄLTÄ tai Freelandin verkkosivuilla TÄÄLTÄ.
Lue lisää:
- Dorsetin biologisen sodankäynnin kokeet, NR23
- Puolustusministeriön lentoruiskutuksen testi Norwichin yllä, NR23
- Perheet ovat vakuuttuneita siitä, että kokeet ovat johtaneet siihen, että heidän lapsensa kärsivät synnynnäisistä epämuodostumista, fyysisistä vammoista ja oppimisvaikeuksista, Stop the War Coalition, 19 heinäkuu 2015
- Kuinka Britannian hallitus suoritti salaisia biologisen sodankäynnin testejä Lontoon metron matkustajilla 1960-luvulla kylmän sodan aikana, Daily Mail, 9. heinäkuuta 2015
Mitä voimme tehdä?
Nämä ovat rikoksia ihmiskuntaa vastaan, meidän on taisteltava niitä vastaan, Mark sanoi. "Jokainen voi tehdä oman osansa."
Drake Michiganin podcastia katsovat ihmiset sanovat: ”No, en ole ilmailuihminen, joten mitä voin tehdä?” Kylvä siemeniä, hän sanoi. ”Aloita keskustelu ihmisten kanssa, tee heistä tietoisempia, ilmaise huolesi”, hän sanoi.
"Ota selvää, asuuko joku lentokentän lähellä tai onko sinulla ystävä, joka asuu lentokentän lähellä, ja näkeekö hän mitään. Bongauskerhot, lentokoneiden bongaajat, kaikki nämä ihmiset, he näkevät asioita."
”Pyydän kaikkia lentokentällä työskenteleviä tai lentokentän lähellä asuvia olemaan tarkkaavaisempia”, Mark sanoi. ”Jatkakaa kysymysten esittämistä.”
Tällä hetkellä kaikki on hyökkäyksen kohteena, esimerkiksi ruoka, karja ja kala. Yksi käytetyistä psykologisista tempuista on se, että he kiihdyttävät agendaansa. Me kaikki tunnemme sen, ja sitten he perääntyvät ja me huokaisemme helpotuksesta. Sitten he kiihdyttävät agendaa uudelleen, Mark sanoi. Joten kun meillä on tuo helpotuksen hetki, älkää pysähtykö, vaan jatkakaa vastustamista.
On Älä suostu -verkkosivusto on mallikirje, jonka ihmiset voivat ladata ja lähettää parlamentin jäsenelleen, sekä toinen mallikirje, jota voidaan käyttää kirjeen lähettämiseen Yhdistyneen kuningaskunnan pääministerille. Tällä hetkellä kansanedustajat ovat kesälomalla, joten kirje on joko toimitettava henkilökohtaisesti tai lähetettävä kirjattuna kirjeenä. Sosiaalisen median profiileissa on myös käynnistetty keltaisten tarrojen kampanja, jossa todetaan, ettemme suostu tyrannimaisen hallinnon hallintaan.
Esitelty kuva: Chemtrail Project UK, kampanja kemikaalivanojen ja geotekniikan kieltämiseksi
Paljastaja tarvitsee kiireellisesti apuasi…
Voisitko auttaa pitämään valot päällä The Exposen rehellisen, luotettavan, vaikuttavan ja totuudenmukaisen journalismin avulla?
Hallinto ja suuret teknologiayritykset
Yritä hiljentää ja sulkea The Expose.
Joten tarvitsemme apuasi varmistaaksemme
voimme jatkaa tuomista teille
tosiasiat, joita valtavirta kieltäytyy tunnustamasta.
Hallitus ei rahoita meitä
julkaisemaan valheita ja propagandaa heidän
kuten valtamedian puolesta.
Sen sijaan luotamme yksinomaan tukeenne.
tue meitä pyrkimyksissämme tuoda
sinä rehellinen, luotettava ja tutkiva journalismi
tänään. Se on turvallista, nopeaa ja helppoa.
Valitse alta haluamasi tapa osoittaa tukesi.
Luokat: Breaking News
He vapauttivat kadmiumia aerosolimuodossa Walesin ylle heti toisen maailmansodan jälkeen. He halusivat tietää, miten laaksot vaikuttaisivat hermokaasun pitoisuuteen, jos kyseistä hermokaasua joskus vapautettaisiin väestön päälle. Minulla on vanha sanomalehti, joka raportoi tapauksesta ajalta, jolloin joukkopakolaisia ei vielä niin paljon valvottu. Tiedot julkaistiin 2 vuoden säännön nojalla.
Kiitos. Onko sinulla linkkiä siihen?
Kaikki, katsokaa Dane Wigingtonin verkkosivustoa osoitteessa geoengineeringwatch.org.
Dane Wigington on todella aikamme sankari jatkuvissa varoituksissaan kemikaalivanojen/geoengineeringin myrkytyksen vaaroista! Hän on ollut "yksi ainoa ääni, joka huutaa erämaassa" meille, jotta KATSOisimme ylös ja kiinnittäisimme huomiota jatkuvaan, maailmanlaajuiseen sinisen taivaamme, terveytemme, ruoan tuhoutumiseen ja kaikkeen elämään maan päällä! Hänellä on upeat verkkosivut.
Katselen parhaillaan ikkunastani (Monroessa, Utahissa) pelottavia tummanmustia taivaita tänä aikaisena aamuna ja odotan lisää ukkosmyrskyjä ravistelemaan taloamme ja kuulostamaan räjähdykseltä! Maissinvarret nuutuvat näiden päivittäisten rajujen, tähkiä rikkovien sateiden alla!
Globalistit ovat päättäneet tuhota kaikki sadot maailmanlaajuisesti murhatakseen meidät ja sitten lopettaa meidät uusilla Covid-valheilla ja lisää rokotteilla tänä syksynä! Mikään muu kuin maailmanlaajuinen kapina ei pysäytä näitä hulluja!
Hei Rhoda,
Toinen mielenkiintoinen artikkeli.
Olen ehkä maininnut, että olen kirjoittanut useita sähköposteja kansanedustajalleni Ed Milibandille kemikaalivanoista, ja odotan edelleen vastausta.
Doncasterin lentokenttä mainitaan, mutta kemikaalivanoja on yleensä kaikkialla Yorkshiressä.
Laskeutuakseen Doncasteriin lentokoneiden on lennettävä Lincolnshiren tai Nottinghamin yli, koska siellä on vain yksi kiitotie.
Kun olen seurannut lentokoneita Planefinderilla, ne ovat lähteneet lentoon Saudi-Arabiasta tai Saksasta.
Chemtrail-koneet on helppo havaita, koska ne lentävät rinnakkaisia reittejä, eivät viuhkareittejä, jotka tahdistuvat lentokenttien radiosignaaliin.
Myös kemikaalivanoja käyttävät koneet lentävät 35,000 XNUMX metrin korkeudessa, mikä tekee niistä sotilaskäyttöön tarkoitettuja.
Hei Dave, kiitos. Toivottavasti yhä useammat ihmiset kysyvät avoimesti kysymyksiä taivaan viivoista.
Ne lentävät ja ruiskuttavat myös paljon alemmilla korkeuksilla.
Brittiläinen Kolumbia, Kanada – metsämme palavat ennennäkemättömällä tavalla. Sadetta ei ole satanut kuukausiin. Ihmiset! Meidän on ryhdyttävä sään manipuloijien kimppuun. Brittiläistä Kolumbiaa on varautettu vuosia kemikaalivana-ruiskutusohjelmalla ilmakehän ja metsien kuivaamiseksi. Nyt he voivat tehokkaasti pysäyttää rannikolle kosteutta tuovan suihkuvirran. Katsokaa "ilmastonmuutoksen" kulissin taakse. Siinä on kauhistuttava tahallisuuden leima.
Mielenkiintoista, mutta tuo väite on hölynpölyä, ”Markilla ei ole RVL:n talouslukuja, mutta viime vuonna 2Excelin liikevaihto oli 41 miljoonaa puntaa. Tästä 25 miljoonaa puntaa oli voittoa.” hän sanoi”Ja osingot, osakkeenomistajien voitot, olivat 10.9 miljoonaa puntaa.”
Bruttovoitto ei ole voittoa. Liikevoitto oli 4.1 miljoonaa puntaa vähennettynä 3.4 miljoonan punnan korkokuluilla = 700 10.9 punnan nettovoitto ja 26 miljoonaa puntaa on nettovarallisuutta. Korko on paljon XNUMX miljoonan punnan lainoissa.
Minua ei kiinnosta luvut, välitän vain siitä, että 2Excel ja RVL käyttävät kemikaalivanaa Ison-Britannian yllä. Taivas ylläni on säännöllisesti täynnä kemikaaleja, ja olen vihainen, koska en halua myrkyttyä enkä halua luonnon myrkyttyä tai auringon himmenevän.
Taas yksi heikko tekosyy, jonka satanistit meille antavat sille, miksi he muuttavat taivaallisen sinisen taivaamme Franken-taivaiksi myrkkyvanoilla – luodakseen paremman 3D-taistelukenttänäkymän – käyttäen emäksisiä suoloja matkiakseen valtamerten yläpuolella olevaa ilmaa, mikä on tutkaystävällisempää.
Barry Trower ja Mark Steele ovat asiantuntijoita näissä rikoksissa ihmisyyttä vastaan.
Ilmeisesti jos vain jotkut meistä keittävät valkoviinietikkaa (2 l) ulkona, se voi hajottaa kemikaalivanoja, joten jos tämä toimii, levitä sanaa.
Pahitena asiana on se, että tohtori Ana Mihalcea on löytänyt nanoteknologiaa jopa rokottamattomien verestä, joten meidän ihmisten on lopetettava tämä kaiken elämän myrkyttäminen yläpuoleltamme.
Olemme "elektronisen sodankäynnin" viattomia uhreja (katso Sabrina Wallace, joka tietää KAIKKI tosiasiat), ja pahantekijät on rangaistava.
Etikkavideoita on paljon, ja YouTube yrittää estää/piilottaa niitä. Mielestäni tieteellinen perustelu oli siinä, että etikka vapauttaa negatiivisesti varautuneita ioneja, kun taas kemikaalivanat ovat positiivisesti varautuneita. Amandha Vollmer teki myös videon siitä ja sähköviljelystä. Me käytämme sähköviljelyä.
https://www.youtube.com/watch?v=DANuLbAB4L0
Hieno video sinulla: kiitos Abigail.
Jos vain KAIKKI hyvät ihmiset saisivat tämän tiedon keinolla millä hyvänsä, voisimme ainakin lieventää yhtä meihin ihmisiin kohdistuvista hyökkäyksistä.
Amandha Vollmer on upea totuudenpuhuja eikä pidättele itseään.
Olemme käyttäneet etikkahappoa noin vuoden ajan silloin tällöin. Välillä ei tunnu tapahtuvan paljoakaan, ja toisinaan talon yläpuolella on ollut upea, suuri aukko. Parhaat tulokset tuntuvat syntyvän, kun se kuplii.
Aiomme yrittää rakentaa sähkökulttuuritykin kupariputkesta. Se maksaa noin 140 puntaa.
Olen katsellut kauniita sinisiä taivaitamme näiden rumien "myrkyllisten kemikaalivanojen" peittäminä jo lähes kaksi vuosikymmentä! Useimmat tuntemani ihmiset ovat kumonneet väitteeni, kun osoitan taivasta ja sanon: "Katsokaa näitä myrkyllisiä taivaita, jotka ovat täynnä kemikaalivanoja!" Jopa mieheni kielsi sen aiemmin väittäen, että ne olivat "tiivistymisvanoja", mutta nyt hänkin on vihdoin uskovainen. Meitä myrkytetään kaikessa, elämää antavassa auringonpaisteessamme, ruoassamme, vedessämme ja jokaisessa hengityksessämme. Meidän on nostettava maailman tietoisuutta ja jatkuvasti osoitettava taivaamme myrkytystä kaikille ympärillämme, riippumatta siitä, uskovatko he siihen vai eivät!
Olet oikeassa Anna, kemikaalivanatkin ovat rumia, ja tässä suhteessa olen sanonut, että taivas näyttää siltä kuin liimalla päihtyneet mielisairaat teinit leikkisivät ristiä ja nollaa taivaallamme.
Pilvet voivat olla kauniita kuin pörröiset valkoiset.
Meidän täytyy käyttää samaa tekniikkaa saadaksemme ihmiset näkemään totuuden kaikista näennäisesti toisiinsa liittymättömistä hyökkäyksistä, kuten vakuuttaa KAIKKI siitä, että viruksia ei ole koskaan eristetty ja että vilustuminen/influenssa ovat vain parantava/vieroitus myrkyistä tai aliravitsemuksesta, ja että 5G ON taistelukentältä johdettu ase.
Miehenikin kieltää kaiken, eikä mikään mitä voin sanoa saa häntä näkemään. Se on äärimmäisen turhauttavaa.
Hienoa työtä, Expose! Tämä auttaa kokoamaan palasia yhteen. Muutama kuukausi sitten soitin RAF:lle ja kysyin heiltä, miksi he eivät sieppaa näitä koneita ja pakota niitä laskeutumaan. Sain tavanomaisen vastauksen: "Ne eivät ole kemikaalivanoja, ne ovat tiivistymisvanoja". Ai niin, se on huijaus, selvä!
HULLUA!!!
Orgoniitti voi auttaa vähän
Kiitos Exposure-tiimille tämän päivänvaloon tuomisesta – joskus tuntuu siltä, ettei kukaan huomaa taivaan olevan täynnä tätä kemiallista myrkkyä – ihmiset vaikuttavat sokeilta! Katso geoengineerringwatch.org ja ilmainen dokumentti The Dimming.
Olen huomannut kemikaalivanoja West Midlandsin yllä yli vuoden ajan. Kuulin niistä Dane Wigingtonilta.
Ruiskutusta Sheffieldissä syyskuun alussa 2023 https://youtu.be/c9FBterMCww
Kemikaalivanat ovat idioottien hölynpölyä.
KUKAAN ei ole koskaan näyttänyt suutinta lentokoneessa.
KUKAAN ei ole koskaan näyttänyt säiliöautoa tankkaamassa kemikaaleja.
KUKAAN asiasta tietävä ei ole koskaan sanonut mitään tuollaisen tapahtumisesta.
KAIKKI ihmiset, lentäjät, lentoemännät, mekaanikot, lennonjohtajat, maahenkilökunta, lentokoneiden pesijät, tehdasinsinöörit, tehdastyöntekijät, tehdastestaajat, poliitikot, virkamiehet, kemikaalien tuottajat, kemian työntekijät, kemikaalien myyjät – olipa kyse sitten jokaisesta yksityisestä lentoyhtiöstä maailmassa tai jokaisesta ilmavoimasta maailmassa…
EI YKSINKÄÄN ELÄVÄ SIELU OLE ESITTÄNYT TODISTEITA
EI YKSINKÄÄN OLE PUHALTANUT PILLEEN.
Joten MILJOONAT niistä, jotka tietäisivät, pitävät TÄYSIN schtum-kielensä!
Se on kaikki hulluja kuulopuheita ja viidennen käden tunnustajia ja arvailijoita ja hulluja, joilla on "TODISTEITA".
Miten kukaan voi uskoa tuollaiseen hölynpölyyn häpeämättä sitä, että on noin vihainen, herkkäuskoinen ja tyhmä?
Tykkäsin ennen Exposésta ja lahjoitin sitä silloin tällöin – mutta en enää, kun kauppaan tätä mielisairasta idioottia. Tajusitko!?
Leif, et esitä mitään todisteita mielipiteesi tueksi. Isoilla kirjaimilla kirjoittaminen vain lisää väitteidesi fanaattisuutta.
Tämä pähkähullu hölynpöly kemikaalivanoista on syy siihen, miksi en KOSKAAN lähetä Exposélle penniäkään enää. Kuinka tyhmiksi pidät ihmisiä? Taisteluita on paljon, joten ei tarvitse sisällyttää pähkähulluja höpinöitä. Ja ai niin, tietenkin lähteen nimi on anonyymi "Mark" epäilyttävässä lähteessä.
Saanko takaisin rahat, jotka jo lähetin Crackpot Journalille?
Eikö videota löydy edes linkistä?
https://share.icloud.com/photos/0900oluEpriybiS1Oh862uNTg
Tämä oli aivan yläpuolellamme Bedfordshiressä pari viikkoa sitten, yhteensä 9 suihkua, joista seitsemän ruiskutti ja yksi suihku kummallakin puolella ei ruiskuttanut.
Selitä se kaikille ei-uskoville!
ps nämä olivat merkitsemättömiä valkoisia suihkukoneita, punaiset nuolet eivät näyttäneet mitään!
monia sovelluksia tälle ruiskutukselle. Ne kapseloivat maapallon, mutta yksi merkittävä ongelma Auringon kanssa on se. Ionisoiva ilmakehä toimii johtimena tärkeimmille CME-maapallon rajoille. Niillä on tietty aika nousta ylös ja tekoäly ohjaa koko tätä operaatiota.
Rumble-linkki antaa tuloksen 404. Ei löytynyt.
Hei JohnnyDollar, Kiitos huomautuksesta. Näyttää siltä, että Drake Michigan on poistanut videon. Löysin siitä kopion Brighteonista, katso linkki alla.
https://www.brighteon.com/1e288158-41dd-4a18-b6c6-254752a4fc91
Tohtori Dane Wigingtonin "paljastus"-dokumentti vastaa kysymyksiisi. Katso ja levitä laajalti!
Himmenevä, täyspitkä ilmastotekniikkaa käsittelevä dokumentti (Geoengineering Watch) – YouTube