Euroopan autoteollisuus on romahtamassa, pääasiassa Euroopan komission "vihreän" agendan ja sen ylimielisyyden vuoksi, kun se ei myönnä tekevänsä "virheen" tällä polulla.
Ikään kuin Ursula von der Leyen olisi jonkinlainen pelastaja, hän lanseerasi ”kilpailukykykompassin” ja lupasi karsia monia komission ympäristöön, sosiaaliin ja hyvään hallintotapaan perustuvia säännöksiä. Kyseessä on kuitenkin vain lisää propagandaa.
Nettonollatavoitteiden osalta: ”Pysymme kurssissa. Tavoitteet ovat kiveen hakattuja”, von der Leyen sanoi. ”Tavoitteet pysyvät, päämäärä pysyy, mutta haluamme saavuttaa sen paremmin ja nopeammin. Ja sitä varten meidän on vähennettävä monimutkaisuutta.”
Älkäämme menettäkö yhteyttä… Hallituksenne ja suuret teknologiayritykset yrittävät aktiivisesti sensuroida The:n raportoimia tietoja. Exposé omien tarpeidensa palvelemiseksi. Tilaa sähköpostilistamme nyt varmistaaksesi, että saat uusimmat sensuroimattomat uutiset. postilaatikossasi…
Automotive Manufacturing Solutions (”AMS”) julkaistu artikkeli korostaen, että eurooppalaiset autoteollisuuden toimittajat ja valmistajat kohtaavat eksistentiaalisen kriisin. ”Laajairtisanomiset ja romahtavat sähköajoneuvoinvestoinnit uhkaavat eurooppalaista valmistusteollisuutta”, AMS sanoi.
AMS kuvaili artikkelissaan kehittyvää kriisiä. Eurooppalaiset autoteollisuuden toimittajat, mukaan lukien Bosch ja Continental, vähentävät työpaikkoja sähköajoneuvomarkkinoiden haasteiden vuoksi, ja vuonna 54,000 ilmoitettiin 2024 65 työpaikan menetyksestä. Alan edessä on "myrkyllinen sekoitus" tekijöitä, kuten ajoneuvojen tuotannon väheneminen, korkeat energia- ja työvoimakustannukset sekä kilpailu halvempien kiinalaisten sähköajoneuvojen ("EV") kanssa. 5 % eurooppalaisista autoteollisuuden toimittajista kamppailee pitääkseen voiton kriittisen XNUMX %:n investointikynnyksen yläpuolella, mikä vaikeuttaa... tulevaisuuden tekniikka investoinnit ja innovaatiostrategiat, kuten älykkäät tehtaat.
Laajamittaisten irtisanomisten ja tehtaiden sulkemisten vuoksi jotkut miettivät, selviääkö autoteollisuus EU:n tulevasta "energiasiirtymästä" vaihtoehtoisiin polttoaineisiin. Alla olevassa dokumentissa Brysselin signaali toimittajat puhuvat alan lobbaajia, automyyjiä, poliitikkoja ja akateemikkoja yrittäessään ymmärtää, mihin teollisuus on menossa ja onko EU tehnyt poliittisia virheitä.
”Vihreät” politiikat aiheuttavat tuhoa Euroopan autoteollisuudelle. Beege Welborn selittää lisää.
Euroopan autoteollisuus kohtaa "eksistentiaalisen" kriisin
By Beege Welborn julkaisijana Kuuma ilma
Sähköautojen myynnin elpymistä vuonna 2025 koskevat ennusteet seuraavat uudistettuja malleja – pienempiä ja halvempia – sekä valtion anteliaisuudesta riippuvaisten teollisuudenalojen suurta suosikkia: avustuksia. Vaikka Brysselin bramiinit ovatkin vannoneet, etteivät enää tue sitä, mihin he pakottivat eurooppalaiset vastoin tahtoaan, heidän on maksettava lisää rahaa.
Tällä kertaa kilpailu halvempien kiinalaisten tuotteiden kanssa on tekosyynä teollisuudenalalle, joka on johdonmukaisesti osoittanut, ettei se pysty seisomaan omilla jaloillaan asiakkaiden kysynnän varassa.
Euroopan unioni harkitsee käyttävänsä ns. tuet tukeakseen sähköajoneuvoteollisuuttaan. Toimenpiteen tarkoituksena olisi torjua tulva Kiinan tuonnin lasku heikentää kotimaisten autonvalmistajien tulosnäkymiä.
Ennusteiden mukaan halvemmat kiinalaiset sähköautot voivat maksaa eurooppalaisille autonvalmistajille lähes $ 8 miljardia vuoteen 2030 mennessä Allianz Traden tutkimuksen mukaan. Vastauksena tähän EU korotetut tariffit kiinalaisiin sähköautomalleihin kesäkuussa 2024. He väittävät, että heidän hintansa olivat keinotekoisen alhaiset Pekingin tarjoamien tukien vuoksi ja alittivat siten eurooppalaisten omien automerkkien tarjonnan.
EU harkitsee sähköautojen tukien korvaavan Kiinan kilpailun, Straight Arrow News, 23. tammikuuta 2024
Samaan aikaan kun EU harkitsee käteisen luovuttamista kiinalaisten takia, valmistajat, kuten Volkswagen joutuvat vuokraamaan tai myydä nyt ylimääräiset autotehtaansa kenelle tahansa, joka pystyy maksamaan niiden ylläpidosta – ja niiden mukana tulevista kalliista ammattiliittojen työntekijöistä – yrittääkseen pitää supistuvan tuloksen kurissa.
VW valmis luovuttamaan tehtaitaan kiinalaisille sähköautovalmistajille
Volkswagen on valmis antamaan kiinalaisten sähköautovalmistajien ottaa haltuunsa tuotantolinjat kamppailevat tehtaat koska Saksan autoteollisuutta koettelee taantuma.
Autojätin johtajat antoivat ymmärtää olevansa avoimia yhteistyölle kiinalaisten kilpailijoiden kanssa hyödyntääkseen osan tehtaidensa ylimääräisestä kapasiteetista tuotantoa supistaessaan.
Gernot Döllner, Volkswagenin Audi-brändin toimitusjohtaja, kertoi Financial Times joka tekee yhteistyötä sähköautoyritysten kanssa, "alentaisi näiden kilpailijoiden markkinoille tulon kynnystä" ja sanoi: "Se on varmasti ajateltavissa."
Volkswagenin nimikkobrändin talousjohtaja David Powels kertoi lehdelle: ”Olemme avoimia keskusteluille mistä tahansa aiheesta minkä tahansa kumppanin kanssa. Dynaamisessa maailmassa on pidettävä kaikki vaihtoehdot avoimina.”
VW valmis luovuttamaan tehtaitaan kiinalaisille sähköautovalmistajille, The Telegraph, 27. tammikuuta 2025
Ikään kuin se ei olisi tarpeeksi, EU:n valmistajat, jälleen kuten VW, tuijottavat valtavia sakkoja tulee putkeen, koska ne eivät pysty saavuttamaan samojen Brysselin byrokraattien asettamia keinotekoisia myyntitavoitteita.
1.6 miljardin dollarin lasku tulossa
VW:n sijoittajasuhdejohtaja Rolf Woller puhui keskiviikkona analyytikoille mahdollisista seuraamuksista rajan ylittämisestä. EU:n päästöt tavoitteet. Yhtiö arvioi, että jos he eivät saavuta näitä tavoitteita, heille maksetaan 1.5 miljardin euron (1.6 miljardia dollaria nykyisillä valuuttakursseilla) lasku.
Ja näyttää yhä todennäköisemmältä, etteivät he pysty saavuttamaan EU:n tavoitetta. Volkswagen ei lanseerannut uusia sähköautoja viime vuonna. eivätkä he tarjoa mitään tänä vuonnaSen sijaan meidän on odotettava vuoteen 2026 asti, ennen kuin uusi ID.2 ilmestyy. Bloomberg kertoo, kuinka [VW:n sijoittajasuhdepäällikkö Rolf] Woller myös puhui VW:n kutistuvasta tuloksesta, jota heikentää entisestään se, että VW:n on myytävä enemmän sähköautoja kannattavampien polttomoottorimallien kustannuksella. [Painotus lisätty]
VW:lle määrätään 1.6 miljardin dollarin sakko, Autojen uutiset, 23. tammikuuta 2025
Tämä on sellainen "käärme kohtaa häntä" -tilanne, jos sellainen on koskaan ollutkaan. Tätä katastrofia ajaa vain autoritaaristen ilmastokulttien asettamat keinotekoiset tavoitteet, joilla ei ole minkäänlaista ymmärrystä todellisen maailman toiminnasta. Ennen kuin johto kokee radikaalin muutoksen Brysselissä tai yksittäiset hallitukset Euroopassa voivat julistaa jonkinlaista sääntelyriippumattomuutta lamauttavista säännöistä ja pakotteista, tämä on tuhoon tuomittu kierre.
EU todisti tämän äskettäin julkistetuilla ”tarkistetuilla” suunnitelmillaan innovaatioiden ”elvyttämiseksi” ja byrokratian poistamiseksi. Kaikkien suosikki Bond-pahis oli lähes pyörryksissä kertoessaan maailmalle: ”Näettekö? Me voimme olla järkeviä!”
Tämä on hienoa lehdistötilaisuudessa, mutta kun siihen perehtyy, ne eivät ole muuttaneet mitään olennaista ja luottavat iskulauseisiin käyttäytyäkseen ikään kuin kaikki olisi nyt yhteisasetiikan varassa.
… Von der Leyen korosti, että komissio säilyttäisi tavoitteensa vähentää kasvihuonekaasupäästöjä 55 prosentilla vuoteen 2030 mennessä ja nollapäästöjä vuoteen 2050 mennessä.
"Pysymme kurssilla. Tavoitteet ovat kiveen hakattuja”, hän sanoi. ”Tavoitteet pysyvät, päämäärä pysyy.”, mutta haluamme saavuttaa sen paremmin ja nopeammin. Ja sitä varten meidän on vähennettävä monimutkaisuutta.”
Euroopan komission mukaan toiminta-alueita oli kolme: teknologinen innovointi, hiilestä irtautuminen tulevan puhtaan teollisuussopimuksen myötä sekä keskittyminen kohtuuhintaiseen energiaan ja turvallisuuteen.
... Yritykset ovat kamppailleet korkeiden energiakustannusten ja alhaisten investointien kanssa, mikä on monien mukaan harhaanjohtavan vihreän politiikan tulosta.
Tämän ratkaisemiseksi komissio lupasi karsia monia ympäristöön, yhteiskuntaan ja hyvään hallintotapaan liittyviä säännöksiään.
... Sen sijaan, että päästödirektiivit kohdistettaisiin kokonaisiin teollisuudenaloihin, komissio ilmoitti priorisoivansa 100 eniten päästöjä tuottavaa toimipistettä, jotka vastaavat yli puolesta Euroopan teollisuuspäästöistä.
Vähähiilisiä tuotteita, kuten ”vihreää terästä”, tuettaisiin edelleen, se lisäsi, vaikka menestys kyseisellä sektorilla on toistaiseksi ollut vähäistä. [kursivointi lisätty]
Euroopan komission puheenjohtaja von der Leyen lupaa yksinkertaistaa säännöksiä, mutta pitää kiinni vihreästä agendasta., Brysselin Signal, 30. tammikuuta 2025
"Uudessa ja parannetussa" versiossa on niin paljon hölynpölyä ja kannustusta, joka keskittyy ongelman alkuperäiseen aiheuttajaan, siltä osin kuin kyse on OIKEISTA valmistusongelmista, että tätä voidaan pitää vain propagandana.
Eikä tämä manner ole mikään kertaluonteinen tapaus. Olen käsitellyt Britannian autoteollisuuden tilaa kerta toisensa jälkeen Green Dreamsin ansiosta, ja ne ovat vajoamassa pois.
Saksan teollisuusteollisuuden yleisen epävarman tilanteen vuoksi…
... Timo Wollmershäuser Müncheniläisestä Ifo-instituutista sanoi: ”Saksa on käy läpi ylivoimaisesti pisintä pysähtyneisyysvaihetta sodanjälkeisessä historiassa. Se on myös jäämässä huomattavasti jälkeen kansainvälisessä vertailussa.” [Painotus lisätty]
VW valmis luovuttamaan tehtaitaan kiinalaisille sähköautovalmistajille, The Telegraph, 27. tammikuuta 2025
... sakkojen maksaminen toistuvasti tällaisilla luvuilla on mahdollisesti tuhoisaa.
Ne ovat myös yksi lisäpanos Vihreiden unelmien sydämessä maassa ennenaikaisten vaalien lähestyessä.
Paljastaja tarvitsee kiireellisesti apuasi…
Voisitko auttaa pitämään valot päällä The Exposen rehellisen, luotettavan, vaikuttavan ja totuudenmukaisen journalismin avulla?
Hallinto ja suuret teknologiayritykset
Yritä hiljentää ja sulkea The Expose.
Joten tarvitsemme apuasi varmistaaksemme
voimme jatkaa tuomista teille
tosiasiat, joita valtavirta kieltäytyy tunnustamasta.
Hallitus ei rahoita meitä
julkaisemaan valheita ja propagandaa heidän
kuten valtamedian puolesta.
Sen sijaan luotamme yksinomaan tukeenne.
tue meitä pyrkimyksissämme tuoda
sinä rehellinen, luotettava ja tutkiva journalismi
tänään. Se on turvallista, nopeaa ja helppoa.
Valitse alta haluamasi tapa osoittaa tukesi.
Luokat: Breaking News, Maailman uutiset
Okei, kaikki yksityiset autonostajat, pitäkää vanha autonne hallussa loputtomiin.
Kaikkien yritysautoilijoiden, jos teillä on mahdollisuus, kannattaa ottaa rahat ja ostaa oma (käytetty polttomoottoriauto).
Katsotaan, miten he selviävät siitä. Ei varmaankaan kauaa.
Meidän on murrettava tämä CO2-huijaus kuluttajien voimalla.
Australialainen ystäväni, joka oli kahdeksan viikon oleskelulla Englannissa, tarvitsi vuokrata auton kyseiseksi ajaksi, ja ainoa käytettävissä oleva ajoneuvo oli sähköauto. Hän oli kuitenkin vuokrannut asunnon kyseiseksi ajaksi ja joutui siksi turvautumaan julkisiin latauspisteisiin, kuten supermarketteihin, mutta niiden lataus oli noussut vain 8 % siihen mennessä, kun hän oli saanut ostoksensa tehtyä. Yhteenvetona voidaan todeta, että tilanne oli liian stressaava, ja hän ihmetteli, miksi kukaan ostaisi sähköauton.
Con il consenso dei Governi……
Pidän siitä, miten Saksan vihreät kannattavat kolmatta maailmansotaa Venäjän kanssa, koska meidän on vähennettävä ihmisten planeettaa saastuttavaa vaikutusta. Puhutaanko "lopullisesta ratkaisusta"?
Ei siis yllätys! Miksi nämä valmistajat eivät käske UvdL:ää ryntäämään ja kieltäytymään maksamasta sakkoja? Mitä hän sitten voi tehdä?
Hei Rhoda,
Jälleen yksi ajatuksia herättävä artikkeli.
Poliitikot uskovat, että kaikki öljy, bensiini ja kaasu ovat peräisin miljoonia vuosia sitten kasveista.
Iso-Britanniaa tuhotaan sisältäpäin tämän huijauksen takia, aivan kuten EU:takin.
Hiiltä tuottaneet kaivokset on suljettu, samoin kuin sähköä tuottavat voimalaitokset ja terästehdas.
Mistä Iso-Britannia sitten saa energiansa kaikkiin sähköautoihinsa?
Hyvin sanottu TEHDÄÄN.
Alussa Jumala loi taivaan ja maan. Mooseksen kirja 1:1.
Ja se on vain pelkkä 6000 vuotta sitten. Kyllä, KUUSITUHATTA VUOTTA SITTEN.
Vonderleyenin pitäisi hakea psykiatrista apua.