Viime viikolla valtava Fenixin akkujen kierrätyslaitoksella syttyi tulipalo Kilwinningissä, Ayrshiressä, Skotlannissa. Vuonna 2021 Fenix ryhtyi yhteistyöhön Eco Recoveryn kanssa kierrättääkseen sähköpotkulautojen, sähkömopojen ja sähköpyörien litiumioniakkuja.
Älkäämme menettäkö yhteyttä… Hallituksenne ja suuret teknologiayritykset yrittävät aktiivisesti sensuroida The:n raportoimia tietoja. Exposé omien tarpeidensa palvelemiseksi. Tilaa sähköpostilistamme nyt varmistaaksesi, että saat uusimmat sensuroimattomat uutiset. postilaatikossasi…
Savupilviä näkyi jopa 10 kilometrin päähän, kun Fenixin tehdas syttyi tuleen 9. huhtikuuta. Kovia pamahduksia kuultiin aina naapurikaupunkeihin Irvineen ja Stevenstoniin asti, kun tuhannet akut räjähtivät.
Poliisin mukaan lentäneet paristot olivat osuneet ihmisiin. Asukkaita kehotettiin pysymään sisätiloissa ja pitämään kaikki ikkunat ja tuuletusaukot suljettuina voimakkaan savun vuoksi. Jotkut lähistöllä... kiinteistöt evakuoitiin varotoimenpiteenä.
Palo saatiin lopulta sammutettua, ja palomiehet poistuivat paikalta yli viikon kuluttua palon syttymisestä. Hazardex raportoitiin maanantainaTulipalon syyn tutkinta on edelleen kesken.
Lähes tasan vuosi aiemmin oli ollut samanlainen valtava tulipalo tehtaalla, Joka raivostui neljä päivääTämän tapauksen tutkinnassa havaittiin Palon todennäköisesti aiheutti "vuoto, joka johti palamiseen".
Vuoden 2024 tapahtuman jälkeen Fenixille annettiin kaksi valvontakehotusta, joissa vaadittiin yli kuusi kuukautta alueella olleiden käytettyjen akkujen poistamista. Ei tiedetä, oliko Fenix noudattanut valvontakehotuksia toisen tulipalon ja räjähdysten aikaan 9. huhtikuuta 2025, mutta paikallisen asukkaan mukaan näyttää siltä, etteivät he tehneet niin.
Skotlannin aurinko, joka raportoi vuoden 2025 tapauksesta, lainasi tehtaan naapurissa asuvaa asukasta, joka sanoi: "Pohjimmiltaan Fenix-yhtiö muutti pois ja pesi kätensä siitä, joten siellä on ollut 50–60 tynnyriä akkuja, eikä kukaan ole tullut siivoamaan niitä pois. Se on häpeällistä. Se oli katastrofi, joka odotti tapahtuvansa."
Vaikka sivuston "akkutynnyreiden" joukossa ei mainita litiumioniakkuja, mikä on todennäköisyys, että niitä oli?
Fenix-tehdas kierrätti useita erityyppisiä akkuja, kuten litiumioniakkuja, alkaliakkuja ja nikkelikadmiumakkuja. Vuonna 2021 Fenix Battery Recycling teki yhteistyötä Eco Recoverin kanssa perustaakseen sähköajoneuvojen (”PEV”) akkujen kierrätysjärjestelmän Isossa-Britanniassa ja Irlannissa. ”Pilottihanke on käynnissä Lounais-Englannissa, ja se otetaan käyttöön kaikkialla Isossa-Britanniassa.” Circular Online raportoi tällä hetkellä.
Eco Recover on osa EcoMovea, bristolilaista sähköpyöriä, -skoottereita ja -mopoja valmistavaa yritystä. Kun Fenixin kanssa aloitettu uusi hanke julkistettiin, sähköpotkulautojen, -mopojen ja -pyörien akut piti viedä kierrätykseen Yhdysvaltoihin tai Eurooppaan.
”Vuoteen 2025 mennessä markkinoilla arvioidaan olevan 4 miljoonaa sähköpotkulautaa, 12,000 350,000 sähkömopoa ja XNUMX XNUMX sähköpyörää, mikä johtaa katastrofaaliseen määrään kaatopaikoille päätyviä litiumioniakkuja. Uuden järjestelmän tavoitteena on lisätä kierrätettyjen akkujen määrää Isossa-Britanniassa ja tehdä litiumioniakkujen kierrätyksestä puhtaampaa ja kestävämpää.” Circular Online sanoi. ”Fenix on ainoa Isossa-Britanniassa toimiva litiumioniakkujen kierrätyslaitos.”
Litiumioniakut tunnetaan hyvin syttymisherkkyydestään; monia esimerkkejä näiden akkujen äkillisestä syttymisestä tuleen on jaettu laajalti sosiaalisessa mediassa ja yrityslehdissä vuosien varrella. Täysin ironian ymmärtämättä, Circular Online jatkoi sanomalla: ”Kaikki Eco Recoverin suorittamat keräykset tehdään 100 % sähköajoneuvoilla, mikä minimoi entisestään niiden osuuden hiilidioksidipäästöistä.”
Mitä Eco Recover tekee "100 % sähköautojen" akuille, kun ne on vaihdettava sen jälkeen, kun on ensin testattu, syttyvätkö akut itsestään käytössä? Päätyvätkö ne kierrätyslaitokseen, kuljetetaanko ne ulkomaille vai kaatopaikalle?
Niille, jotka tarvitsevat muistutusta litiumioniakkujen vaaroista, olemme julkaisseet uudelleen vuonna 2024 julkaistun artikkelin, jonka on kirjoittanut Tohtori Matthew M. Wielicki, ”maanpaossa oleva maatieteiden professori”. Huomaathan, että osa Wielickin artikkelista on maksumuurin takana, joten olemme julkaisseet uudelleen vain maksuttoman osan. Artikkelin loppuun olemme lisänneet linkkejä aiemmin julkaisemiimme artikkeleihin, jotka korostavat akkujen käyttöön liittyviä vaaroja ja riskejä ”vihreissä” ja ”ympäristöystävällisissä” hankkeissa tekosyynä ”hiilidioksidipäästöjen vähentämiselle”.
Älkäämme menettäkö yhteyttä… Hallituksenne ja suuret teknologiayritykset yrittävät aktiivisesti sensuroida The:n raportoimia tietoja. Exposé omien tarpeidensa palvelemiseksi. Tilaa sähköpostilistamme nyt varmistaaksesi, että saat uusimmat sensuroimattomat uutiset. postilaatikossasi…
Litiumin tulinen todellisuus
By Tohtori Matthew Wielicki, 31 lokakuu 2024
27. lokakuuta 2024 Fredericktownissa, Missourissa, sijaitseva litiumakkujen kierrätyslaitos syttyi tuleen ja levitti savua kaupungin yli. Alustavat raportit ABC7 Chicago osoitti, että onneksi kukaan työntekijöistä ei loukkaantunut vakavasti. Paksu savu kuitenkin pakotti evakuoimaan lähialueita ja herätti suurta huolta tällaisten tulipalojen vapauttamista epäpuhtauksista.
Tämä tapaus sattui vain muutamia päiviä sen jälkeen, kun Belmontissa, New Yorkissa, tapahtui toinen litiumioniakkuihin liittyvä tragedia, jossa akun räjähdyksen laukaisema tulipalo tappoi yhden miehen ja loukkaantui vakavasti toista. News12Belmontin tapaus johti laajaan hätätilanteeseen, mikä korosti litiumioniakkuihin liittyviä selkeitä vaaroja. Teknologiaa usein mainostetaan "puhtaan energian" liikkeelle olennaisena sen luontaisesta epävakaudesta ja lämpökiihtymisen riskistä huolimatta.
Koska akkuihin perustuvan energian varastoinnin odotetaan yleistyvän dramaattisesti tulevina vuosikymmeninä, Lämpötilan karkaaminen on enemmän kuin sattuman vaaraSe on luontainen riski. Tämä vaara on ymmärrettävä täysin ennen kuin sijoitamme näitä voimalaitoksia ja mahdollisia kemiallisia pommeja tiheästi asuttujen alueiden lähelle.
Puretaanpa, miten tähän on tultu, miksi litiumioniakut nousivat hallitsevaan asemaan ja miten lämpökarkaamisen todellisuus varjostaa akkukäyttöisen tulevaisuuden ylle.
Lyhyt katsaus akkujen historiaan ja litiumioniakkujen valtakauteen
Akkujen käsite juontaa juurensa yli 200 vuoden taakse Alessandro volta, joka loi ensimmäisen laitteen, joka kykeni tuottamaan jatkuvaa sähkövirtaa. Voltan voltainen akku synnytti energian varastoinnin käsitteen, joka lopulta johti akkuihin, jotka pystyivät varastoimaan ja vapauttamaan sähköä tehokkaasti. 20-luvulla sähkökemiallisen varastoinnin markkinat laajenivat lyijyakkujen kehittyessä, joita käytettiin laajalti ajoneuvoissa, ja nikkelikadmiumakkujen (NiCd) kehittyessä, jotka olivat kevyitä, ladattavia vaihtoehtoja varhaisessa kulutuselektroniikassa.
Näistä edistysaskeleista huolimatta akut pysyivät kömpelöinä ja tehottomina nykystandardien mukaan. Sitten 1990-luvulla tulivat litiumioniakut: kevyet ja energiaintensiiviset vaihtoehdot, jotka muuttivat perusteellisesti lähestymistapaamme energian varastointiin. Litiumioniakut ovat sittemmin yleistyneet ja käyttävät virtaa kaikkeen älypuhelimista sähköajoneuvoihin ja teollisuuden sähköverkkoihin.
Niiden kompakti koko, korkea energiatiheys ja ladattava luonne ovat tehneet niistä välttämättömiä akkukäyttöisessä maailmassamme. Näillä eduilla on kuitenkin hintansa: litiumioni-kennojen epävakaa kemia tekee niistä alttiita lämpöpurkauksille, reaktioille, jotka voivat johtaa tulipaloihin, räjähdyksiin ja myrkyllisiin päästöihin.
Mitä tarkalleen ottaen on lämpökiirehdys? [Loppuosa Wielickin artikkelista on maksumuurin takana. Riittää, kun sanon: Lämpökiirehdys on prosessi, jossa lämpötilan nousu johtaa lisälämpötilan nousuun, mikä usein johtaa tuhoisiin tuloksiin. Litiumioniakkujen yhteydessä terminen karkaa on kriittinen turvallisuusriski. Sen voivat laukaista akkujen sisäiset viat, kuten erottimen viat, jotka aiheuttavat sisäisen oikosulun. Ulkoiset tekijät, kuten mekaaniset vauriot, ulkoinen kuumuus, ylilataus tai oikosulut, voivat myös käynnistää lämpöpurkauksen. Kun se on käynnistynyt, terminen karkaa voi olla erittäin vaikea pysäyttää ja voi johtaa erittäin korkeisiin lämpötiloihin, voimakkaaseen kennojen purkautumiseen, savuun ja tulipaloon.]
Related:
- Lontoon bussin spontaani syttyminen: Miten tämän annetaan tapahtua?
- Norjalainen laivayhtiö kieltää sähköajoneuvot aluksillaan
- Elämme maailmanlaajuisen litiumakkujen tulipaloepidemian keskellä
- Aurinkovoimaloiden akkuvarastointi aiheuttaa kasvavan katastrofaalisten ja hallitsemattomien tulipalojen uhan
- Maailman suurin aurinkopaneelien sähköä varastoiva akkulaitos polttaa ja myrkyttää luonnonsuojelualuetta
Esitelty kuva: Akkuräjähdyksiä tekevän yrityksen toiminta estettiin Englannin pääkonttorissa tuomitsevan raportin jälkeen., The Daily Record, 12. huhtikuuta 2025
Paljastaja tarvitsee kiireellisesti apuasi…
Voisitko auttaa pitämään valot päällä The Exposen rehellisen, luotettavan, vaikuttavan ja totuudenmukaisen journalismin avulla?
Hallinto ja suuret teknologiayritykset
Yritä hiljentää ja sulkea The Expose.
Joten tarvitsemme apuasi varmistaaksemme
voimme jatkaa tuomista teille
tosiasiat, joita valtavirta kieltäytyy tunnustamasta.
Hallitus ei rahoita meitä
julkaisemaan valheita ja propagandaa heidän
kuten valtamedian puolesta.
Sen sijaan luotamme yksinomaan tukeenne.
tue meitä pyrkimyksissämme tuoda
sinä rehellinen, luotettava ja tutkiva journalismi
tänään. Se on turvallista, nopeaa ja helppoa.
Valitse alta haluamasi tapa osoittaa tukesi.
Luokat: Breaking News
Katsokaa tätä VIHREÄÄ Energiaa, mikä saaste! Yksikin tällainen tapahtuma saastuttaa luultavasti enemmän kuin hiilidioksidia, jonka heidän piti säästää. Artikkelissa sanotaan, että tämä on toinen tulipalo!!! Sähköajoneuvot ja litiumioniakut ovat huono suunta. Asiantuntijat, jotka laskevat ajoneuvojen kokonaispäästöjä ideasta elinkaaren loppuun, osoittavat, että polttomoottoriajoneuvo on vähemmän saastuttava!
Hallitus kertoo sinulle päinvastaista, mene itse kaivamaan tietoa, niin saat totuuden selville!
Sähköauton tölkit ovat pelkkä kuolemanloukku, eivätkä ne todellakaan ole hiilineutraaleja. Jokainen kiinnitin on peräisin petrokemianteollisuudesta. Entä litiumioniakkujen tapauksessa, tietävätkö ihmiset, että nämä materiaalit on louhittava ja että kaivoslaitteet kuluttavat hiilivetyjä?
Suuri viherryttämisohjelma ei ole terveellinen vaihtoehto miehelle, naiselle, lapselle tai eläimelle. Ihmiset tuntuvat ajattelevan, että sähköautovillitys on puhdasta energiaa ja vähemmän tuhoisaa verrattuna hiilivetypolttoaineisiin.
Vihreä agenda on vain oligarkkien lyhytaikainen huijaus, sillä ne vihreät/harmaat tuotteet, jotka päätyvät lopputuotteeksi, päätyvät kaatopaikalle, yleensä viedään johonkin Lähi-idän monista kaatopaikoista, joilla käsitellään kaikkea, mukaan lukien vaatteita, elektroniikkaa ja myrkyllisiä/kemiallisia jätteitä.
Mitä tulee akkupankkien asentamiseen alakoulun viereen, se on katastrofi, joka vain odottaa tapahtumistaan. On olemassa riski loukkaantua ja/tai kuolla lapsia, jos akkupankit syttyvät itsestään tuleen ja saastuttavat maata, merta ja ilmaa.
Loistava tapa tuhota väestöä, laittaa uusi sukupolvi teloituspaikalle vaarantamalla heidän henkensä!
Katsotaanpa, antavatko poliitikot luvan asentaa noita akkupankkeja ja -asennuksia valtion alueelle, mukaan lukien niin kutsutut parlamentit!
Oletan, että Fenix ei lausuta Fen-ix:ksi, vaan Feen-ix:ksi, kuten Phoenix. Kuinka sopivaa.
Oikein! Englanninkielinen ääntämys on Phoenix.
Paha on silmin nähtävissä…
17. huhtikuuta 2025 – ”Jälleen yksi sähköauton tulipalo rahtilaivassa – tällä kertaa Zeebruggessa”
https://www.youtube.com/watch?v=KN7JLUBc4jM
Hän pääsee tuleen 40 sekunnissa