Tekoälyteknologiaa (”AI”) otetaan käyttöön monin eri tavoin Ison-Britannian kaupungeissa, mukaan lukien itseohjautuvat autot, liikenteenhallintajärjestelmät sekä anturit valaisinpylväissä ja jalkakäytävillä.
Seuraavassa professori Noortje Marres kuvailee viittä tapaa, joilla kohtaamme tekoälyn edes tiedostamattamme sitä.
Älkäämme menettäkö yhteyttä… Hallituksenne ja suuret teknologiayritykset yrittävät aktiivisesti sensuroida The Exposén raportoimia tietoja omien tarpeidensa mukaan. Tilaa sähköpostilistamme nyt varmistaaksesi, että saat uusimmat sensuroimattomat uutiset sähköpostiisi…
Viisi tapaa, joilla saatat jo törmätä tekoälyyn kaupungeissa (etkä tiedosta sitä)
Kirjoittanut Noortje Marres , julkaistu The Conversationissa 26. marraskuuta 2024
Todennäköisesti huomaisit sen, jos autossa, joka leikkasi tieltäsi tai pysähtyi viereesi liikennevaloissa, ei olisi kuljettajaa. Isossa-Britanniassa itseohjautuvissa autoissa on edelleen lain mukaan oltava turvakuljettaja ratissa, joten niitä on vaikea havaita. Autoyhtiöt ovat kuitenkin testanneet automatisoituja ajoneuvoja Ison-Britannian teillä ainakin vuodesta 2017 lähtien.
Itseohjautuvat autot käyttävät tekoälyteknologiaa (”AI”) ohjatakseen itseään ja navigoidakseen esteiden ympäri. Mutta ne eivät ole ainoa tekoälyn käyttökohde kaduilla nykyään. Tätä teknologiaa otetaan käyttöön monin eri tavoin, esimerkiksi kameroissa, jotka havaitsevat, ajavatko ihmiset ylinopeutta tai käyttävätkö matkapuhelinta ajon aikana.
Osana AI in the street -projektia minä ja kollegani useissa Yhdistyneen kuningaskunnan yliopistoissa tutkimme, miten asukkaat ja vierailijat kokevat tekoälyn läsnäolon julkisissa tiloissa.
Vaikka monet haastattelemistamme ihmisistä olivat kiinnostuneita tekoälyn käytöstä kadulla, he huomasivat todennäköisemmin teknologian fyysisen läsnäolon – heidän mielestään kaikki tämä laitteisto tekee ympäristöstä kiireisen ja sekavan. Jotkut kyseenalaistivat, missä määrin teknologia parantaa heidän elämäänsä.
Tässä on viisi paikkaa, joissa saatat törmätä tekoälyyn Ison-Britannian kaupungeissa tietämättäsi sitä.
1. Liikennevalot
Manchesterin, Coventryn ja Yorkin kaltaisissa kaupungeissa joillekin teille on asennettu Green Light Optimal Speed Advisory ("Glosa") -teknologia osana todellisia teknologiakokeita . Tämä järjestelmä on suunniteltu ohjaamaan autoja hidastamaan nopeuttaan , kun valot ovat vaihtumassa, mikä tarkoittaa, että autojen ei enää tarvitse kiihdyttää tai pysähtyä odottamatta. Tällä hetkellä tämä järjestelmä toimii vain autoissa, joihin on asennettu Glosa-sovellus.
Glosa tallentaa liikennetietoja reaaliajassa, ja niitä voidaan käyttää kuvioiden analysointiin tekoälyn avulla sekä autojen ja jalankulkijoiden ohjaamiseen liikennevirran optimoimiseksi. Manchesterin kokeilu osoitti, että tätä teknologiaa voidaan käyttää myös autojen päästöjen vähentämiseen.
2. Lyhtypylväät
Ison-Britannian kaupungeissa joissakin valaisinpylväissä on kameroita, antureita ja viestintälaitteita, joista osa on tekoälypohjaisia. Tämä paketti voi sisältää nopeusanturit, ilmanlaatua mittaavat ympäristöanturit sekä rekisterikilven tai kasvojentunnistuksen.
Ne voidaan myös varustaa yksiköillä, jotka lähettävät kadulla olevien kameroiden ja antureiden tallentamaa dataa internetin kautta. Joitakin näistä tiedoista käytetään melko perustarkoituksiin, kuten rekisterikilpien yhdistämiseen ajoneuvojen rekisteritietoihin. Jotkut kaupungit tarjoavat pääsyn kolmansille osapuolille, jotta he voivat analysoida katutietoja omiin tarkoituksiinsa, esimerkiksi tienkäytön mallien löytämiseksi.
Coventryssä eräs asukas kertoi minulle ja kollegoilleni: ”Lyhtypylväiden kamerat eivät kommunikoi kanssamme, ne ovat päämme yläpuolella, kirjaimellisesti ne kommunikoivat muualle […] Nämä laatikot eivät anna mitään, ne vain imevät. Ne näyttävät olevan suunniteltu olemaan herättämättä huomiota.”
3. Mainostaulut
Yhä useammat mainokset on luotu tekoälyn avulla – mukaan lukien Coca-Colan uusi joulumainos.
Jotkut digitaaliset mainostaulut käyttävät myös tekoälyä mainosten mukauttamiseen kaduille, joilla niitä näytetään. Ne käyttävät kameroita tallentaakseen tietoja säästä tai ohi ajavista autoista ja muuttavat näyttöä vastaavasti. Tämä tehtiin Piccadilly Circuksella . Jotkut analysoivat reaaliajassa tietoja lähellä olevista lähteistä , kuten puhelimista ja sosiaalisesta mediasta, ymmärtääkseen niitä näkevien ihmisten ominaisuuksia ja käyttäytymistä.
Piccadilly Circuksen kaltaiset projektit osoittavat, miten tekoälyn avulla mainontaa voidaan hyödyntää paremmin paikallisessa kontekstissa, mutta älykkään kadumainonnan todellisuus on usein yksinkertaisempaa.
Eräs asukas kertoi meille Edinburghin digitaalisesta mainostaulusta: ”Kamera vain kertoo lontoolaiselle mainostoimistolle, kun näyttö sammuu. Joten minusta tuntuu usein, että joillakin mainoksilla ei ole mitään tekemistä Edinburghin kanssa.”
4. Jalkakäytävän sisällä ja alla
Asfalttiin upotettuja antureita voidaan käyttää tien kunnon seurantaan ja ohi ajavien ajoneuvojen tiedottamiseen vaaroista, kuten kuopista. Joissakin tulevissa kokeiluissa antureita käytetään havaitsemaan konflikteja tai läheltä piti -tilanteita tiellä.
Pandemian aikana viemärijärjestelmiin asennettuja antureita käytettiin viruksen esiintyvyyden mittaamiseen eri puolilla maata. Nykyään tutkijat käyttävät tekoälyä analysoidakseen viemärijärjestelmistä saatua anturidataa halkeamien tai vikojen havaitsemiseksi.
Monet näistä katuantureista ovat vielä kokeiluvaiheessa, ja on keskustelunaihe, lasketaanko ne tekoälyksi vai eivät.
Jotkut väittäisivät, että koska kadulla olevat anturit ja kamerat vain keräävät dataa (jonka tekoäly sitten analysoi), ne eivät ole osa itse tekoälyä. Koska ihmisten käyttäytymiseen voivat kuitenkin vaikuttaa liikennevalot tai se voi jopa tunnistaa väärin tekoälyn analyysin perusteella kadulla, tuntuu oudolta väittää, ettei tekoäly toimisi täällä.
5. Taivaalla
Joillakin alueilla, kuten Coventryn keskustassa, on kokeiltu toimitusdroneja. Ja ilmassa leijuvien droonitaksien odotetaan lähtevän lentoon vuonna 2026. Toimitusdroneja käytetään tällä hetkellä vain ihmisen valvonnassa, mutta ne on suunniteltu toimimaan itsenäisesti.
Kun kokeilu alkoi vuonna 2022 , jotkut Coventryn asukkaat suhtautuivat siihen skeptisesti. Mutta ihmisten hyväksyntä näyttää osittain riippuvan siitä, mihin droneja käytetään. Warwickshiren sairaalat käyttivät äskettäin droneja hätälääkintätarvikkeiden toimittamiseen.
Paikallinen taiteilija, joka aluksi protestoi toimitusdroneiden testaamista aivan hänen työpaikkansa ulkopuolella, kertoi minulle muuttaneensa mielensä kuultuaan, että niitä käytetään myös humanitaarisiin tarkoituksiin.
Tämän teknologian yleistyessä on tärkeää varmistaa, että asukkaat ovat tietoisia sen olemassaolosta – ja sen toiminnasta. Tutkimuksemme viittaa siihen, että kun kadun asukkaat uskovat, ettei teknologia toimi heille, he todennäköisemmin epäilevät sitä.
Eräs osallistuja huomautti, että on vaikea tietää tarkalleen, mihin kadulle asennettua teknologiaa käytetään tai onko se edes toiminnassa: ”Meillä on kadullani puolitoiminnallinen ympäristötunnistin: joku peruutti siihen autollaan, joten emme ole varmoja, toimiiko se vielä.”
kirjailijasta
Noortje Marres on luonnontieteiden, teknologian ja yhteiskunnan professori Warwickin yliopistossa. Hän on ulkopuolinen tiedekunnan jäsen Amsterdamin yliopiston syventävien tutkimusten instituutissa Alankomaissa ja vieraileva professori Siegenin yliopiston mediayhteistyön keskuksessa Saksassa.
Kuva on otettu artikkelista ” Tekoälyllä ohjatut valvontakameroiden päivitykset tulevat maailman valvotuimmille kaduille – tekevätkö ne Britanniasta turvallisemman? ” The Conversation, 29. maaliskuuta 2021.
Paljastaja tarvitsee kiireellisesti apuasi…
Voisitko auttaa pitämään valot päällä The Exposen rehellisen, luotettavan, vaikuttavan ja totuudenmukaisen journalismin avulla?
Hallinto ja suuret teknologiayritykset
Yritä hiljentää ja sulkea The Expose.
Joten tarvitsemme apuasi varmistaaksemme
voimme jatkaa tuomista teille
tosiasiat, joita valtavirta kieltäytyy tunnustamasta.
Hallitus ei rahoita meitä
julkaisemaan valheita ja propagandaa heidän
kuten valtamedian puolesta.
Sen sijaan luotamme yksinomaan tukeenne.
tue meitä pyrkimyksissämme tuoda
sinä rehellinen, luotettava ja tutkiva journalismi
tänään. Se on turvallista, nopeaa ja helppoa.
Valitse alta haluamasi tapa osoittaa tukesi.
Luokat: Uutiset
"...Tämä järjestelmä on suunniteltu tönäisemään autoja hidastamaan nopeuttaan , kun valot ovat vaihtumassa, mikä tarkoittaa, että autojen ei enää tarvitse kiihdyttää tai pysähtyä odottamatta . Tällä hetkellä tämä järjestelmä toimii vain autoissa, joihin on asennettu Glosa-sovellus. "
Ihanaa. Aivan kuin kaikilla ei olisi sovellusta, se tarkoittaa, että liikenteessä on autoja, jotka pysähtyvät/kiihdyttävät äkillisesti ilman "syytä" häiritsemässä muita autoja. Varmasti törmäävät toisiinsa.
' rekisterikilpi tai kasvojentunnistus '... ainakin nyt tiedät miten sinut voidaan kohdistaa. Tunnistautuminen ja mukavan aallon heittäminen pysäyttämään sydämesi tai mitä tahansa.
Asfalttiin upotettuja antureita voidaan käyttää tien kunnon seurantaan ja ohi ajavien ajoneuvojen tiedottamiseen vaaroista, kuten kuopista.
Eikö noiden reikien korjaaminen olisi halvempaa ja tehokkaampaa? Bitumi on kaiketi silti halvempaa kuin huipputekninen kiusaaminen työn aikana.
Lisää "tekoäly"-klikkisyöttejä. Miksi ette tee blogikirjoitusta siitä, miten rekisterikilven tunnistus oikeasti toimii? Siinä ei ole mitään "tekoälyä". Se on yksinkertainen kuvantunnistus, jota on ollut olemassa 1980-luvulta lähtien. Ja se on sama kaikissa muissakin.
Samaa mieltä. Sama juttu liikennevalojen porrastuksen kanssa tässä eteläenglantilaiskaupungissa. Ainakin viimeiset kaksi vuotta on ollut huomattavaa, että liikennevalojen anturit ovat muuttaneet toimintaansa dramaattisesti niin, että ne havaitsevat paitsi valoihin lähestyvät autot myös jonkin matkan päässä olevat, ja molemmissa tapauksissa valot pysyvät vihreinä, jotta liikennevirta jatkuu mahdollisimman pitkään. Ei mitään tekoälyä siinä.
He asensivat langattomat lämpötila-anturit lähes jokaiseen asuntooni, joita ohjataan jonkin tekoälyjärjestelmän avulla. Nämä yksityisyyttä loukkaavat anturit voivat mitata, oletko kotona ja kuinka monta ihmistä asunnossasi on. En avannut ovea tälle paskalle. He voivat mitata naapureideni lämpötilaa, ja minulla on yhtä kylmä kuin heillä.
Hei Rhoda,
Kiinalaiset tuulimyllyt täplittävät maaseutua Britanniassa.
https://www.rumormillnews.com/cgi-bin/forum.cgi?read=248832