Oxfordin yliopiston ja Imperial College Londonin Ison-Britannian hallitukselle tuottama raportti paljastaa, että kaikki lentokentät määrätään suljettaviksi, naudan- ja lampaanlihan syöminen kielletään ja uusien rakennusten rakentaminen kielletään, jotta voidaan täyttää lakisääteinen sitoumus nollapäästöistä vuoteen 2050 mennessä.

Älkäämme menettäkö yhteyttä… Hallituksenne ja suuret teknologiayritykset yrittävät aktiivisesti sensuroida The:n raportoimia tietoja. Exposé omien tarpeidensa palvelemiseksi. Tilaa sähköpostilistamme nyt varmistaaksesi, että saat uusimmat sensuroimattomat uutiset. postilaatikossasi…

Raportti todetaan, että kaikki lentoasemat on suljettava vuosien 2020 ja 2029 välillä lukuun ottamatta Heathrow'n, Glasgow'n ja Belfastin lentoasemia, jotka voivat pysyä auki vain sillä ehdolla, että yhteydet lentokentälle ja lentokentältä tapahtuvat junalla.

Kaikkien jäljellä olevien lentokenttien on sitten suljettava vuosien 2030 ja 2049 välillä, koska laillisen nollapäästösitoumuksen täyttämiseksi vuoteen 2050 mennessä jokaisen Yhdistyneen kuningaskunnan kansalaisen on "lopetettava lentokoneiden käyttö" merkittäväksi ajaksi.

Lisäksi raportissa todetaan, että ilmastonmuutoslain noudattamiseksi kansalaisten on lopetettava kaikki päästöjä aiheuttava toiminta energialähteestä riippumatta. Raportin mukaan tämä tarkoittaa, että kansalaiset eivät enää koskaan syö naudan- tai lampaanlihaa.

Tämän saavuttamiseksi naudan- ja lampaanlihan kansallinen kulutus laskee 50 prosenttia vuosien 2020 ja 2029 välillä. Sitten naudan- ja lampaanliha "lopetetaan asteittain" vuosien 2030 ja 2049 välillä.

Raportissa vahvistetaan myös, että uudisrakentamisen on loputtava vuoteen 2050 mennessä –

Ydinpointti on, että kaikilla hiiltä käyttävillä resursseilla on käytännössä nolla arvoa vuonna 2050. Tämä puolestaan ​​voi kannustaa suurempaan käyttöön vuoteen 2050 mennessä – esimerkiksi uusien rakennusten rakentamiseen paljon nopeampaan tahtiin seuraavien 30 vuoden ajan tietäen, että rakentaminen on sen jälkeen lopetettava.

Raportti julkaistiin marraskuussa 2019, ja sen laati 'UK Fires', joka on Cambridgen, Oxfordin, Nottinghamin, Bathin yliopistojen ja professori Neil Fergusonin kotiyliopistojen Imperial College Londonin yhteistyöhanke.

otsikolla 'Absoluuttinen nollapiste', Raportti on tutkimusyhteistyö, jossa kirjoittajat paljastavat, mitä Yhdistyneen kuningaskunnan on tehtävä täyttääkseen lakisääteisen vaatimuksensa saavuttaa nettonollapäästöt vuoteen 2050 mennessä, ja se on järkyttävää luettavaa.

Tapahtumien kulku voi kuitenkin nopeutua merkittävästi, koska Hallitus vahvisti huhtikuussa 2021 uuden tavoitteen vähentää päästöjä 78 prosentilla vuoteen 2035 mennessä.

Raportin kirjoittajat toteavat, että keskeiset viestit ovat seuraavat:

Energiankulutuksemme vähentämisen lisäksi nollapäästöjen saavuttaminen nykyteknologialla edellyttää lentoliikenteen, laivaliikenteen, lampaan- ja naudanlihan, masuuniteräksen ja sementin asteittaista poistamista.

He mainitsevat tämän myös työpaikoilla ja sijainnilla –

Elämäntapaamme vaikuttaa kaksi keskeistä asiaa: ensinnäkinrakennukset tulevat paljon kalliimmiksi koska rakentamisen rajoitukset aiheuttavat huomattavaa niukkuutta; toiseksi, liikenne tulee olemaan paljon kalliimpaa koska lentomatkustuksen rajoitukset luovat ylikysyntää muille liikennemuodoille.

Ne, jotka aloittavat toisen asteen koulutuksen nyt, vuonna 2019, ovat 43-vuotiaita vuonna 2050. Keskeinen kysymys on, millainen koulutus sopii hyvin erilaisille toimialoille. Pitäisikö meidän edelleen kouluttaa lentokoneiden lentäjiä? Vai ilmailuinsinöörejä?

Ja he toteavat tämän vaatimusten täytäntöönpanon yhteydessä –

Absoluuttisen nollapisteen saavuttamiseksi tarvittavat käyttäytymisen muutokset ovat selvästi huomattavia. Periaatteessa nämä muutokset voitaisiin saada aikaan seuraavilla tavoilla: muuttuvat hinnat ja siten tarjoamalla selkeitä kannustimia käyttäytymisen muutokselle. Vaihtoehto on, että hallitus kieltää tietyn tyyppisen käyttäytymisen ja säätelee tuotantoprosesseja.

Saatat miettiä, miten ihmeessä he aikovat saada yleisön tuen lentokenttien sulkemiselle ja naudan- ja lampaanlihan kulutuksen lopettamiselle?

No, voisimme väittää, että he ovat jo hyvää vauhtia varmistamassa monien lentokenttien sulkemisen niiden ankarien lakien ansiosta, joiden alaisuudessa britit ovat eläneet maaliskuusta 2020 lähtien NHS:n suojelemiseksi ja ihmishenkien pelastamiseksi.

Onko pelkkää sattumaa, että neljä kuukautta raportin julkaisun jälkeen Ison-Britannian hallitus otti käyttöön koronaviruslain ja toteutti kansallisen sulkutilan, joka on tuhonnut matkailualan? Raportin nopea lukeminen viittaa varmasti siihen, että sulkutilan todellinen syy on saattanut olla se, että hallitus voi täyttää lakisääteisen sitoumuksensa päästöjen vähentämiseksi.

He saavat tukea aivan kuten he saivat tukea naurettavien, ankarien lakien täytäntöönpanolle Covid-19:n leviämisen estämisen varjolla. Lakien, jotka ovat tuhonneet pienyritykset, vieneet meiltä vapaudet ja luoneet kaikkien aikojen suurimman terveyskriisin, koska NHS muutettiin ensin kansalliseksi Covid-palveluksi ja sitten kansalliseksi rokotuspalveluksi.

He onnistuivat kaikessa edellä mainitussa psykologisen manipuloinnin ja pakottamisen avulla. Se ei ole mielipide, se on fakta, ja kaikki on dokumentoitu virallisissa Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen asiakirjoissa, jotka voit lukea. täältäja täältä.

Ja he aikovat käyttää täsmälleen samoja taktiikoita varmistaakseen, että annat kaikkien lentokenttien sulkeutua etkä koskaan enää syödä naudan- tai lampaanlihaa. Tätä "Absolute Zero" -raportti suosittelee Yhdistyneen kuningaskunnan hallitukselle tavoitteidensa saavuttamiseksi. laillisesti vaaditut tavoitteet –

Sosiaaliset normit ja yksilöllinen käyttäytyminen

Hallituksen suosittelemien toimien (esim. energiansäästö) ja yksilöiden yleisimmin tekemien toimien (esim. kierrätys) välillä on epätasapaino. Toimet, joilla voi olla suuri vaikutus, kuten talojen parempi eristys ja lentämisen lopettaminen, jätetään huomiotta pienten, näkyvästi esiin nousevien toimien, kuten muovipillien käyttämättä jättämisen, hyväksi. Tämä antaa yksilöille mahdollisuuden tuntea olonsa tyytyväiseksi siihen, että he "tekevät oman osansa" tekemättä kuitenkaan elämäntapamuutoksia, joita nollapäästötavoitteen saavuttaminen vaatii. Jotta laajamittainen yhteiskunnallinen muutos onnistuisi, tarvitaan uusi lähestymistapa.

Vaikka ajatusta yhteiskunnan radikaaleista ja merkityksellisistä toimista nollapäästötavoitteiden saavuttamiseksi voitaisiin kritisoida idealistiseksi, voimme oppia historiallisista kulttuurimuutoksista. Vielä jokin aika sitten tupakointia kannustettiin ja sitä pidettiin hyväksyttävänä lasten usein käyttämissä julkisissa tiloissa, rattijuopumusta harjoitettiin niin säännöllisesti, että se tappoi 1000 ihmistä vuodessa Isossa-Britanniassa, ja seksuaaliseen suuntautumiseen perustuva syrjintä kirjattiin lakiin. Nämä käyttäytymismallit tuntuvat nyt moitittavilta, mikä osoittaa, että yhteiskunta kykenee tunnustamaan tiettyjen käyttäytymismallien kielteiset seuraukset ja kieltämään ne sosiaalisesti. Siksi tulisi keskittyä uusien sosiaalisten normien kehityksen nopeuttamiseen luottavaisin mielin, että muutos on mahdollinen.

Käyttäytymistieteen näyttö ja pitkä kokemus tupakointiin ja alkoholiin liittyvien käyttäytymismallien muuttamisesta kansanterveyden alalla osoittavat, että pelkkä tieto ei riitä käyttäytymisen muuttamiseksi. Jotta voimme tehdä tässä raportissa kuvattuja muutoksia, meidän on ajateltava laajemmin niitä taloudellisia ja fyysisiä konteksteja, joissa suunnittelijat, insinöörit ja kansalaiset tekevät hiilidioksidipäästöjä koskevia päätöksiä.

Samaan aikaan selkeä, tarkka ja läpinäkyvä tieto ongelmista ja ehdotettujen ratkaisujen tehokkuudesta on olennaista, jotta yleisön tuki poliittisille toimenpiteille säilyy. Myös viestinnän sanamuoto on tärkeä. Pelosta ja ilmastokriisistä kehitetyt viestit ovat osoittautuneet tehottomiksi muutoksen motivoinnissa.

Päästöjen vähentämisen haasteen pitkäkestoisuus ja pienten yksittäisten toimien välittömien tai edes näkyvien seurausten puute tekevät niistä haastavia yhdistää laajamittaiseen ilmastokriisiin. Tämä antaa yksilöille mahdollisuuden tehdä päätöksiä, jotka ovat ristiriidassa heidän halunsa vähentää päästöjä kanssa.

Tieteellinen kuvailu ei ole aina tehokkain viestintäkeino, ja nollapäästöjen edistämiseen käytetyn kielen ei pitäisi enää keskittyä "ympäristöystävälliseen" ja "vihreään" sanastoon, vaan pikemminkin rehellisiin kuvauksiin toimista, jotka vetoavat ihmisen tyytyväisyyteen. Ajankäyttötutkimuksista saadut todisteet osoittavat, että ihmisen tyytyväisyys ei yksinomaan riipu energian käytöstä – eniten nauttimamme toiminnot ovat niitä, jotka vaativat vähiten energiaa.

Kuluttajat voivat olla tyytyväisiä nollapäästöisessä ympäristössä.

Mutta he saavat tarvitsemaansa tukea myös kouluttamalla ja aivopesemällä lapsiasi –

"Aloittaen vaikeista päätöksistä, koulutusympäristön tulisi tarjota aikajana ihmiskunnan toimille, joilla varmistetaan hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteidemme saavuttaminen vuoteen 2050 mennessäTyöskentelemällä taaksepäin vuodesta 2050 alkaen ja selvittämällä asteittain keskeisten hillitsemistoimien toteutusjärjestyksen ja ajoituksen, voidaan laatia tarvittavan hillitsemisen etenemissuunnitelma.

Tämä tiekartta on olennainen koko toisen asteen koulutusjärjestelmässä, jotta se herättää kysymyksiä, joita koululaisilta väistämättä tulee. Tämä auttaa mahdollistavat todellisen muutoksen tutkimisen niiden ihmisten ajattelutavoissa, jotka tarvitsevat muutosta enemmän kuin koskaan ennen myöhemmin elämässään.

Valtavia kysymyksiä nousee esiin, kuten: katoavatko polttomoottorit, katoavatko lentokoneet, katoaako lihan- ja maitotuotteiden maatalous, ja onko meidän lopetettava rakentaminen? Antamalla koululaisille mahdollisuuden ymmärtää, että suurten kysymysten esittäminen on sopivaa, mahdollistamme muutos omaksuttava koulutuksen kautta.

Kaikki tämä tehdään väitetysti hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi väitetyn ilmaston lämpenemisen vaaran vuoksi.

keskimääräinen hiilijalanjälki henkeä kohti Isossa-Britanniassa, vuodessa, eli 12.7 tonnia CO2e.

1. Lämmitysjärjestelmän pitäisi olla täydellä teholla 80 päivää putkeen, jotta se tuottaa 12.7 tonnia hiilidioksidiekvivalenttia.
2. Keskimääräisellä autolla pitäisi ajaa 23,000 12.7 mailia päästääkseen 2 tonnia hiilidioksidiekvivalenttia (se on yhden maailmanympärimatkan matka).
3. Sinun pitäisi syödä yli 1,000 12.7 naudanlihapihviä tuottaaksesi 2 tonnia hiilidioksidipäästöjä.

Maailmanlaajuisten hiilidioksidipäästöjen ollessa noin 38,000 2 megatonnin CO12.7e, 68 tonnia ei kuulosta paljolta. Mutta kun ottaa huomioon, että pelkästään Isossa-Britanniassa on 8 miljoonaa ihmistä ja maailmanlaajuisesti lähes XNUMX miljardia, kuulostaa yhtäkkiä siltä, ​​että Ison-Britannian laissa vahvistetun ja laillisesti täytettävän tavoitteen saavuttamiseksi saattaisi olla vain helpompaa vähentää Ison-Britannian väestöä?

Viimeisten kuudentoista kuukauden aikana on nähty –

• Sulku sulkutilan perään, joka on tuhonnut pienyritykset ja ilmailualan.
• Todisteita, jotka viittaavat vanhukset ja haavoittuvassa asemassa olevat ihmiset lopetettiin hoitokodeissa, ja sinulle sitten kerrottiin, että he olivat kuolleet Covid-19-tautiin.
• Tilastot, jotka osoittavat Vammaiset ihmiset aiheuttavat kolme viidestä väitetystä Covid-3-kuolemasta.
• Ja kokeellinen rokotusohjelma, joka ei estä sinua tarttumasta väitettyä Covid-19-virusta tai levittämästä sitäViranomaiset ovat kuitenkin erittäin innokkaita rokottamaan jokaisen miehen, naisen ja lapsen. Tämä siitä huolimatta, että MHRA:n keltaisen kortin järjestelmään on ilmoitettu yli miljoona haittavaikutusta ja yli 1 kuolemantapaustaMHRA:n mukaan vain 1–10 % haittavaikutuksista raportoidaan.

Sinun täytyy lukea "Absoluuttinen nollapiste" -raportti, jonka ovat kirjoittaneet Oxfordin yliopisto ja Imperial College London, joista ensimmäinen keksi AstraZenecan Covid-19-rokotteen ja jälkimmäinen oli keskeisessä asemassa virheellisten mallien tarjoamisessa, joita käytettiin oikeuttamaan ankaria sulkutoimia sekä Isossa-Britanniassa että Yhdysvalloissa.

Koska kun teet niin, huomaat, että viimeiset kaksi vuotta ovat olleet osa paljon synkempää agendaa, joka on vasta alkanut.