Ford on perunut suunnitelmansa täyssähköisestä kolmirivisestä katumaasturista vedoten alhaiseen kuluttajakysyntään ja ruuhkaisiin sähköautomarkkinoihin. Tämä päätös seuraa autonvalmistajien trendiä supistaa sähköautojen tuotantotavoitteitaan odotettua hitaamman myynnin kasvun vuoksi.
Älkäämme menettäkö yhteyttä… Hallituksenne ja suuret teknologiayritykset yrittävät aktiivisesti sensuroida The:n raportoimia tietoja. Exposé omien tarpeidensa palvelemiseksi. Tilaa sähköpostilistamme nyt varmistaaksesi, että saat uusimmat sensuroimattomat uutiset. postilaatikossasi…
Uutinen Fordin sähkökäyttöisten katumaasturimallistosta poistumisesta tuli vain kuukausi sen jälkeen, kun yhtiö ilmoitti siirtävänsä Oakvillen tehtaansa sähköautojen tuotantoon varatun tuotannon Fordin F-sarjan lava-autoihin, jotka ovat sen polttoainekäyttöisten kuorma-autojen lippulaivamalli.
"Siirtymä", New York Times raportoitu, ”on viimeisin esimerkki siitä, miten autonvalmistajat vetäytyvät aggressiivisista investointisuunnitelmistaan vastauksena sähköajoneuvojen myynnin hidastuvaan kasvuun.”
Sähköautojen alhaiseen kysyntään vaikuttavat useat tekijät, kuten korkeat hinnat, toimintasädepelko ja latausinfrastruktuurin puute. Sähköautot ovat huomattavasti kalliimpia kuin vastaavat polttoainekäyttöiset ajoneuvot, ja hintaero kasvaa. Kuluttajat ovat myös huolissaan rajoitetusta ajomatkasta, erityisesti kylmällä säällä, ja latausasemien saatavuudesta.
Fordin aggressiivinen sähköautojen suosio, jota osittain ajavat hallituksen kannustimet ja painostus, on johtanut merkittäviin taloudellisiin tappioihin.
”Alan asiantuntijoiden ja poliitikkojen kuunteleminen Washingtonissa kuluttajien – ja voittojen – sijaan on tullut kalliiksi”, American Institute for Economic Research (AIER) totesi.
Yhtiö menetti miljardeja dollareita sähköautojen myynnissä ja myi jokaisen yksikön huomattavalla tappiolla. Ford ilmoitti tappion 4.7 miljardia dollaria sähköautojen myynnistä vuonna 2023, noin 40 525 dollaria myytyä ajoneuvoa kohden.
Se korostaa kuluttajien kysynnän tyydyttämisen tärkeyttä vapaassa markkinataloudessa.
”Fordin massiivinen vetäytyminen sähköautoista on osa laajempaa paluuta taloudelliseen todellisuuteen. Yritykset kukoistavat vapaassa markkinataloudessa palvelemalla byrokraatteja eivätkä kuluttajia, todellisia ’pomoja’”, AIER kirjoitti.
Taloustieteilijänä Ludwig von Mises kirjoitti”Kapitalistisessa markkinatalousjärjestelmässä todelliset johtajat ovat kuluttajat. He ostamalla ja ostamatta jättämällä päättävät, kuka omistaa pääoman ja johtaa tehtaita. He määräävät, mitä tuotetaan ja missä määrin ja laadussa. Heidän asenteensa johtavat yrittäjän voittoon tai tappioon. He tekevät köyhistä miehistä rikkaita ja rikkaista miehistä köyhiä.”
Autonvalmistajat maksavat huonoista päätöksistään hintaa tappioiden muodossa. Mutta ilman liittovaltion yrityksiä pakottaa amerikkalaiset sähköautoihin – joihin sisältyi veronmaksajien rahoittamia tukia, Washingtonin avointa painostusta ja liittovaltion säännöksiä, joilla pyrittiin luopumaan polttoainekäyttöisistä autoista – resurssien väärinkäyttö olisi todennäköisesti voitu välttää.
Amerikkalaisten pakottaminen sähköautoihin oli aina taloudellisesti huono ajatus, mutta nyt se näyttää olevan huono ajatus myös poliittisesti. Presidenttiehdokas Kamala Harrisin tiedottaja äskettäin... kertoi Axios että hän "ei tue sähköautopaketteja".
”Keskitetysti suunniteltu sähköautovallankumous näyttää nyt kuolleen vesille tai ainakin täysin vetäytyvän”, AIER totesi.
Yllä oleva on tiivistelmä artikkelista.Fordin massiivinen vetäytyminen sähköautoista, selitettynä'julkaissut AIER. Voit lukea koko artikkelin TÄÄLTÄ.
Kuvan pääosassa: Fordin täyssähköinen katumaasturi Mustang Mach-E kohtaa jo toimitusketjuongelmia, vaatimustenmukaisuuskustannuksia ja hintakilpailua. Sen suunniteltu kolmirivinen seuraaja on peruttu. Lähde: AIER
Paljastaja tarvitsee kiireellisesti apuasi…
Voisitko auttaa pitämään valot päällä The Exposen rehellisen, luotettavan, vaikuttavan ja totuudenmukaisen journalismin avulla?
Hallinto ja suuret teknologiayritykset
Yritä hiljentää ja sulkea The Expose.
Joten tarvitsemme apuasi varmistaaksemme
voimme jatkaa tuomista teille
tosiasiat, joita valtavirta kieltäytyy tunnustamasta.
Hallitus ei rahoita meitä
julkaisemaan valheita ja propagandaa heidän
kuten valtamedian puolesta.
Sen sijaan luotamme yksinomaan tukeenne.
tue meitä pyrkimyksissämme tuoda
sinä rehellinen, luotettava ja tutkiva journalismi
tänään. Se on turvallista, nopeaa ja helppoa.
Valitse alta haluamasi tapa osoittaa tukesi.
Luokat: Breaking News, Maailman uutiset
Lainaus; ”He ostamalla ovat todellisia pomoja… ostamalla tai pidättäytymällä ostamasta…!” Mainitsematta jää se tosiasia, että kuluttajia aivopestään monin eri tavoin yritysten haluamaan suuntaan!!!
En usko, että olen enää kiinnostunut Fordin tuotteista. Tuntuu siltä, että Ford hakee joka viikko patentteja isovelimäisille hommille, kuten matkustajien keskustelujen salakuunteluun tai viranomaisten hälyttämiseen muista samassa kadussa ajavista autoista, jotka ajavat ylinopeutta jne.
Tuollaista ajattelutapaa ja yritystä en tule tukemaan.
Hei, tiedoksi sähköajoneuvojen tulipaloja käsittelevät artikkelisi… Olen kiitollinen siitä, että
Globalistien suunnitelma pakottaa kaikki hankkimaan sähköauton on käynnissä.
litistyneet. Useimmat ihmiset eivät osta niitä. Yksi asia, jonka opin, on se, että
Autonvalmistaja voi SAMMUTTAA jokaisen sähköauton
napin painalluksella.
Olen myös kuullut tarinoita SÄHKÖPYÖRISTÄ, jotka hyvin satunnaisesti sytyttävät tulipaloja. Rakastan polkupyöriä, mutta paljon useammat ihmiset ostavat sähköpolkupyöriä täällä Yhdysvalloissa ja kulkevat niillä työmatkoillaan. Eräässä artikkelissa näytti väittävän, että jotkut niiden akuista ovat turvallisempia kuin toiset.
BYD:n sähköautot eivät syty tulesta. BYD on akkuyhtiö, joka valmistaa myös sähköautoja.
Joten olen utelias, jos Fordin väitteet pitävät paikkansa, niin miksi heidän uudet bensiinimoottorinsa ovat niin surkeita?