Viimeaikaisten tietojen mukaan sähköajoneuvojen kysyntä Euroopan unionissa on jatkanut laskuaan, ja myynti on laskenut merkittävästi Ranskassa ja Saksassa, jotka ovat alueen kaksi suurinta akkukäyttöisten sähköajoneuvojen markkina-aluetta.
Viimeisimpänä merkkinä siitä, että sähköautovallankumouksen jarrut on lyöty lukkoon, on se, että pelkästään akkukäyttöisten autojen rekisteröinti Euroopan unionissa laski 44 prosenttia viime vuoden elokuuhun verrattuna. Alueen kahdella suurimmalla sähköautomarkkinalla myynti supistui kaksinumeroisin luvuin; Saksassa sähköautojen myynti laski 68.8 % ja Ranskassa 33.1 %.
Sähköautojen keskihinnan ollessa 51 000 puntaa, 31 % korkeampi kuin bensiini- tai dieselmallien, kuluttajat hylkäävät sähköautoja.
Älkäämme menettäkö yhteyttä… Hallituksenne ja suuret teknologiayritykset yrittävät aktiivisesti sensuroida The:n raportoimia tietoja. Exposé omien tarpeidensa palvelemiseksi. Tilaa sähköpostilistamme nyt varmistaaksesi, että saat uusimmat sensuroimattomat uutiset. postilaatikossasi…
Alla olevassa videossa Geoff ostaa autoja (”Geoff”) tarkastelee Tämä on Money's artikkeli joka kuvaa yksityiskohtaisesti Euroopan autoteollisuuden meneillään olevaa kriisiä sähköajoneuvojen liikkeen pysähtyessä.
Hänen analyysinsä valmistajien myymistä autoista osoittaa, että ihmiset ostavat edelleen halpoja uusia autoja. Mutta autonvalmistajat ovat kaikki siirtyneet pois halpojen uusien autojen valmistuksesta, Geoff sanoi.
”Heidän tarjouksensa on täysin väärä”, hän sanoi. ”Sen sijaan, että he olisivat katsoneet, mitä markkinat haluavat, he seurasivat haluamaansa voiton, osakkeenomistajien ja hallituksen kannustimien vuoksi ajattelematta kuluttajiaan ja autojaan ostavia ihmisiä.”
Volkswagen Golf oli Euroopan myydyin auto 34 vuoden ajan, eikä se ole edes elokuun kymmenen myydyimmän auton listalla. Itse asiassa BMW myy enemmän uusia autoja kuin Volkswagen. Mitä sitten tapahtuu?
This is Moneyn artikkeli kertoo meille: ”Autonvalmistajat ovat nyt vaarassa saada miljardien eurojen sakot, jos ne eivät saavuta uusia tavoitteita, joilla pyritään kannustamaan sähköajoneuvojen käyttöönottoa hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi. Valmistajia uhkaavat myös sakot Isossa-Britanniassa, jos ne eivät saavuta ankaria ympäristötavoitteita. Uhka tulee keskellä autoilijoiden kasvavaa vastustusta sähköautoja kohtaan. Auto Trader varoitti, että akkukäyttöisten autojen korkea hinta karkottaa brittiläisiä kuljettajia.”
”Autovalmistajat ovat täysin hukassa”, Geoff sanoi. ”’Vihreä’ on vain tuotemerkki, sillä ei ole mitään merkitystä.”
”[Auton]valmistajien on vastustettava hallituksen lobbaajia, jotka yrittävät ajaa näitä määräyksiä.”
Paljastaja tarvitsee kiireellisesti apuasi…
Voisitko auttaa pitämään valot päällä The Exposen rehellisen, luotettavan, vaikuttavan ja totuudenmukaisen journalismin avulla?
Hallinto ja suuret teknologiayritykset
Yritä hiljentää ja sulkea The Expose.
Joten tarvitsemme apuasi varmistaaksemme
voimme jatkaa tuomista teille
tosiasiat, joita valtavirta kieltäytyy tunnustamasta.
Hallitus ei rahoita meitä
julkaisemaan valheita ja propagandaa heidän
kuten valtamedian puolesta.
Sen sijaan luotamme yksinomaan tukeenne.
tue meitä pyrkimyksissämme tuoda
sinä rehellinen, luotettava ja tutkiva journalismi
tänään. Se on turvallista, nopeaa ja helppoa.
Valitse alta haluamasi tapa osoittaa tukesi.
Luokat: Breaking News, Maailman uutiset
Ongelmana ovat suuret sakot, kun sähköautokiintiöitä ei saavuteta. Kaikki autonvalmistajat yrittävät noudattaa hallituksen vaatimuksia. Ongelmana on WEF:n vaatimuksen täyttäminen, jonka mukaan liikkuvuutemme on rajoitettava 10 minuutin kaupunkeihin. En näe tässä mitään helpotusta. Omistamattomuus ja onnellisuus ovat ainoa tarina, jonka nämä hölmöt tietävät, ja ilman täysimittaista globaalia vallankumousta ei ole käännettä. Yhdysvaltain vaaleilla on tässä vaikutusvaltaa. Jos Trump valitaan, muutoksia voi tapahtua.
Trump on kartellin täysivaltainen jäsen – he ovat erittäin taitavia pelaamaan molempia puolia.
Hän sulki maan valeviruksen takia ja antoi sitten perheensä hyötyä juoksujäljityksestä. Nyt hän ajaa DeFiä, jos hänet valitaan, ja hänen perheensä hyötyy siitä. DeFillä on myös sosiaalinen luottoluokitus, mutta hän ei mainitse sitä.
Murskasi pienyritykset ja valitsi ystäväpiiristään voittajat, jotka saivat biljoonia, kun taas 350 miljoonaa ihmistä jakoi vain neljänneksen tai vähemmän summasta.
Hän on täysivaltainen, se on varma. Rabbit eivät antaisi hänelle hopeista kruunuaan, jos hän ei olisi. Hopeinen kruunu on muuten Jousimiehen jalkojen juuressa (joka on yksi neljästä ratsastajasta Perseuksen, Skorpionin ja Kesäkolmion ohella). Hänen omien sanojensa mukaan: "En ole kristitty".
Mies on käärme... vähän sanoi.
Yllä olevassa artikkelissa ei mainita Trumpia missään. Mene jonnekin muualle aiheen vierestä pohdiskelemaan politiikkaasi.
hyvin sanottu.
10 min?
He ovat olleet anteliaita 15 minuutin kanssa.
Kun puututaan vapaisiin markkinoihin ja yritetään pakottaa kysyntää, järjestelmä romahtaa. Katsokaa, miten kommunistiset viisivuotissuunnitelmat aina epäonnistuivat.
Alueilla, joilla on evakuointireittejä, ei pitäisi olla sähköajoneuvoja. Poliitikkojen, jotka sallivat sähköajoneuvojen käytön näillä alueilla, tulisi olla vastuussa kaikista kuolemantapauksista tai omaisuusvahingoista, jotka johtuvat saavuttamattomissa olevista evakuointireiteistä.
Miten floridalaisten oletetaan evakuoituvan, kun 1500 kuollutta sähköautoa tukkii moottoritien?
Kaiken lisäksi nykyaikaisissa autoissa ei ole vararenkaita. Sen sijaan kyseessä on tiepalvelu. Tätä tehdään voittojen ja varastojen ylläpitämiseksi, mutta kukaan ei tee tiepalvelua evakuointitilanteessa, ja poliitikkojen, jotka sallivat sen, pitäisi olla vastuussa.
Autonvalmistajat eivät "menettäneet juonta". "Juonen" käsikirjoittajat yksinkertaisesti varmistivat, että kaikki autovalmistajat epäonnistuisivat lopulta. Hallituksen tietämättömät teknokraatit luulivat voivansa pakottaa kaikki sähköautoihin, mutta markkinat säätelevät näitä asioita, joten ihmiset eivät ostaneet. Mitä ihmiset todella haluavat? Hienon auton, johon heillä on VARA!
Olisiko kukaan tyytyväinen lataamaan noita palovaarallisia laitteita autotallissaan tai talonsa vieressä? Kun ne syttyvät, onnea sammutukseen. Olen varma, että autovakuutus maksaa niistä todella paljon useista syistä (ei yhdestäkään hyvästä).
Se ei ole taloudellisesti lainkaan järkevää, ei mikro- eikä makrotasolla. Sen voisi luultavasti perustella kilometrikohtaisilla kustannuksilla, jos työmatka olisi pitkä. Mutta se varmasti tappaa autoteollisuuden ja siirtää kaikki työpaikat Kiinaan, koska kiinalaiset hallitsevat jo akkujen lähdettä. Kun ostat sähköauton, ostat itse asiassa akun hienossa kotelossa.
He eivät ole kaikkea muuta kuin tietämättömiä, he seuraavat huolellisesti suunniteltua salakavalaa suunnitelmaa.
Lähtökohtaltaan staattinen ja luonteeltaan ihmisyydenvastainen…
Saatanallinen