Harris Ranchin Tesla Supercharger -asema on vaikuttava peto. 98 latauspaikallaan Coalingassa, Kaliforniassa, sijaitseva laitos on maailman suurin latausasema. Mutta tuollaisen sähkön tuottamiseen tarvitaan jotain, mitä aurinkoenergia ei pysty tarjoamaan – dieselgeneraattoreita.
Eikä se ole ainoa sähköautoasema, joka käyttää dieseliä sähköajoneuvojen lataamiseen tarvittavan energian tuottamiseen.
Älkäämme menettäkö yhteyttä… Hallituksenne ja suuret teknologiayritykset yrittävät aktiivisesti sensuroida The:n raportoimia tietoja. Exposé omien tarpeidensa palvelemiseksi. Tilaa sähköpostilistamme nyt varmistaaksesi, että saat uusimmat sensuroimattomat uutiset. postilaatikossasi…
Seuraavan julkaisi alun perin Wyoming's Cowboy State Daily kuten artikkelissakin sanotaan.Maailman suurin dieselkäyttöisten generaattoreiden sähköautojen latausasemakirjoittanut Kevin Killough.
Harris Ranchin Tesla Supercharger -asema on vaikuttava peto. 98 latauspaikallaan Coalingassa, Kaliforniassa, sijaitseva laitos on maailman suurin latausasema.
Vuonna 2017 Teslan toimitusjohtaja Elon Musk sanoi, että kaikki autonvalmistaja-verkoston Supercharger-asemat muutetaan aurinkoenergialla toimiviksi.
Muskin mukaan lähes kaikki irtautuvat sähköverkosta ajan myötä. posted X:ssä, joka tunnettiin aiemmin nimellä Twitter.
Supercharger-asemat lataavat ajoneuvot jopa 80 %:n latauspisteeseen jopa 20 minuutissa, mutta samanlaisen virtamäärän tarjoaminen lähes 100 latauspaikalle vaatii jotain, mitä aurinkoenergia ei pysty tarjoamaan – dieselgeneraattoreita.
Tutkiva toimittaja Edward Niedermeyer löysi että asema sai virtansa Shell-aseman taakse piilotetuista dieselgeneraattoreista. Toimittajat SF-portti yritti selvittää kuinka paljon aseman sähköstä oli peräisin generaattoreista, mutta en saanut vastausta Teslalta.
Asema ei ole kytketty mihinkään erillisiin aurinkovoimaloihin, mikä tarkoittaa, että ilman dieselgeneraattoreita asema saa virtansa Kalifornian sähköverkosta.
Yhdysvaltain energia- ja tietohallintoviraston mukaan kesäkuussa 2023 maakaasulla tuotettiin Kaliforniassa lähes 5 000 megawattituntia sähköä, kun taas muilla kuin vesivoimalla tuotetuilla uusiutuvilla energialähteillä tuotettiin noin 7 250 megawattituntia sähköä.
Toinen tapaus
Energia-analyytikko ja kirjoittaja David Blackmon, teoksen 'Energiasiirtymän absurdiudet', kertoi Cowboy State Daily että dieselkäyttöisten generaattoreiden käyttö ei rajoitu Harris Ranchin asemaan.
Hän kävi aiemmin ostoksilla Whole Foodsissa Houstonissa. Yritys oli asentanut latausaseman myymälän eteen asiakkaitaan varten.
"Se oli parkkipaikan paras pysäköintipaikka, ja se täytti paljon invapaikkoja", Blackmon sanoi.
Hän sanoi, että kaupan takana oli dieselgeneraattoreita, ja aina kun joku käytti latureita, generaattorit käynnistyivät.
Epävakaa verkko
Aivan kuten nämä latausasemat huomaavat, etteivät ne voi toimia ilman fossiilisten polttoaineiden varaa, Kansasin hiilivoimalan eläköityminen on... viivästyy vastaamaan rakenteilla olevan sähköajoneuvojen akkutehtaan energiantarpeeseen.
Blackmonin mukaan nämä tarinat havainnollistavat hyvin sitä, kuinka vähän sähköajoneuvojen käyttöönoton lisääntyessä sähköverkkoon kohdistuvia vaatimuksia pohditaan.
Näiden vaatimusten kasaantuessa Yhdysvaltain energiapolitiikka pyrkii poistamaan kivihiilen, ydinvoiman ja maakaasun sähköverkosta.
Blackmon sanoi katselleensa koko kesän, kuinka Texasin sähköverkko, joka toimii erillään muusta piirikunnasta, melkein romahti lakkaamattoman kuumuuden vuoksi.
"Meillä oli melkein sähkökatkoksia 24. elokuuta", hän sanoi.
Osavaltion senaattori Cheri Steinmetz, republikaani Linglestä, kertoi Cowboy State Daily että vaikka väitetään, että pelkästään tuuli- ja aurinkoenergia voivat tuottaa sähköä sähköverkkoon, niiden luotettavuus ei riitä energiantarpeen tyydyttämiseen. Niinpä osissa maata, kuten Texasissa, on pulaa energiasta.
”Sähköajoneuvojen ja niitä tukevan liikenneverkon vaatiman kuorman lisääminen pahentaisi jo nyt kohtaamaamme uhkaavaa energiapulaa lähitulevaisuudessa, jos energiapolitiikkaa ei uudisteta”, Steinmetz sanoi.
Ei Out Out
Blackmonin mukaan tuuli- ja aurinkoenergian kaikkien energiatarpeiden tyydyttämiseen tarvittavan sähkön tuotantopinta-ala on valtava. Kyse ei ole vain tuulipuistoista, aurinkovoimaloista ja akkutehtaista, vaan myös tuhansista kilometreistä siirtolinjoja, jotka yhdistävät kuluttajat sähköön missä tahansa sitä milloinkin tuotetaan.
Tämä kyseenalaistaa Muskin suunnitelman käyttää latausasemia aurinkoenergialla.
"Jos hän sitä haluaa, hän haluaa latureiden toimivan vain kuudesta kahdeksaan tuntia päivässä. Jos ne toimivat pelkästään aurinkoenergialla, siitä ei ole mitään poispääsyä", Blackmon sanoi.
Musk on antanut monia jännittäviä lupauksia, jotka eivät ole vielä toteutuneet. Joku näki vaivaa tehdäkseen verkkosivusto dokumentoimalla hänen lupauksensa ja kuinka monta päivää on kulunut niiden antamisesta.
Myös Muskia on arvosteltu aurinkoenergialupauksistaan. Energia-asiantuntija Alex Epstein piti tosiasiallinen tarkistus Muskin väitteeseen, jonka mukaan voisimme tuottaa maailmalle sähköä pienellä Saharan autiomaan alueella ja "muutamilla akuilla".
Epstein laski, että riittävän akkuvarastoinnin hankkiminen luotettavan sähköverkon luomiseksi maksaisi pelkästään akuista 590 biljoonaa dollaria. Tämä ei sisällä koko siirtoinfrastruktuurin kustannuksia. Ja akut olisi vaihdettava kymmenen vuoden välein.
Kuvan sisältö: Ilmakuva Teslan supercharger-asemasta Harris Ranchissa Kaliforniassa
Paljastaja tarvitsee kiireellisesti apuasi…
Voisitko auttaa pitämään valot päällä The Exposen rehellisen, luotettavan, vaikuttavan ja totuudenmukaisen journalismin avulla?
Hallinto ja suuret teknologiayritykset
Yritä hiljentää ja sulkea The Expose.
Joten tarvitsemme apuasi varmistaaksemme
voimme jatkaa tuomista teille
tosiasiat, joita valtavirta kieltäytyy tunnustamasta.
Hallitus ei rahoita meitä
julkaisemaan valheita ja propagandaa heidän
kuten valtamedian puolesta.
Sen sijaan luotamme yksinomaan tukeenne.
tue meitä pyrkimyksissämme tuoda
sinä rehellinen, luotettava ja tutkiva journalismi
tänään. Se on turvallista, nopeaa ja helppoa.
Valitse alta haluamasi tapa osoittaa tukesi.
Luokat: Breaking News, Maailman uutiset
Hienoa. Muskin aurinkolupaukset sopivat yhteen aurinkolupausten kanssa. Joka tapauksessa, tilanne on nyt se, että jos seinille tulee väärä maali tai lavuaari rikki, on parempi tuhota koko talo eikä koskaan hankkia uutta...
Aurinkoenergia ei ole tehokasta... Teen kokeita nähdäkseni, mitä energiaa voin saada auringosta ja akuista. He saattavat tarjota 100 W:n aurinkopaneelia, josta olet onnekas, jos saat 20 %.
Myös energian hävikki vaihtovirraksi muuntamisessa on huomattava.
Edes eurooppalaiset fossiilisten polttoaineiden hinnat eivät ole niin korkeat, että uusiutuvien energialähteiden tuotantoa voitaisiin rinnastaa tukiin, ja tähän kaikki on menossa.
Hei Mark Deacon,
Olet täysin oikeassa.
Kaikki etulyöntiasema katoaa kaiken kemikaalivanauksen vuoksi, joka luo kaikki väärien pilvien myrskyt Isossa-Britanniassa.
He eivät näytä koskaan toteuttavan mitään suunnitelmistaan paitsi tappavan meidät C19-bioaseilla.
Lisäksi minulle on kerrottu, että uudet akut autoihin maksavat noin 15 000 paunaa.
Onpa siinä rahaa, Dave!
Mutta mitä en ymmärrä sähköautoissa on tämä:
Niissä on valtavan suuri akku – joten varmasti nuo neljä pyörää pystyvät lataamaan akkua matkan aikana, aivan kuten laturi lataa 12 V:n akun bensiini-/dieselautossa? Tässä tapauksessa sinun ei koskaan tarvitsisi kytkeä autoa 240 V:n latauspisteettömään energialähteeseen!
Mutta ehkä minulta jää tässä jotain huomaamatta?
Sinulta puuttuu jotain
Esität hyvän pointin, ja lähettämäsi viesti merkitsisi täydellistä energiasuunnitelmaa. Mutta sinun on otettava huomioon kitkan, resistanssin ja magneettivuon aiheuttama energiahäviö. Pohjimmiltaan menetät prosessissa paljon elektroneja. En, en ole sähköinsinööri, mutta olen vanha pieru, jolla on jo jonkin verran tietoa kertynyt.
Poraa vauvapora. Maapallo toimittaa energiaa, kunnes tämä energiaongelma on ratkaistu loogisesti. Se tarkoittaa, että liberaalien ilmastoaktivistien ei tarvitse hakea.
Katie Hopkins: ”Katie Hopkins: Sähköautot… suunnilleen yhtä tehokkaita kuin porraskäytävässä oleva chumba whumba” [2:43 video (cc)]
Lähettäjä: hobie [Lähettää sähköpostia]
Päivämäärä: keskiviikko, 4. lokakuuta 2023 klo 07.44.26
http://www.rumormill.news/230195
https://www.rumormillnews.com/cgi-bin/forum.cgi?read=230195
Kuten kaikki muukin, mitä hallitukselta ja heidän WEF:n maksajiltaan lähtee, mutta tässäkin on kyse yhdestä valtavasta petoksesta…
Ollaanpa rehellisiä, Teslojen ostajat tekevät sen siksi, että ne ovat aika pirun siistejä. Kyse on vain valinnasta viinin ja oluen välillä. Viininjuojat voivat väittää tekevänsä sitä terveysvaikutusten vuoksi. Me kaikki tiedämme, että he tekevät sitä oikeasti tunteakseen itsensä ylemmiksi kuin ne, jotka juovat puhtaasti nautinnon vuoksi.
Vain hullu ostaisi auton, jolla on vain vähän kilometrejä, joka räjähtää helposti minä hetkenä hyvänsä ja jonka voi ladata vain, jos 1: löydät latausaseman ja 2: sinulla on aikaa odottaa ja pyöritellä peukaloitasi. Ja rukoile, ettet joudu liikenneruuhkaan 95- tai 20-asteisena päivänä. Radion, matkapuhelinsovittimen/laturin tai minkään muun sähkölaitteen käyttö liikenteessä on ehdottomasti kielletty.