Jouluaattona Ison-Britannian hallitus käynnisti kuulemiskierroksen, jossa teollisuus kutsuttiin mukaan maan siirtymiseen nollapäästöisiin ajoneuvoihin. Siirtyminen "nollapäästöisiin ajoneuvoihin" tarkoittaa bensiini- ja dieselajoneuvojen vaiheittaista poistamista käytöstä ja sitä, miten yleisöä voidaan suostutella siirtymään polttomoottoriajoneuvoista sähköajoneuvoihin.
Ei ole yllättävää, että kuten kaikki tekaistuun ihmisen aiheuttamaan ilmastonmuutoskriisiin perustuvat aloitteet, myös tämä kuuleminen perustuu disinformaatioon. Seuraavaksi Paul Homewood selittää miksi.
Älkäämme menettäkö yhteyttä… Hallituksenne ja suuret teknologiayritykset yrittävät aktiivisesti sensuroida The:n raportoimia tietoja. Exposé omien tarpeidensa palvelemiseksi. Tilaa sähköpostilistamme nyt varmistaaksesi, että saat uusimmat sensuroimattomat uutiset. postilaatikossasi…
Hallituksen disinformaatio sähköautoista
Paul Homewoodin julkaisemana Yhdistää sen
Halusin oikeastaan kommentoida sähköautokonsultaatioon liittyvää karkeaa disinformaatiota alla:
Ison-Britannian autoteollisuus työllistää jo yli 152,000 19 ihmistä, on arvokkain vientituotteemme ja lisää talouteemme 2 miljardia puntaa. Sähköajoneuvojen omistaminen ja ajaminen on myös halvempaa kuin koskaan, ja niiden hinta voi alkaa niinkin pieneltä kuin kahdella pennillä mailia kohden.
Alan tutkimus osoittaa myös, että sähköauton käyttö voi säästää jopa 750 puntaa vuodessa käyttökustannuksissa, jos auto ladataan kotona verrattuna bensiini- ja dieselautojen käyttöön. Myös alkukustannukset laskevat, sillä alan tietojen mukaan joka kolmas käytetty sähköauto maksaa nyt alle 1 3 puntaa.
Teollisuutta kannustetaan muokkaamaan Ison-Britannian siirtymistä nollapäästöisiin ajoneuvoihin, Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen lehdistötiedote, 24. joulukuuta 2024
Kuulemisasiakirja on vieläkin tarkempi (kursivointi lisätty):
Kotitaloudet, kuluttajat ja yritykset hyötyvät siirtymisestä ZEV-ajoneuvoihin. Jo nyt monissa tapauksissa ZEV-ajoneuvot ovat huomattavasti halvempia käyttää, huoltaa ja korjata kuin vastaavat bensiini- ja dieselkäyttöiset ajoneuvot., ja ne tuottavat vähemmän vaarallisia hiukkasia, jotka voivat vahingoittaa terveyttä ja heikentää ilmanlaatua. Alhaisemmat käyttökustannukset voivat auttaa alentamaan elinkustannuksia pitkällä aikavälillä – ja yritysten ajoneuvokalustoille se tarkoittaa alhaisempia liiketoiminnan kustannuksia. Joten siirtyminen sähköautoihin tukee myös hallitusta talouskasvutavoitteensa saavuttamisessa ja elintason nostamisessa. Samaan aikaan siirtymällä nollapäästöisiin sähköautoihin kuluttajat voivat suojautua fossiilisten polttoaineiden hinnanpiikeiltä, ja puhtaan energian tavoitteemme toteuttamisen myötä sähköautojen omistajien käyttämä sähkö on yhä enemmän puhdasta, halpaa ja kotimaassa tuotettua. Näiden etujen ansiosta yli 97 % nollapäästöisten sähköautojen ostajista ei vaihtaisi takaisin polttomoottoriautoon.
Tiivistelmä (osa 3), Uusien bensiini- ja dieselautojen myynnin asteittainen lopettaminen vuodesta 2030 alkaen ja nollaenergiakäyttöisiin autojen siirtymisen tukeminen, avoin kuuleminen, Yhdistyneen kuningaskunnan liikenneministeriö, 24. joulukuuta 2024, s. 6
Niin kutsuttu ”teollisuustutkimus” ei tule lainkaan autoteollisuudesta, vaan energia- ja ilmastotiedusteluyksiköltä (”ECIU”), jota voisi paremmin kuvailla disinformaatioyksiköksi. Annettu linkki vie meidät heidän analyysiinsä. TÄÄLTÄ.
Ja ECIU:n analyysi tekee selväksi, että he ovat perustaneet bensiinikustannuksensa pumppuhintaan, joka sisältää polttoaineveron ja arvonlisäveron:
Tyypillinen vertailukohta on Zoe vs. Clio:
Mutta kun polttoainevero 69.54 penniä litralta (sis. alv) vähennetään, tuo 667 punnan säästö pienenee vain 167 puntaan.
Meidän on myös otettava huomioon, että bensiinin arvonlisävero on 20 %, mutta sähkön vain 5 %. Bensiinin 5 prosentin arvonlisäverokanta leikkaisi säästöt noin 100 puntaan.
On tietenkin perusteltua mainita ECIU:n listaamat täydet säästöt suhteessa kuljettajien tällä hetkellä maksamiin todellisiin kustannuksiin.
Mutta hallitus ei tee niin. Sen sijaan se väittää tarkoituksella, että kuljettajat hyötyvät siirtymisestä sähköautoihin. Mutta he tietävät täysin hyvin, että siihen mennessä, kun polttomoottoriautot kielletään vuonna 2030, polttoaineveron ja polttoaineen arvonlisäveron tuomat verot on kerättävä muista lähteistä. Näin ollen kuljettajat saattavat hyötyä halvemmista maksuista, mutta tiemaksut tai jokin muu tulonhankintajärjestelmä mitätöivät nämä säästöt.
Hallitus jättää myös huomiotta sen tosiasian, että sähköautojen ostaminen maksaa paljon enemmän, mikä pyyhkii pois kaikki mahdolliset polttoainesäästöt.
Esimerkiksi Zoe maksaa 4,400 XNUMX puntaa enemmän kuin Clio.
Jos yritys julkaisisi tällaista harhaanjohtavaa mainontaa, mainontavalvontaviranomainen veisi sen irti.
Esitelty kuva: Tiedot paljastavat sähköajoneuvojen tulipalojen laajuuden Isossa-Britanniassa, CE Safety, 16 syyskuu 2022
Paljastaja tarvitsee kiireellisesti apuasi…
Voisitko auttaa pitämään valot päällä The Exposen rehellisen, luotettavan, vaikuttavan ja totuudenmukaisen journalismin avulla?
Hallinto ja suuret teknologiayritykset
Yritä hiljentää ja sulkea The Expose.
Joten tarvitsemme apuasi varmistaaksemme
voimme jatkaa tuomista teille
tosiasiat, joita valtavirta kieltäytyy tunnustamasta.
Hallitus ei rahoita meitä
julkaisemaan valheita ja propagandaa heidän
kuten valtamedian puolesta.
Sen sijaan luotamme yksinomaan tukeenne.
tue meitä pyrkimyksissämme tuoda
sinä rehellinen, luotettava ja tutkiva journalismi
tänään. Se on turvallista, nopeaa ja helppoa.
Valitse alta haluamasi tapa osoittaa tukesi.
Luokat: Breaking News
Eikö olekin mielenkiintoista, että arvonlisävero (GST) on vero veron päälle tai valmistevero, jos niin haluatte, kutsua sitä ehkä maksuksi, tulliksi tai maksuksi.
Mutta sydämemme verta vuotaen empaatit elävät vain "välittämisestä".
Ei vihjettäkään siitä, että jakamalla vain onnistuisi.
Ei mitään niille orjille, jotka rikkovat litiumia käsin
tai tonneittain elektroniikkajätettä saastuttamassa maata.
Ei, se tekee mitä sanomme ja säästää muutaman punnan
"Se on maapallon ja tulevaisuutesi vuoksi"
Voit kertoa sen lapsillesi.
Tee oma osasi kansakunnan eteen,
tee se ja mukaudu, tottele yhtiötä
Riko muutama muna, se on vain edistyksen hinta
yhden ihmisen hyve on toisen kärsimys
ENSINÄKSI on huomautettava, ettei ole olemassa nollapäästöistä MITÄÄN, mikä kuluttaa energiaa. Perusfysiikkaa. Jos otat koko resurssien/ehtymisen/tuotannon/kuljetuksen/tuotannon/toimituksen/varastoinnin/myynnin/mainonta/käytön/korjauksen/kierrätyksen/??/ ja teet sen paitsi näille kahdelle vaihtoehdolle, vaan kaikille vaihtoehdoille, huomaat, että SÄHKÖAJONEUVOT ovat huomattavasti suurempia resurssien/energian tuhlaajia ja saastuttajia kuin polttomoottorit. Ne eivät vain ole samoja materiaaleja (eikä niille siksi testata eikä edes laadita standardeja). Älkäämme myöskään unohtako, että jokainen energiatilan muutos aiheuttaa noin 3-4 % energiahäviötä. ELITÄÄN, KAIKKI TÄMÄN SEKVENSIN JOKAISEN OSAN KÄYTTÄMÄ ENERGIA KÄYTTÄÄ ENERGIAA JA TUO ENERGIA ON ENSIN KEMIALLISTA TAI KINETISTÄ. Joka muuttuu lämmöksi/höyryksi/mekaaniseksi/sähköiseksi/voimansiirroksi/mekaaniseksi/lämmöksi/potentiaaliksi/kineettiseksi jne./ asianmukaisin häviöin. Ja sähköajoneuvot eivät tuota omaa energiaansa.
Ja nyt tiedämme, että vihreä vallankumous ei ollut välttämätön, se ei olisi koskaan toiminut, ja monet (tietyt ihmiset) ansaitsivat MILJARDEJA ajamalla sitä. Kiinnitä huomiota siihen, ketkä edustajistasi "menestyivät hyvin" tällä areenalla!
Sähköautot eivät tule koskaan olemaan järkevä vaihtoehto akkujen/painavuuden/säästä riippuvuuden/infrastruktuurin puuttumisen/tuotantokapasiteetin/jne. vuoksi. NE OVAT VAIN KALLIITA LELUKALUSTEITA. Kuka aikoo rakentaa infrastruktuurin, kun meillä on jo 36 BILJOONAA velkaa??? Mutta pitäkää ne, koska ne ovat antiikkia Barret-Jacksonissa.
Järjestelmä rakennetaan valheen varaan, pyrstöhuijauksen varaan, korttitalo potkaisee yhden kortin nurin (oikeusjärjestelmä), kaikki romahtaa. Themythiscanada.com
https://www.euronews.com/2022/03/01/massive-cargo-ship-carrying-electric-cars-sinks-in-atlantic-ocean-after-fire
https://www.theguardian.com/world/2023/jul/26/cargo-ship-fire-off-dutch-coast
https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Porsche-EV-battery-blamed-for-ship-fire-in-Mitsui-O.S.K.-lawsuit
Hyvä paikka heille.
Kun siirrytään sähköautoihin tuolla tavalla, luovutetaan autoteollisuus käytännössä kiinalaisille, koska kiinalaiset hallitsevat akkujen valmistusta. Kiinalaisen sähköauton ostaminen on halvempaa ja luultavasti myös parempaa. Se on "häviö" sinulle, brittiläiselle kuluttajalle.
Sana ”kuuleminen” esiintyy nykyään jatkuvasti – kuten ”julkinen kuuleminen” – ja sitä käyttävät naruista vetävät tahot antaakseen vaikutelman, että ihmisiä kuullaan ja että heillä on sananvaltaa lopputulokseen.
Usko, että omalla vastuullasi - päätös on jo tehty.
Britannia on maailman kallein sähköautomaa, joten miten ihmeessä voimme ladata autoa kotoa käsin? Kymmenillä tuhansilla kodeilla täällä Isossa-Britanniassa ei ole ajotietä, itse asiassa tuskin tietä turvalliseen pysäköintiin. Tässä maassa ei koskaan sallita näitä vaarallisia romukappaleita teille. Ystäväni talo syttyi tuleen, kun hän laittoi sähköpyöränsä lataukseen talvipuutarhassa.
Todella hyvä kommentti.
Tuleeko kuvailemillasi alueilla asuvien sähköautojen omistajien asettamaan latauskaapelinsa jalkakäytävien yli kotiensa ulkopuolelle?
Ihmiset kompastuvat niihin ja ehkä saavat sähköiskun samaan aikaan?!
No, aina on olemassa
14 minuutin kaupunki” ulkoilmainternointileiri.
Nämä globalistit ovat sairaita ihmisiä.
Mikään heidän suunnitelmistaan ei tule toimimaan.
Länsimaat jatkavat itsemurhien tekemistä.
Ihminen, ihmiskuntaa vastaan.