”Kemikaalivanat eivät ole mitään uutta. Alamme vasta huomata niitä, se on meille järkytys.” sanoi eräs kaupallisen lentoyhtiön lentäjä hiljattain antamassaan haastattelussa.
”He ovat tehneet sitä vuosia. Se oli edelläkävijä Yhdysvalloissa. Rockefellerit olivat mukana tukemassa sitä. Suuri osa siitä tehdään sotilaslentokoneiden, erityisesti sotilaskuljetuskoneiden, takaosasta käsin.”
Älkäämme menettäkö yhteyttä… Hallituksenne ja suuret teknologiayritykset yrittävät aktiivisesti sensuroida The:n raportoimia tietoja. Exposé omien tarpeidensa palvelemiseksi. Tilaa sähköpostilistamme nyt varmistaaksesi, että saat uusimmat sensuroimattomat uutiset. postilaatikossasi…
Lentoyhtiön lentäjä sanoi edellä mainitun haastattelussa Drake Michiganissa juontaja Ant Critchley. Lentäjän anonymiteetin suojelemiseksi hänelle annettiin haastattelua varten nimi Mark.
Mark on ollut lentäjä 34 vuotta ja lentänyt tänä aikana yli 26 eri lentokonetyypillä. Hänen kokemuksensa ulottuu koelennoista erikoisrahtilentoon, ja hän on lentänyt myös sekä sotilas- että kaupallisten lentoyhtiöiden lentokoneita.
”Kemikaalisäteilyn kaksi tarkoitusta ovat hyvin, hyvin selvät”, hän kertoi Critchleylle. Se on myrkyttää meidät ja estää aurinko. Kasvit tarvitsevat auringonvalo fotosynteesiä varten ja kehomme tarvitsevat esimerkiksi auringonvalo D-vitamiinin tuottamiseksiAuringon estäminen vaikuttaa siis haitallisesti kaiken elämän säilymiseen maapallolla ja uhkaa sitä.
Yllä olevalla videolla Mark selitti, että monta vuotta sitten hänen kanssaan oli ollut ensimmäinen upseeri, joka puhui hänelle kemikaalivanoista. Tuolloin Mark hylkäsi asian täysin sanoen, että se oli "täyttä hölynpölyä, he eivät koskaan tekisi niin". Eikä hän ajatellut asiaa sen enempää ennen kuin noin kolme vuotta sitten.
Noin kolme vuotta sitten hän tapasi ystäviään maaseudulla sijaitsevassa kahvilassa, kun hän näki taivaalla pohjois-eteläsuunnassa kulkevan viivan, jonka hän arvioi olevan 10 kilometriä pitkä, ja jota pitkin kulki 13 lyhyempää, kahden tai viiden kilometrin pituista viivaa. "Kummallista on, että he viipyivät siellä 40 minuuttia", Mark sanoi.
Hän otti yhteyttä paikallisella lentokentällä työskentelevään kollegaansa, jolla oli automaattinen valvontajärjestelmä (”ADS-B”). ADS-B on valvonta- tai seurantaohjelmisto joka perustuu siihen, että lentokoneet tai lentokenttäajoneuvot lähettävät tunnistetietojaan, sijaintiaan ja muita lentokoneen järjestelmästä saatuja tietoja.
Mark kysyi kollegaltaan, oliko lentokentän yllä lentokonetta, joka lensi noin 12,000 13,000–10 XNUMX metrin korkeudessa ja "piirsi kiemurtelevia viivoja". Markin kollega vastasi: "Ei, mutta yksi on XNUMX metrin korkeudessa." Mark muisteli sitten keskustelua perämiehen kanssa vuosia aiemmin ja tajusi, että näkemänsä viivat olivat kemikaalivanoja.
Mitä ovat tiivistymisvanat?
Tiivistymisvanan eli kondensaatiovanan ja kemikaalivanan eli kemiallisen vanan välillä on ero. Ymmärtääksemme eron meidän on ymmärrettävä, miten tiivistymisvanat muodostuvat, Mark sanoi.
”Kun menemme korkeammalle, lämpötila laskee noin joka tuhannes jalka noin kaksi celsiusastetta. Ja se laskee noin -2 celsiusasteeseen, joskus 63:een. Nämä lämpötilat ovat noin 65 37,000/38,000 28,000 jalan korkeudessa. Tiivistymisvanat voivat fyysisesti alkaa muodostua vasta 40 XNUMX jalan korkeudessa, mikä on noin -XNUMX celsiusastetta. Tiivistymisvana on vesihöyryä. Itse asiassa se koostuu biljoonista ja taas biljoonista jääkiteistä”, Mark selitti.
Syy siihen, miksi emme näe jatkuvasti samaa määrää tiivistymisvanoja eri päivinä, olettaen että lentoyhtiöiden lentoaikataulut pysyvät samoina, on se, että lentokoneen käyttämän ilman kosteus vaikuttaa myös asiaan. "Lämpötilan laskiessa ilmamassan kyky pidättää vesihöyryä [tai] veden kosteutta on heikompi", Mark sanoi.
kastepiste on lämpötila, johon ilma on jäähdytettävä (vakiopaineessa), jotta suhteellinen kosteus (RH) on 100 %. Tässä vaiheessa ilma ei voi pidättää enempää vettä kaasumaisessa muodossa. Jos ilmaa jäähdytettäisiin vielä enemmän, vesihöyryn olisi poistuttava ilmakehästä nestemäisessä muodossa, yleensä sumuna tai sateena.
Noin 30,000 63 metrin korkeudessa ja kuivalla ilmakerroksella Mark sanoi: ”Voin katsoa peruutuskameraani enkä näe moottoreideni takaosasta tulevan mitään ulos.” ”Mutta sitten voin lentää eteenpäin... ja saada pienen turbulenssin, vain sekunnin murto-osan, ja katson lämpötilamittariani, ja se oli -64 astetta ja nyt on -XNUMX astetta... Katson nyt takaisin kameraani ja näen, että olen vastavirtassa.”
Toisaalta kemikaalivanoja käytetään 10,000 12,000–XNUMX XNUMX jalan korkeudessa.
Miksi lentokoneet eivät näy lentotutkassa?
Kaikissa lentokoneissa on transponderit. ”Ilman sellaista ei voi nousta ilmaan, se on laki”, Mark sanoi. Lennonjohtotutkat vastaanottavat transponderin signaalit, jotta mikä tahansa lentokone voidaan tunnistaa varmasti. Ennen lentokoneen nousua lentäjälle annetaan nelinumeroinen koodi. Kun lennonjohtaja näkee koodin tutkallaan, hän tietää, mikä lentokone on kyseessä, kenelle kone on rekisteröity, lentosuunnitelman ja myös muita tietoja, kuten kapteenin korkeusmittarin lukeman.
”Mutta ihmisiä hämmentää se, että kun he käynnistävät Flightradar24- tai ASD-B-sovelluksen puhelimellaan tai älylaitteellaan, he eivät näe näitä [kemikaalivanoja käyttäviä] lentokoneita... Tämä johtuu siitä, että [transponderiin] on tehty ohjelmistokorjaus, jonka ansiosta emme voi nähdä näitä transponderikoodeja, kun ne on määritetty”, Mark selitti. ”Siksi meillä on vaikeuksia jäljittää näitä lentokoneita fyysisesti.”
CAA tietää mitä tekee
Sinä päivänä, kun Mark näki 13 muun koneen ylittävän pitkän pohjois-eteläsuuntaisen reitin, hän onnistui hankkimaan lentokoneelle rekisteritunnuksen kollegaltaan paikallisella lentokentällä. Rekisteröinnin avulla Markin tutkimus johti brittiläiseen 2Excel Aviation Broadsword -yritykseen.
Kaksi entistä Kuninkaallisten ilmavoimien lentäjää perusti 2Excelin, ja sen toimitusjohtaja on Andy Offer. Offerilla oli aiemmin liikekumppani, joka on "väistynyt tieltään", Mark sanoi. Hän lisäsi, että entisen liikekumppanin maine on sittemmin tuhottu täysin virheellisten väitteiden vuoksi.
2Excelillä on kaksi Yhdysvalloista tuotua Boeing 727 -konetta. ”Ne olivat jo valmiiksi rahtikoneita, joten ne soveltuvat hyvin muuntamiseen”, Mark sanoi. ”Näissä lentokoneissa on seitsemän sivuttaista polttoainesäiliötä koneen poikki edestä taakse... ja koneen takaosassa on kiinteä puomi, joka menee kahden moottorin alle”, Mark sanoi.
2Excelin verkkosivujen mukaan yritys reagoi öljyvuotoihin suihkuttamalla öljyn päälle pesuaineita. Mark ei kuitenkaan ymmärtänyt, miksi yritys tarvitsi kaksi lentokonetta öljyvuotoja varten. "Kuinka monta öljyvuotoa meillä on ollut ympäri Isoa-Britanniaa viimeisten 20 vuoden aikana? Miksi he tarvitsevat kaksi?" Mark ajatteli itsekseen. Näiden koneiden ylläpitäminen ja lentäminen on kallista, mutta niistä ei kuulemma saada tuloja. "Joten se sai minut heti epäilemään", hän sanoi.
2Excelillä on kaksi siviili-ilmailuviranomaisen (CAA) myöntämää lentotoimintalupaa (AOC). Toinen oikeuttaa lentämisen matalalla meren yllä, koska sen odotetaan mahdollistavan pesuaineiden suihkuttamisen öljyvuotojen päälle. Toinen oikeuttaa lentämisen metsäalueiden yllä. Mutta he eivät lentäneet metsäalueiden yllä, vaan 2Excel lensi Lontoon, Birminghamin, Glasgow'n tai Manchesterin yllä. "Joten se on törkeä [sen lentotoimintaluvan] rikkomus", Mark sanoi.
Ihmiset ovat valittaneet CAA:lle, että 2Excel rikkoo lentotoimintalupiaan, mutta vastaus on ollut tavanomaiset "salaliittoteoria"-syytökset. "Se... minusta paljastaa CAA:n... Hyvä uutinen on, että jos katsomme asian hyvää puolta, ja tässä on hyvät puolensa, se paljastaa kaikki ihmiset, joiden emme luultavasti aiemmin tienneet olevan osallisina tarinassa", hän sanoi.
Mark selitti sitten tarkemmin CAA:n prosessia erilaisten lupien hankkimiseksi ja CAA:n tarkastuksia, jotka 2Excelin on läpäistävä voidakseen toimia. Lyhyyden vuoksi emme ole kuvanneet näitä prosesseja tässä.
”2Excel Aviation on erittäin hyvin organisoitu. He olivat Doncasterissa, joka oli heidän päätukikohtansa 727-koneille. Heillä on myös laivasto muita pienempiä lentokoneita, jotka osallistuvat rannikkovartioston työhön – valvontaan ja tarkkailuun. Mitä he tarkkailevat? Emme tiedä.”
2Excelillä on myös lentokonehalli Lashamin lentokentällä, aivan Lontoon länsipuolella, joka on ensiluokkainen paikka purjelentotoiminnalle. Muita lentokenttiä, joilta on "jonkin verran toimintaa" saatu, ovat Newquay, Bournemouth ja Prestwick. "Nämä ovat ihanteellisia paikkoja, joista käsin toimia lähes huomaamattomasti, koska siellä ei ole [lentokoneiden] tarkkailijoita", Mark selitti.
East Midlandsin lentokentällä toimii toinenkin yritys nimeltä RVL Aviation. Se on Tanskassa rekisteröity yritys, jolla on kaksimoottorisia kevyitä lentokoneita. Yritys suorittaa valvontaa, rannikkovartiostotyötä, seurantaa ja ilmanäytteidenottoa. ”Nämä [koneet] eivät suorita ruiskutusta, mutta nämä ovat niitä, joita voi satunnaisesti nähdä lentotutkassa ja jotka tekevät näitä radanvarmistuskuvioita – kaikkia näitä kuvioita, joissa ne liikkuvat ylös ja alas, ylös ja alas, ylös ja alas ja lopulta peittävät suuren alueen. Mitä ne katsovat, mitä ne kartoittavat, minulla ei ole aavistustakaan”, Mark sanoi. Heidän toimintansa on ollut lisääntymässä, erityisesti viimeisten 18 kuukauden aikana.
RVL on pienempi toimija kuin kaksi Exceliä. RVL osti ainakin kaksi Boeing 2 -konetta rahtioperaattori Western Atlanticilta. Nämä 737-koneet kuuluvat kokonaan valkoisiksi maalattujen lentokoneiden ryhmään, joita kutsutaan "valkoisiksi pyrstökoneiksi". Niiden on havaittu suihkuttavan kemikaalivanoja Cornwallin yllä. RVL:n koneet operoivat Newquayn, Southamptonin, Stanstedin, Teessiden, Prestwickin ja Liverpoolin lentokentiltä.
On muitakin yhtiöitä – kuten Atlantassa, Georgiassa rekisteröity Delta Airlines – mutta 2Excel ja RVL hoitavat suurimman osan kemikaalivanausta Ison-Britannian ilmatilassa.
Lentäjät tietävät mitä tekevät
Kun alat kysyä yhtä kysymystä, se avaa oven muille kysymyksille. Lentokone nousee Teesside-lentokentältä, minne se on menossa? Kuka on kertonut lentäjälle minne hänen pitää mennä?
Mark on nähnyt taivaalla jopa viisi lentokonetta kerrallaan, jotka lentävät rinnakkain ja sitten "menevät eri suuntiin, muodostavat uudelleen kokoonpanon ja palaavat takaisin". Joku siis koordinoi lentoja. Lentokoneen lentosuunnitelma on koneen tietokoneella, mutta lentäjien päätettävissä on, milloin kemikaalien ruiskutus alkaa tai loppuu.
”He tekevät todella keinotekoista ja tahallista työtä, ja ihmiset sanovat: ’En voi uskoa, että lentäjät tietävät tekevänsä niin.’ No, voin vakuuttaa teille – he tietävät”, Mark sanoi.
Miehistön on oltava CAA:n myöntämä lupakirja lentääkseen kyseistä lentokonetta. Lähes kaikki nämä lentäjät ovat entisiä RAF:n palvelijoita, Mark sanoi. ”Tämä on avainasemassa, koska RAF:n kaverit ovat tottuneet suorittamaan, sanoisinko, salaisia operaatioita – epätavallisia operaatioita... ja he myös, ratkaisevasti, allekirjoittivat virallisen salaisuuden lain, mikä tarkoittaa, että he eivät puhu... Mielenkiintoista kyllä, lähes yksinomaan insinöörit, jotka huoltavat [2Excelin] kahta 727-konetta, ovat myös entisiä RAF:n palvelijoita.”
Jos lentäjät ottavat lentokoneeseen mukaan vaarallisia aineita, olipa kyseessä sitten nesteitä tai röntgenlaitteiden radioisotooppeja, kapteenilla on oltava mukanaan NOTOC-niminen asiakirja. NOTOC-ilmoituksessa on eritelty kaikki lentokoneessa olevat vaaralliset aineet ja niiden sijainti. Tämä on tarkoitettu turvallisuuden takaamiseksi hätälaskun sattuessa.
Mark sanoi: ”Keskusteltuani useiden lentokenttien palopäälliköiden kanssa, he ovat havainneet, että kaksi konetta, joiden saapumisesta Mayday-ohjuksen kanssa he ovat hyvin hermostuneita, ovat sotilaskoneita – koska he eivät tiedä, ovatko siiven alla olevat ohjukset toiminnassa tai mitä niissä on aseistettu – [ja] toinen on rahtikone, koska heillä ei ole aavistustakaan, mitä koneessa on... Joten ensimmäinen asia, joka kapteenin tulisi tehdä, kun häneltä on loppumassa kone, on ottaa lentokirjansa ja NOTOC-todistuksensa, koska sitten hän voi antaa sen palopäällikölle... Joten näille kapteeneille annetaan [NOTOC], tai pitäisi antaa.”
”Valitettavasti, kun kerron teille tilaston [ei-kemikaalivanoja käyttävien] lentäjien määrästä, jotka ovat tietoisia ajankohtaisista tapahtumista [se on alhainen], mielestäni paljon useammat heistä ovat nyt tietoisia. Mutta sama pätee myös insinööreihin. Tunnen kyllä joitakin erittäin hyviä insinöörejä, jotka ovat hereillä, mutta he ovat vähemmistössä. Ja kun he menevät töihin, he sanovat: 'No, siinä se kamppi taas', tiedättehän, ja he ovat hyökkäyksen kohteena. Ja nämä ovat insinöörejä, jotka korjaavat lentokoneita. [Insinöörit], jotka tekevät rahtikoneita, jotka on viritetty ruiskuttamaan, heillä on ilmeisesti salassapitosopimukset, he ovat luultavasti allekirjoittaneet virallisen salassapitolain, kuka tietää.”
Miksi he tekevät sen?
On todella vaikea ymmärtää kemikaalivanaan osallistuvien ihmisten mentaliteettia. ”Sitä kutsutaan poikkeavuuden normalisoimiseksi”, Mark sanoi.
Poikkeaman normalisoinnin käsite tunnistettiin ensimmäisen kerran Yhdysvaltain ilmailu- ja avaruushallinnossa (NASA). Amerikkalainen sosiologi Diane Vaughan määrittelee ”poikkeavan käyttäytymisen normalisointi” ”asteittaisena prosessina, jonka kautta hyväksymättömästä käytännöstä tai normeista tulee hyväksyttäviä. Kun poikkeava käyttäytyminen toistuu ilman katastrofaalisia seurauksia, siitä tulee organisaation sosiaalinen normi.”
Mark selitti myös, että kemikaalivanaohjelmiin osallistuvien ihmisten kohdalla on kyse "älyllisestä epärehellisyydestä". Älyllinen epärehellisyys on termi, jota käytetään kuvaamaan tahallisesti tehtyjä virhepäätelmiä keskusteluissa ja päättelyssä. Se viittaa tunnetusti väärän kannan puolustamiseen, jota käytetään väärin jonkin agendan edistämiseen tai omien syvästi juurtuneiden uskomusten vahvistamiseen ylivoimaisen päinvastaisen näytön edessä.
Älyllistä epärehellisyyttä on esimerkiksi se, että kansanedustaja kirjoittaa sinulle takaisin ja sanoo: ”Olet typerys, olet erehtynyt. Nuo kemikaalivanat eivät ole kemikaalivanoja, ne ovat tiivistymisvanoja.”
Mark uskoo, että kemikaalivanat keksittiin ensimmäisen kerran Yhdysvalloissa. ”[Iso-Britannia] on leikkinyt niitä eri tavoin, ei niinkään ilmassa, mutta olemme leikkineet niitä jo pitkään... Monet Britannian hallituksen kauan sitten tekemistä kokeista [olivat] vain maassa. Tyypillisesti he ruiskuttivat kemikaaleja ohi ajavaan junaan, joka oli menossa tunneliin... Joten valitettavasti se ei ole mitään uutta”, hän sanoi.
Kemikaalivanan kaksi päätarkoitusta ovat selvät, hän sanoi. "Sillä halutaan myrkyttää meidät ja estää aurinko."
Yhdysvalloissa ihmiset ovat onnistuneet saamaan näytteitä kemikaalivanoista ja käyttäneet massaspektrometriä sisällön määrittämiseen. ”Jos tarkastellaan kemikaalivanojen sisältöä... kolme pääainesosaa ovat yleensä barium, strontium ja alumiinioksidi – jotka kaikki ovat syöpää aiheuttavia. Ja alumiini aiheuttaa autismia ja Alzheimerin tautia”, Mark sanoi.
Markilla ei ole RVL:n talouslukuja, mutta viime vuonna 2Excelin liikevaihto oli 41 miljoonaa puntaa. ”Siitä 25 miljoonaa puntaa oli voittoa”, hän sanoi. ”Ja osingot, osakkeenomistajien voitot, olivat 10.9 miljoonaa puntaa.” Kaikki tuo raha tulee Britannian asukkaiden maksamista veroista. ”Joten maksamme itsellemme myrkytyksen.”
2Excelin talousjohtaja Harant Singh perustaa pöytälaatikkoyrityksiä joka viikko. Markin mukaan 2Excelillä on tuhansia kuoriyrityksiä. ”Jotkut niistä suljetaan melko nopeasti. Joten hallitus, minkä tahansa viraston kautta se maksaa, maksaa kuoriyritykselle [ja sitten] kuoriyritys suljetaan. Voin vain olettaa, että RVL tekee jotain vastaavaa”, hän sanoi.
Väitetään, että kemikaalivanausta käytetään auringon estämiseksi ja maapallon lämpötilan pitämiseksi Pariisin ilmastosopimuksen määräämissä rajoissa. Jos näin olisi, maksut olisivat avoimia eikä kemikaalivanausta harjoittaville yrityksille suoritettavien maksujen piilottamiseksi kehitettäisi monimutkaisia järjestelmiä.
Kemikaalivanat ja HAARP
Critchley mainitsi, että kemikaalivanat voivat saada epätavallisia ulkonäköjä, kuten leikkaavia viivoja tai outoja muotoja. Kaikella on taajuus, ja riippuen siitä, kuinka paljon metallihiukkasia ruiskutetaan ja mitä korkeataajuista aktiivista revontulien tutkimusohjelmaa ("HAARP") sillä hetkellä tapahtuu, nämä aallot ja viivat näkyvät kemikaalivanoissa, Mark selitti.
Hän sanoi, että Isossa-Britanniassa on HAARP-laitos, joka sijaitsee puolivälissä Walesin rannikkoa. Rakennuslupa-asiakirjoissa todetaan, että laitoksen tarkoitus on viestintä. "Mutta olemme olleet siellä alhaalla, meillä on siitä valokuvia... antennit ovat vaiheistetussa ryhmässä... ja ne tuottavat sivukeiloja. Joten suoraan eteenpäin ja ylöspäin suuntautuvan energiansäteen lisäksi sivukeilat tulevat sivulta ja säteilyttävät kaiken siellä olevan."
Related: HAARP on maailmanlaajuisesti huolenaihe sen laaja-alaisten vaikutusten vuoksi.
Hän selitti, miten HAARP toimii, ja sanoi sitten: "He voivat muuttaa säätä tarkasti. He ovat tehneet niin jo pitkään." Hän käytti Japanin maanjäristystä muutaman vuoden takaa esimerkkinä siitä, miten HAARPia käytetään aseena, jolla hallitukset saadaan tottelemaan globaalin salaliittolaisen vaatimuksia – HAARPia käytettiin saamaan Japani "antautumaan Rothschildin pankkijärjestelmälle", Mark sanoi.
Kirjailija Elana Freeland ja entinen HAARP-insinööri Billy Hayes alkoivat monta vuotta sitten keskustella CERNin, HAARPin, kemikaalivanojen, liuskekaasun ja jopa tuuliturbiinien välisistä taajuussuhteista. Tutkimuksesi aloittamiseksi voit löytää hyödyllistä tietoa heidän tutkimuksestaan. TÄÄLTÄ, TÄÄLTÄ tai Freelandin verkkosivuilla TÄÄLTÄ.
Lue lisää:
- Dorsetin biologisen sodankäynnin kokeet, NR23
- Puolustusministeriön lentoruiskutuksen testi Norwichin yllä, NR23
- Perheet ovat vakuuttuneita siitä, että kokeet ovat johtaneet siihen, että heidän lapsensa kärsivät synnynnäisistä epämuodostumista, fyysisistä vammoista ja oppimisvaikeuksista, Stop the War Coalition, 19 heinäkuu 2015
- Kuinka Britannian hallitus suoritti salaisia biologisen sodankäynnin testejä Lontoon metron matkustajilla 1960-luvulla kylmän sodan aikana, Daily Mail, 9. heinäkuuta 2015
Mitä voimme tehdä?
Nämä ovat rikoksia ihmiskuntaa vastaan, meidän on taisteltava niitä vastaan, Mark sanoi. "Jokainen voi tehdä oman osansa."
Drake Michiganin podcastia katsovat ihmiset sanovat: ”No, en ole ilmailuihminen, joten mitä voin tehdä?” Kylvä siemeniä, hän sanoi. ”Aloita keskustelu ihmisten kanssa, tee heistä tietoisempia, ilmaise huolesi”, hän sanoi.
"Ota selvää, asuuko joku lentokentän lähellä tai onko sinulla ystävä, joka asuu lentokentän lähellä, ja näkeekö hän mitään. Bongauskerhot, lentokoneiden bongaajat, kaikki nämä ihmiset, he näkevät asioita."
”Pyydän kaikkia lentokentällä työskenteleviä tai lentokentän lähellä asuvia olemaan tarkkaavaisempia”, Mark sanoi. ”Jatkakaa kysymysten esittämistä.”
Tällä hetkellä kaikki on hyökkäyksen kohteena, esimerkiksi ruoka, karja ja kala. Yksi käytetyistä psykologisista tempuista on se, että he kiihdyttävät agendaansa. Me kaikki tunnemme sen, ja sitten he perääntyvät ja me huokaisemme helpotuksesta. Sitten he kiihdyttävät agendaa uudelleen, Mark sanoi. Joten kun meillä on tuo helpotuksen hetki, älkää pysähtykö, vaan jatkakaa vastustamista.
On Älä suostu -verkkosivusto on mallikirje, jonka ihmiset voivat ladata ja lähettää parlamentin jäsenelleen, sekä toinen mallikirje, jota voidaan käyttää kirjeen lähettämiseen Yhdistyneen kuningaskunnan pääministerille. Tällä hetkellä kansanedustajat ovat kesälomalla, joten kirje on joko toimitettava henkilökohtaisesti tai lähetettävä kirjattuna kirjeenä. Sosiaalisen median profiileissa on myös käynnistetty keltaisten tarrojen kampanja, jossa todetaan, ettemme suostu tyrannimaisen hallinnon hallintaan.
Esitelty kuva: Chemtrail Project UK, kampanja kemikaalivanojen ja geotekniikan kieltämiseksi
Paljastaja tarvitsee kiireellisesti apuasi…
Voisitko auttaa pitämään valot päällä The Exposen rehellisen, luotettavan, vaikuttavan ja totuudenmukaisen journalismin avulla?
Hallinto ja suuret teknologiayritykset
Yritä hiljentää ja sulkea The Expose.
Joten tarvitsemme apuasi varmistaaksemme
voimme jatkaa tuomista teille
tosiasiat, joita valtavirta kieltäytyy tunnustamasta.
Hallitus ei rahoita meitä
julkaisemaan valheita ja propagandaa heidän
kuten valtamedian puolesta.
Sen sijaan luotamme yksinomaan tukeenne.
tue meitä pyrkimyksissämme tuoda
sinä rehellinen, luotettava ja tutkiva journalismi
tänään. Se on turvallista, nopeaa ja helppoa.
Valitse alta haluamasi tapa osoittaa tukesi.
Luokat: Breaking News, Tiesitkö?, The Expose -blogi, Maailman uutiset
Vau, kauniisti artikuloitu artikkeli, hatunnosto The Exposelle.
Annoin itselleni läimäyksen, koska missasin artikkelissa olevan hienon videon, joka oli ehdottomasti silmiä avaava kokemus. Käytin äänen läpivientiä, mutta koodasin videon uudelleen 33 %:iin alkuperäisestä, mikä on riittävästi katseltavaksi, mutta tekee videon koosta kätevämmän jakamisen. Tämä artikkeli ansaitsee myös jakaa sen mahdollisimman laajasti.
Tienaa rahaa. Missä ja milloin tahansa! Ihmiset ovat onnellisempia, jos heillä on enemmän taloudellista itsenäisyyttä. Me voimme auttaa sinua saavuttamaan tämän. Yhdistä vahva yhteisömme ja voita rahaa vaivattomasti ja turvallisesti mistä tahansa.
Täällä yhteisössä……> FinanciallyMoney789.blogspot.com
No, paljasta, että tuo on mukava tarina, ei niin kuin minä sen näen.
En asu lentoreitillä, mutta joinakin päivinä 30 lentokonetta lentää ylitseni kemikaalivanaa levittäen.
Niitä voi jäljittää Planefinderilla, ja eräänä päivänä seurasin niitä kaikkia Saudi-Arabiaan asti.
Siellä on amerikkalaisia tukikohtia.
Logiikan mukaan kaikki nuo lentokoneet eivät vieneet lomailijoita samaan paikkaan.
Yhdysvalloilla on ilmeisesti maanalaisia sotilastukikohtia Saudi-Arabiassa.
Perustettu Persianlahden sodan aikana.
Onpa ihmeellistä, miten paljon tietoa vain tulee ulos jatkuvasti.
Myös prinssi Philip puhui aina liikakansoituksesta, jonka tiedämme nyt mistä kuningas Kaarle sen sai.
Ja prinssi Philip ajatteli ennen, että sairaudet ja nälkä olivat ratkaisu siihen. Toinen mielenkiintoinen tieto.
Jos nuo eivät pidä paikkaansa, jonkun pitäisi haastaa oikeuteen ihmiset, jotka tekevät elokuvia ja esittävät näitä faktoja.
Ajattelin vain lisätä, että lauantai 25. marraskuuta, Iso-Britannia.
Etelä-Yorkshiren ylle on levitetty 7.0 kemikaalivanaa kello 12 ja 40 välisenä aikana.
Jotkut olivat x-kuviossa.
Heillä on kyllä puolensa ja he ruiskuttavat edelleen tätä kirjoittaessani.
Ajattelin vain antaa yhteensä kemikaalivanoja klo 3:een asti.
Tämä on Etelä-Yorkshiren yllä, noin 70 polkua ja jatkuu edelleen.
Heillä on sitä meille.
On ollut kuin kesäpäivä. He eivät halua meidän saavan auringonpaistetta.
Vain yksi raportti lisää. Sunnuntai 26. marraskuuta, Iso-Britannia.
Eilisen rankan kemikaalivanauksen jälkeen, auringon peittäminen.
Heräämme raskaan pakkasen ja jään keskelle, aivan kuten he tarkoittivatkin.
Ensimmäinen talvipäivä tänä vuonna, joka meillä oli.
https://www.youtube.com/watch?v=ByltdtL-GY8
Sama tapahtui Somersetin tasankojen yllä koko eilen, ja pilviin muodostui jopa outo prismaefekti.
Pohjois-Liverpoolissa taas surkeaa ja kemikaalivanoja yllin kyllin lauantaina 25. päivä. Kanadan merialueilla niitä saa yleensä a) ennen ennustettua sadetta – satamaan ties mitä – tai b) kirkkaana taivaana peittämään auringon.
Hei Penny Gallagher,
Keskiviikkona 29. marraskuuta, massiivisen kemikaalivanan jälkeen, vasta nyt huomasin uutisen.
Lunta ja jäätä koko Isossa-Britanniassa.
Säätiedotuksen mukaan tällaisia olosuhteita esiintyy yleensä tammi-helmikuussa.
Onko teillä ollut tätä lunta?
"Outo prisma", luultavasti auringonkoira. Täysin luonnollinen eikä lentokoneiden aiheuttama. Jos katsot, löydät niistä maalauksia satojen vuosien takaa, ellei "kemikaalivanoilla" ole kykyä matkustaa ajassa ja lähettää A320-koneita takaisin keskiajalle?
Näet tiivistymisvanoja.
Tiivistysvanat risteävät, koska tiivistymisvanoja tuottavat lennot risteävät! Se on todellakin niin yksinkertaista. Yorkshiressä nähdään usein Atlantin ylilentoja, useimmiten korkeuksilla, joilla tiivistymisvanoja muodostuu, ja tietyissä sääolosuhteissa on yleistä nähdä tiivistymisvanojen lisääntyvän pilvien muodostuessa saapuvien sääjärjestelmien mukana.
Jos he ruiskuttivat sinua, miksi et ole kuollut? Tai ehkä "kemikaalivanat" vain tekevät ihmiset tyhmiksi, jolloin ne näyttävät toimivan.
Opi lisää tiivistymisvanoista!!!
Missä päin maailmaa ei ole lentoreitin alla? Lentoja ohjataan usein suorille reiteille, mikä mahdollistaa niiden poikkeamisen julkaistusta lentoreitistä.
Näet tiivistymisvanoja, yritä oppia tuntemaan ne.
Selitä, miten yksi kone ei jätä jälkiä ja toinen piirtää viivaa horisontista toiseen. Samaan aikaan. Tai voit nähdä heidän kytkevän ruiskut päälle ja pois päältä. Minulla on paljon videoita, jotka näyttävät tämän tapahtuvan. Lisäksi on ryhmiä, jotka raportoivat tästä päivittäin ympäri maailmaa.
Ja jos olet todella vielä pimennossa, käytä Windy Weather -sovellusta satelliittiasetuksissa ja katso HAARP-häiriökuvioita oikeassa elämässä. Et ehkä pidä siitä, mutta sen huomiotta jättäminen ei ole hyödyllistä. Tämän on loputtava.
Saamme alumiiniannoksia, jotka ovat tehneet meistä tyhmiä. Kai se toimii!
Lähetin tähän vastauksen kahdesti, mutta ne eivät näytä näkyvän.
Jos tämä vastaus julkaistaan ja tarvitset todella vastauksia kysymyksiisi, kerrothan minulle.
En ole lentäjä, ja Kanaalisaarilla vuonna 2002 tunnelma oli kuin shakkilauta. Miksi meidän pitäisi kuunnella jotakuta, joka on nukkunut ratissa kaikki nämä vuosikymmenet? Etsikää se tyyppi, jonka hän lopetti, sillä hän on epäilemättä yli 20 vuotta edellä tässä sokaisevassa ilmeisessä asiassa.
MISSÄ tämä HAARP-laitos "puolivälissä Walesin rannikkoa" sijaitsee?
Ovatko he suihkuttaneet meihin jotain, mikä saa meidät menettämään selkärankamme?
Heidän (NOAA, NASA jne.) julistamansa agenda on myrkyttää ja tuhota elämä Koko maapallo, joten on aika KAIKKIEN olla aktiivisia näiden luomakuntaa vastaan tehtyjen rikosten pysäyttämiseksi, ennen kuin demoninen synteettinen biologia hallitsee planeettaamme.
Kiitos – olen seurannut kemikaalivanoja ja laittanut ilmoituksia varoittaakseni ihmisiä niistä – näen niitä myös monien maiden televisio-ohjelmissa – olin muutama kuukausi sitten Kreikan saarella, ja tietenkin niitä oli myös nähtävissä. Kirjoitin paikalliselle kansanedustajalleni, ja hän välitti viestin edelleen hallituksen ministerille, joka kielsi sen – kyseenalaistan vastauksen, ja kaikki hiljeni.
Hei Rag Patel,
Oletko käyttänyt Planefinderia lentokoneiden seuraamiseen?
Olen juuri ollut lennolla, jotkut ylläni olevista koneista ovat Frankfurtista ja Saudi-Arabiasta.
Doncasterin lentokenttää ei ole käytetty vuosiin.
Laskeutuakseen Doncasteriin koneiden on lennettävä Lincolnshiren tai Nottinghamin yli. Ei Doncaster South Yorkshiren.
Ei kaukana London Davesta ja melko lähellä Cranfieldin lentokenttää, josta olet luultavasti kuullut. Ajattele, että tämä Wikipedian aloitustekstin kohta kertoo kaiken:
"Se oli alun perin toisen maailmansodan aikainen lentokenttä," RAF CranfieldSitä käytetään nyt liikelentoliikenteeseen, yksityislentoihin sekä tutkimus- ja kehitystoimintaan.”
Tämä kemikaalivanaus on täällä hirvittävää. Monet skeptiset ihmiset, joiden kanssa olen jutellut, näkevät nyt, kuinka todellista se on.
Hei Demeter,
Kiitos tiedosta.
Hirvittävää on, miten kuvailisin nykyajan kemikaalivanailua.
Asun lähellä Finningleyn lentokenttää, jota kutsutaan Doncasterin lentokentäksi.
Se on ollut suljettuna vuosia.
Artikkelin täytyy olla vanha.
Kemikaalivanat ovat nyt niin pahoja, Dave, että pystyn tuulettamaan asuntoa vain noin 20 minuuttia kerrallaan. Siellä haisee usein aika pahalle ja sen voi maistaa kurkun takaosassa. Ihana pikku kissani usein ulvoo, kun alan avata pariovia ja ikkunoita. Se on todella älykäs, joten pidä sitä merkkinä yrittää myöhemmin uudelleen.
Tuuletuksen jälkeen käytän pari hyvää sähköistä ilmanpuhdistinta puhdistaakseni ilmaa ja sen jälkeen suihkutan ilmaan puhdistavaa eteeristen öljyjen sekoitusta diffuusorin kautta. Toimii melko hyvin, mutta sähkökatkon jälkeen on hankalaa.
Hei Demeter,
Miten saisimme kansanedustajiemme ääneen järkeä?
Kansanedustajani Ed Miliband ei koskaan vastaa sähköposteihini.
Mietin, saiko kukaan lukijoistamme vastauksia.
Näyttää siltä, että Raj Patel on yrittänyt, mutta tuloksetta.
Mainitse siitä vain kavereille, niin lopulta he ymmärtävät.
"Mainitse siitä vain ystävillesi, niin lopulta he ymmärtävät."
Mielestäni se on oikeasti hyödyllinen vaihtoehto. Dave, Andrew Bridgens ja tuo ihana europarlamentaarikko ovat hyvin harvinaisia löytöjä politiikassa. Mielestäni on parasta säästää energiamme totuuden esiin tuomiseen siellä, missä sitä ehkä kuunnellaan.
Hei Demeter,
Olet täysin oikeilla jäljillä.
Maanantaiaamuna 27. marraskuuta satoi koko yön, ja nytkin sataa.
Mitä odotamme 70 kemikaalivanan jälkeen?
Sunnuntaiaamuna 28. marraskuuta
Kuin kesäpäivä. Ei yhtään kemikaalivanaa näkyvissä.
Milloin seuraava kemikaalivanaus alkaa?
Hienoa! Täällä tapahtuu todella outoja juttuja, ei hassumpaa alussa, tuuletin ja siivosin jne.
Keskipäivän tienoilla taivas oli itse asiassa varsin kauniin sininen, ohuiden, suhteellisen normaalin näköisten, mutta hyvin luonnottomien pilvien peitossa. Kymmenen minuutin kuluessa, enkä vitsaile, ne paisuivat iljettäviksi, pahaenteisiksi kasvaimiksi.
Sinistä taivasta on jäljellä enää muutama pieni läiskä, eivätkä nämä pilvet missään nimessä sisällä pelkkää sadetta.
Itse asiassa ei ole satanut, nämä pilvet vain kehittyvät ja leviävät loputtomiin.
Pahaenteinen ulkonäkö ei ole enää oikea kuvaus, vaan tuhoisa, ja se pimenee niin nopeasti.
Kotkasaloistamme avautuu lintuperspektiivi, ja siellä on paljon ranskalaisia ovia ja ikkunoita ulospäin. Toisella puolella etelään, toisella puolella länteen.
Mitä todella kaipaan viimeisten neljän vuoden aikana, kesästä 20 lähtien, ovat valkokyyhkyt, ehdottomasti eivät kyyhkyt, jotka pesivät ennen ranskalaisilla parvekkeillamme.
Tyttäreni ja nuorin poikani olivat aivan yhtä innoissaan kuin minä, kun poikaset antoivat meidän koskettaa niitä. Rakas pikku kissani ei omaa tappajavaistoa, se tarkkaili niitä aina kiinnostuneena, mutta vain kerran se laski tassun aikuisen päälle. Sitä se vain piti varovasti kiinni tassullaan ja läpsytteli sitä toisella etutassulla. Kieltäydyin sitä lujasti ja poistin tassun. Se ei tehnyt sitä enää uudestaan.
Tiedän, että hän tappaisi epäröimättä, jos olisi pakko, mutta hän on todella älykäs ja nauttii elämästä ja oppimisesta.
Demeter, olet oikeassa tuosta ikävästä hajusta ja mausta. Ja täällä Los Angelesissa satoi kolme päivää, ja tuon raikkaan sateen hajun sijaan se haisi metalliselta ja ikävältä! Minulla on teollisuusilmanpuhdistin, joka toimii hyvin, mutta ei tarpeeksi hyvin!
Öö, et, olet seurannut tiivistymisvanoja.
Voit tarkistaa osakeyhtiöt Companies House Beta -sivustolta, joka on Ison-Britannian osakeyhtiöiden rekisteri:https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/
Companies house on loistava resurssi osakeyhtiöiden tutkimiseen, sillä sieltä löydät yrityksen osoitteen (joskus he käyttävät kirjanpitäjiä), siihen liittyvät henkilöt ja liikevaihdon. Napsauta vain yhteydessä olevia henkilöitä, niin se näyttää muut osakeyhtiöt, joihin ne ovat yhteydessä.
Lähetin tämän artikkelin Britannian ilmatieteen laitokselle ja kysyin, voisivatko he vahvistaa kemikaalivanojen olemassaolon, koska on olemassa monia artikkeleita, jotka selittävät kemikaalivanojen olemassaoloa. Odotan innolla heidän vastaustaan.
On vähän hassua, että Britannian ilmatieteen laitos antaa sääennusteita "asiantuntijoina", mutta ei jostain syystä pysty selvittämään, että kemikaalivanoja ja HAARP:ia käytetään...
Ellei myös Ilmatieteen laitoksen pomoja pakoteta "POIKKEAVIEN TILANTEIDEN NORMALISOINTIAAN".
HAARPia ja kemikaalivanoja ei käytetä.
Jos Ilmatieteen laitos kirjoittaisi takaisin yksityiskohtaisen selityksen siitä, mitä näet – tiivistymisvanoja – et uskoisi niitä kuitenkaan!
Ei ole olemassa YHTÄÄN artikkeleita, jotka selittäisivät kemikaalivanoja. On olemassa artikkeleita, jotka selittävät geoinsinööriehdotuksia (joita ei vielä toteuteta) ja sellaisia asioita kuin pilvien kylväminen (joilla ei ole mitään tekemistä tiivistymisvanojen kanssa), mutta kemikaalien suihkuttaminen ilmakehään sen jäähdyttämiseksi, muuttamiseksi tai myrkyttämiseksi on pelkkää myyttiä.
Paras idea on käyttää Paddy Maynen taktiikkaa toisessa maailmansodassa.
Ammu natsilentäjät... he voivat aina korvata koneita paljon vaikeammilla lentäjillä.
Taidanpa kehystää tämän… hyvä, mutta edellinen oli kyllä aivan mahtava!
Vastaan sinulle Älä vaivaudu selittämään tiedettä -ketjussa ystävä ja jep, John julkaisee loistavia meemejä.
Olen täysiverinen "salaliittoteoreetikko". Maapallo on menettänyt painovoimansa – sitä ei koskaan ollutkaan!
Purskahdin nauruun, muutkin meemisi ovat niin hyviä, mutta tämä on suosikkini.
Voit liittyä tähän ryhmään – GEOTECHNIIKKA, YMPÄRISTÖONGELMAT JA AKTIVISMIRYHMÄ: https://gab.com/groups/42164 Uutisia ja keskusteluja #geoengineeringistä, ympäristöstä ja toimista #ympäristön tuhoutumisen torjumiseksi. Mukana keskustelua #5G:stä, Covid19:stä, #sähkömagneettisista kentistä, #saasteesta, rikkakasvien torjunta-aineista, ilmastonmuutoksesta, ympäristöjärjestöistä ja muusta.
”GEOTEKNIIKKA, YMPÄRISTÖONGELMAT JA AKTIVISMIRYHMÄ”
Enemmänkin mielenterveysryhmä toimintahäiriöisille ihmisille, keskinäinen tukiryhmä sopeutumattomille.
Tämä on taivaalla maailman suurimmalta mantelituotantoalueelta ja suurimmalta porkkanan tuottajalta.
Miksi en voi ladata kuvaa? Miksi en voi poistaa kommenttejani? Mikä vitsi.
"Tunne itsesi", sanoi eräs hyvä mies... opi kiinnittämään huomiota siihen, mitä todella tunnet ja ajattelet... ajatukset ovat usein katoavaisia... opeta itseäsi tarttumaan niihin... ne ovat tärkeä osa sinua ajavaa voimaa... vanhoja kipuja monissa tapauksissa ja osoitus siitä, kuka todella olet ja mihin todella uskot. Luota itseesi.
Olen ollut Exposén innokas kannattaja ja maksanut jäsenmaksuni. Enää en. Kemikaalivanojen silkka hölynpöly, salaliittohölynpöly haastaa kaiken ihmisälyn.
Yllä oleva artikkeli on sekamelska. Se kertoo hyvin, mitä tiivistymisvanat ovat, koska ne ovat olemassa fyysisenä todellisuutena. Sitten se on hölynpölyä kemikaalivanoista. Laulu ja tanssi piilotetuista lentokoneista ja hämäräperäisistä lentäjistä. Antakaa minun olla. Kaikissa 30.000 1960 jalan korkeudessa, normaalilla lentokorkeudella, lentävissä koneissa näkyy tiivistymisvanoja. Ja innokkain sanoo: "minun lapsena ei ollut vanoja". Duh, vuodesta 50 lähtien kaupallisten lentojen määrä on kasvanut 50 kertaa. Joten meidän pitäisi nähdä XNUMX kertaa enemmän tiivistymisvanoja tänään kuin silloin, kun "te olitte lapsi".
Miksi YKSI – VAIN YKSI – ilmailualaan liittyvä henkilö – joka luultavasti lasketaan miljoonien ihmisten joukkoon – näytä kuvaa kemikaalisuuttimesta, kemikaalirekasta tai kemikaalikanisterista? Ei mitään. EI MITÄÄN. Koska se on huijaus!!! Ja kaikkien huijausten tyhmintä kaiken kukkuraksi. Pysykää litteässä maassa, se on tehokkaampi.
Kusipää
Chinook on mukana kansanmurhassa! Hänestä se on hauskaa!
Muistakaa, että Yhdysvaltain liittovaltio pelasti kaikki lentoyhtiöt pulasta, aivan kuten he pelastivat pankitkin. Lisää tähän vielä 50 biljoonaa puuttuvaa dollaria keskuspankilta, ja Ow Order -rikossyndikaatilla on paljon rahaa ostettavaksi – kaikki ja kaikki. Länsi on pulassa – suuntaa itään tai globaaliin etelään.
Kuka on haastattelija?
Dane Wigington, joka ylläpitää geoengineeringwatch.org-sivustoa, on yrittänyt kouluttaa ihmisiä ainakin 15 vuoden ajan kemikaalivanoista ja sääsodankäynnistä, jossa mikroaaltoja käytetään ohjaamaan ihmisen tekemiä ja luonnollisia pilvikerroksia aiheuttaen kuivuutta, tulvia, maanjäristyksiä ja muita vakavia sääilmiöitä ympäri maailmaa ja vedotakseen sääsodankäyntiin keinona hallita kansakuntia. EG Griffin oli ensimmäinen tuntemani henkilö, joka julkaisi noin 20 vuotta sitten DVD:n nimeltä "Mitä ihmettä he oikein ruiskuttavat?" kiinnittääkseen huomiota kemikaalivanoihin. Jos ihmiset irrottautuisivat televisiosta ja kännyköistä hetkeksi joka päivä ja lukisivat, voisimme mahdollisesti pysäyttää Bill Gaten väestökatosuunnitelman maailmalle.
Kiitos
LA Täällä… kiitos tästä artikkelista. Silmiä avaavaa. On jouluaatto, ja voin kertoa, että aurinko ei ole näyttäytynyt täällä noin vuoteen, ellei kauemmin. He ovat kiihdyttäneet täysillä vauhtia asialistalla pian covid-sulun jälkeen. Ennen käytettiin kemikaalivanoja, mutta täällä Yhdysvalloissa he ovat ohittaneet sen… nyt taivas on vain täysin valkoinen. Emme edes näe niin paljon kemikaalivanoja. He tekevät sitä yöllä, ja heräämme auringottomaan, aavemaiseen taivaaseen. Ei sinistä taivasta ehkä kolmeen vuoteen. He ovat tehostaneet tekniikkaansa ja tahraavat taivaan huomaamattamme… kuin taika!
Täsmälleen sama täällä Isossa-Britanniassa, ja me havainnointikykyiset ja edes puolittain aivoja omaavat olemme kyllästyneet tähän tyranniaan ja haluamme sen loppuvan. He tappavat meidät salaa ja meidän on taisteltava lujasti vastaan ja nyt!!
Havainnointitaidot? Kyllä, me kaikki näemme saman asian, mutta me, joilla on laaja ilmakehäfysiikan koulutus ja kokemusta ilmailusta, tiedämme varmasti, ettei kemikaalivanoja ole olemassa. Kukaan ei yritä tappaa sinua. Jos yrittäisi, he keksisivät tehokkaamman tavan tehdä se kuin suihkuttaa sinua seitsemän mailin korkeudelta pääsi yläpuolelta!
Koko kemikaalivanateoria on naurettava. Näet vain tiivistymisvanoja, jotka voidaan aina todentaa. Kukaan ei ole koskaan pystynyt esittämään hitustakaan todennettavissa olevaa todistetta kemikaalivanateorialle. ”Kemikaalivanat” on kulttimainen uskomus johonkin, josta ei ole todisteita tai todisteita, uskomus internetin tietämättömien ilkivallantekijöiden synnyttämään fantasiaan.
Tämä on ihan samaa vanhaa hölynpölyä, jota näen Twitterissä päivittäin.
”Tiivistymisvanat voivat fyysisesti alkaa muodostua vasta 28,000 40 jalan korkeudessa, joka on noin -XNUMX celsiusastetta. Tiivistymisvana on vesihöyryä. Itse asiassa se koostuu biljoonista ja taas biljoonista jääkiteitä”, Mark selitti.
Fakta: tiivistymisvanoja voi muodostua millä tahansa korkeudella, jopa maanpinnan tasolla, kunhan tiivistymisvanojen muodostumisen edellytykset täyttyvät.
Fakta: Tiivistysvana EI ole vesihöyryä, se muodostuu vesihöyrystä, mutta näkyvä osa on (kuten myöhemmin oikein todetaan) jääkiteitä.
"Toisaalta kemikaalivanoja käytetään 10,000 12,000–XNUMX XNUMX metrin korkeudessa."
Kemikaalivanoja ei ole olemassa, ne eivät ole mikään asia.
Loppuosa tarinasta, koska juuri näin on, on myyttiä ja valhetta.
Kemikaalivanat on kultti. Ihmiset, joilla ei ole todellista tietoa tai ymmärrystä ilmailusta tai ilmakehän fysiikasta, lankeavat tähän naurettavaan väärään tietoon jatkuvasti. Valitettavasti ihmiset, jotka eivät ymmärrä tiivistymisvanoja, lankeavat myytteihin ja valheisiin ja sitten valehtelevat muille asioista, joita he eivät edes itse ymmärrä. Kemikaalivanakultti jatkaa kasvuaan ja ihmiset ovat ylpeitä itsestään siitä, etteivät tiedä mitään ja valehtelevat avoimesti muille.
Outoja ihmisiä oudossa maailmassa.
Ehkä hän vain tietää faktat "kemikaalivanoista" – että niitä ei ole olemassa ja ihmiset näkevät vain tiivistymisvanoja, joita he eivät ymmärrä ja joilta puuttuu älykkyyttä oppia niistä?
Sinulla ei taida olla kovin hyvää näköalaa siellä missä asut.
Minulla on erinomainen näkökenttä sekä maassa että ilmassa, ja pystyn itse asiassa ennustamaan tiivistymisvanojen muodostumista ja ymmärrän täysin niihin liittyvät prosessit. Minulla on myös perusteellinen tietämys ilmailusta ja ymmärrän, miten taivaalla näkemiä asioita esitetään väärin ja ymmärretään väärin. Useimmat ihmiset kuitenkin päättävät uskoa "kemikaalivanoihin" yksinkertaisesti siksi, että heiltä puuttuu tarvittava tieto ja/tai koulutus oppiakseen, miten taivaan asiat toimivat, ei vain lentokoneissa, vaan myös ilmakehän ja meteorologisissa ilmiöissä. Maailma on kiehtova, ja ihmiset näyttävät nauttivan siitä valehtelemisesta ihmisille, joiden keskuudessa he elävät. Meillä ei ole vain hallituksia, jotka valehtelevat meille, vaan myös naapurimme valehtelevat meille! He valehtelevat aiheesta, josta heillä ei ole mitään ymmärrystä, ja saavat tietonsa vain vahvistamattomista ja nimettömistä lähteistä internetistä.
Moderaattorille, joka sensuroi vastauksiani.
Jos artikkelisi on oikea ja todennettavissa, sinulla ei pitäisi olla ongelmaa minun kaltaiseni kommenttien kanssa. Voit kuitenkin helposti todistaa minut vääräksi, eikö niin?
No, tietenkin me kaikki tiedämme, ettet voi todistaa minua vääräksi, koska olen asiantuntija tiivistymisvanoihin liittyvillä eri aloilla. Joten jos sinulla on todisteita, ja tarkoitan oikeita todisteita, enkä vain typerää artikkelia valelentäjästä ilmiantajasta, niin katsotaanpa, mitä sinulla on.
Tosiasia on, että näet tiivistymisvanoja. Kemikaalivanoja ei ole olemassa. Öljyn leviämistä kyllä, samoin kuin pilvien havainnointia (joka ei jätä tiivistymisvanoja eikä sitä tehdä niillä korkeuksilla, joilla näet lentokoneiden lentävän, tai kirkkaalla sinisellä taivaalla), ja sen lisäksi sinulla on kasvinsuojeluruiskutusta ja palonsammutustyötä. Yksikään lentokone ei lennä ympäriinsä (ilmanjohdon ilmeisesti huomaamatta!), joka ruiskuttaa taivastasi.
Myrkytin itseni pahasti kemikaalivanoista New Mexicossa... joihin kuului grafeenioksidia. Sinä päivänä lensin useita koneita ja vanoja, ja tuulet puhalsivat kemikaalia meidän suuntaan. Minun olisi pitänyt lähteä. En tiennyt grafeenista tuolloin. Se on erittäin myrkyllistä. laQuintaColumna.net on hyvä lähde tästä. Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinto (FAA) sallii tämän, ja armeija on rikoskumppani. Valitettavasti suuri osa armeijasta on todella pahaa. Globalistit häviävät. Nämä lentäjät ja jokainen osallistuja - mukaan lukien kemikaalien tuottajat ja niitä lastaava henkilökunta - tarvitsevat kuolemantuomion sekä kaikkien etuuksien poistamisen perheiltään ja omaisuudeltaan. Ei yhtäkään penniäkään säilytettäväksi.
Britannian hallitukselle esitettiin vetoomus kaikenlaisen säämanipuloinnin kieltämiseksi, ja vetoomus sai tarpeeksi ääniä keskustelun järjestämiseen. En löytänyt käytyä parlamentaarista keskustelua, mutta löysin alla olevan linkin. Se on hieman vaikeasti luettava. Tämä on paras, jonka sain selville hallituksen vastauksesta. Sain selville, ettei Britannian hallitus aio "himmentä aurinkoa", vaan uskoo, että nettonollapäästöjen saavuttamiseksi vuoteen 2030 mennessä heidän on turvauduttava muihin keinoihin kuin puiden istuttamiseen (pilvien kylvämiseen/säämanipulointiin?). Mitä mieltä olette?
https://petition.parliament.uk/petitions/701963.json
Tämän Trumpin on täytynyt hyväksyä, ei kuulosta kovin terveeltä tai rauhanomaiselta!
https://zerogeoengineering.com/2025/fy-2026-dod-army-budget-estimates/