Äskettäin Channel 5:llä julkaistussa tutkivassa raportissa tarkasteltiin sähköautojen tietoturva- ja yksityisyysriskejä.
Kyberturvallisuusaktivistin mukaan sähköajoneuvot keräävät ja tallentavat valtavan määrän dataa, mukaan lukien sijaintitietoja, kasvonilmeitä sekä geneettisiä ja terveystietoja, joita jaetaan eri organisaatioiden, kuten datavälittäjien, kanssa.
Tietokoneinsinööri toi esiin sähköautojen latauslaitteiden kyberturvallisuusongelmia. Yhden laturin merkin esimerkillä hän selitti, kuinka hakkerit pystyvät helposti varastamaan sähköauton omistajan Wi-Fi-salasanan.
Älkäämme menettäkö yhteyttä… Hallituksenne ja suuret teknologiayritykset yrittävät aktiivisesti sensuroida The:n raportoimia tietoja. Exposé omien tarpeidensa palvelemiseksi. Tilaa sähköpostilistamme nyt varmistaaksesi, että saat uusimmat sensuroimattomat uutiset. postilaatikossasi…
Channel 6 esitti 5. kesäkuuta tutkivan raportin otsikolla 'Sähköautot: Ovatko ne todella hintansa arvoisia?Ohjelmassa tutkittiin sähköauton hankkimisen kannattavuutta tarkastelemalla tekijöitä, kuten kustannuksia, toimintasädettä ja lataustietoja. Siinä vertailtiin sähkö- ja perinteisiä bensiiniautoja, ja keskusteltiin myös ylläpitokustannuksista ja ympäristövaikutuksista.
Channel 5 on brittiläinen maksuton julkinen televisiokanava ja suoratoistopalvelu, jota voi katsoa vain Isossa-Britanniassa. Jos olet Isossa-Britanniassa, voit luoda tilin Channel 5:n verkkosivustolla ja katsoa heidän sähköajoneuvoja ("EV") koskevaa tutkimustaan ilmaiseksi. TÄÄLTÄ.
Jos olet Ison-Britannian ulkopuolella, voit katsoa sen ilmaiseksi Documentary Arean verkkosivustolla. TÄÄLTÄAinoa ongelma on, että joudut sietämään ärsyttävää vesileimaa, joka on sijoitettu näytön keskelle koko dokumentin ajaksi.
Haluamme kiinnittää lukijoidemme huomion viimeisiin noin yhdeksään minuuttiin, jotka käsittelevät tietoturva- ja yksityisyysriskejä. Tämä osio alkaa aikaleimasta 9:35.
”Useimmat ihmiset eivät nykyään yksinkertaisesti ole tietoisia siitä, mitä tietoja ajoneuvo todellisuudessa tallentaa”, kyberturvallisuusaktivisti Martin sanoi. ”He eivät varmasti ole tietoisia siitä, miten niitä käytetään tai jaetaan.”
Sähköautot ovat erittäin riippuvaisia tietokoneohjelmistoista, jotka hallitsevat ajoneuvoa kokonaisuutena ja ovat vuorovaikutuksessa ulkoisen ympäristön, esimerkiksi auton avainten, kanssa. ”[Avaimet mukanasi, auto] tuottaa ja tallentaa valtavan määrän tietoa heti, kun lähestyt autoa”, Martin sanoi.
Mozilla-säätiön raportti vuodelta 2023 havaitsi, että sähköautot ovat yksityisyyden painajainen ja vähemmän turvallisia kuin älypuhelin. ”On havaittu, että 25 suurta automerkkiä kerää ja jakaa henkilötietoja, kuten sijaintitietoja, kasvonilmeitä ja jopa geneettisiä ja terveystietoja”, kertoja sanoi. Autoyhtiöt keräävät myös tietoja kuluttajien käyttäytymisestä, ominaisuuksista ja psykologisista trendeistä.
”He jakavat tuon [tiedon] kaikenlaisten organisaatioiden kanssa”, Martin sanoi. ”Monet näistä organisaatioista jakavat sen sitten kolmansien osapuolten kanssa; se voi olla datavälittäjille, jotka sitten myyvät sitä eteenpäin. Data on heille uusi kulta.”
On arvioitu, että vuoteen 2030 mennessä autoista kerätyn datan kaupallistaminen voisi olla 750 miljardin Yhdysvaltain dollarin arvoinen teollisuudenala. Kyseessä on teollisuudenala, joka ansaitsee rahaa usein tietämättömien kuluttajien henkilötiedoilla.
Viime vuoden raportissa (alla) WHTR käsitteli myös "massiivisia määriä ajo- ja henkilötietoja", joita autot keräävät tietämättömiltä omistajilta, ja että tämä on osa Big Datan keruualaa, jonka arvioidaan kukoistavan biljoonan dollarin teollisuudenalaksi.
Tietosuojaongelma ei lopu tähän. Monissa autoissa on internetyhteys ja SIM-kortit, ja ”kun kytket sähköautosi latauspisteeseen, se on kuin kytkeytyisit verkkoon, joka yhtäkkiä mahdollistaa kaiken datan ottamisen ulos ajoneuvosta ja mahdollisesti jakamisen”, Martin varoitti Channel 5:n raportissa. ”[Sähköautot] ovat pohjimmiltaan pyörillä varustettuja matkapuhelimia, ja ne keräävät paljon enemmän tietoa.”
"Useimmat ihmiset eivät jakaisi matkapuhelintaan avoimesti, joten miksi he jakaisivat tietoja autossa?" hän kysyi.
Channel 5 tutki sitten sähköautojen latauslaitteiden kyberturvallisuutta. Tietokoneinsinööri Ken Munro kuvailee itseään eettiseksi hakkeriksi, jonka yritykset palkkaavat löytämään tietokonejärjestelmistään virheet ennen hakkereita.
”Jotkut sähköautojen latauslaitteiden valmistajat kiirehtivät tuotteidensa tuomista markkinoille. Olemme tarkastelleet monia eri merkkejä ja löytäneet paljon kyberturvallisuusongelmia”, hän sanoi.
Hän näytti esimerkin Wallbox-laturista, älykkäästä laturista, joka on yhteydessä internetiin. Tämän laturin sirussa oli tietoturvaheikkous, jonka ansiosta omistajan Wi-Fi-salasanan oli helppo varastaa. Kun hakkerit olivat löytäneet sirun, Wi-Fi-avaimen luominen saattoi kestää vain 10 sekuntia.
”Kun hakkeri on saanut Wi-Fi-avaimesi, hän on kotiverkossasi. Kuvittele kaikki järjestelmät, joita sinulla on kotonasi... Jonkun Wi-Fi-avaimen hankkiminen on melko vakava asia”, hän sanoi. Channel 5 totesi raportissaan, että Wallbox kertoi päivittäneensä latureitaan sittemmin.
Katsottuani Channel 5:n raportin on käsittämätöntä, miksi kukaan haluaisi omistaa sähköauton.
Ja sitten on vielä otettava huomioon kybervakoojat.
Viime vuonna korkea-arvoinen EU-virkamies sanoi, ”Nämä sähköajoneuvot keräävät valtavia määriä teollisuusdataa… Saatat luulla vain ajavasi autoa, mutta Kiina rakentaa valtavaa tietokantaa. Emme tiedä, mitä etuja tämä voisi tuoda.”
Meidän ei pidä unohtaa, että kaikki sähköautojen keräämä data syötetään digitaaliseen ohjausverkkoon, kuten myös kaikkien älylaitteiden data, jotka muodostavat verkon. Esineiden internet.
Related:
- Mozilla kutsuu 25 autonvalmistajan autoja "tietosuojapainajaisiksi pyörillä", The Register, 6. syyskuuta 2023
- 800,000 XNUMX sähköauton ja omistajan asiakastiedot paljastuvat verkossa, Piippaava tietokone, 28. joulukuuta 2024
- 'Tietojen lähde': Ovatko sähköautot alttiita kybervakoilijoille ja hakkereille? Guardian, 29. huhtikuuta 2025
Esittelyssä oleva kuva on otettu osoitteesta 'Häiritsevä totuus nykyaikaisista autoista ja yksityisyydestäsi', Arenaev, 10. syyskuuta 2023
Paljastaja tarvitsee kiireellisesti apuasi…
Voisitko auttaa pitämään valot päällä The Exposen rehellisen, luotettavan, vaikuttavan ja totuudenmukaisen journalismin avulla?
Hallinto ja suuret teknologiayritykset
Yritä hiljentää ja sulkea The Expose.
Joten tarvitsemme apuasi varmistaaksemme
voimme jatkaa tuomista teille
tosiasiat, joita valtavirta kieltäytyy tunnustamasta.
Hallitus ei rahoita meitä
julkaisemaan valheita ja propagandaa heidän
kuten valtamedian puolesta.
Sen sijaan luotamme yksinomaan tukeenne.
tue meitä pyrkimyksissämme tuoda
sinä rehellinen, luotettava ja tutkiva journalismi
tänään. Se on turvallista, nopeaa ja helppoa.
Valitse alta haluamasi tapa osoittaa tukesi.
Luokat: Breaking News, Maailman uutiset
Älä unohda satojen akkukennojen erittäin vaarallista sähkömagneettista säteilyä – ja omistajat laittavat lastenistuimensa aivan niiden päälle…
...polttaa vauvan polttaa
Nam, paahdettuja vauvan osia.
Tässäpä uutisia Israelista:
https://www.hopegirlblog.com/2025/06/17/survivors-claim-knesset-members-other-senior-figures-took-part-in-sadistic-sexual-rituals-involving-children/
Lisää täällä:
https://www.theoccidentalobserver.net/2025/06/17/from-israel-hayom-ritual-rape-in-israel/
Sama tiedonkeruu tapahtuu jokaisessa liikennevaloissa Isossa-Britanniassa Fusion Smart Traffic management Systemsin 24 GHz:n tutka- ja Lidar-laserskannauksen, -valvonnan ja -tiedonkeruun avulla, joita myydään yrityksille niiden käyttöön.
https://johnblundell.substack.com/p/transport-for-london-tfl-data-harvesting?r=3fft71
Jos ostat auton, joka on uudempi kuin noin vuosimallia 2012, kaikki tämä on sisäänrakennettuna. Kun alustan valmistus keskitettiin niin, että yksi yritys tekisi valikoiman alustoja jokaiselle "autokauppiaalle", joita he voisivat muokata omalla tavallaan, siksi näet niin paljon autoja noin vuodesta 2015 eteenpäin, jotka kaikki näyttävät samalta, vain niissä on eri tuotemerkkien logot ja pieniä muutoksia paneeleissa ja valoissa.
Älä koskaan osta uutta. Osta aina käytettyä ja yli vuoden 2012 mallia. Muuten se on vain yksi asia lisää, josta maksat ja joka kertoo järjestelmille kaiken, mitä sillä tai sen sisällä teet.
Biometriset tiedot auttavat kuljettajan tunnistamisessa. KKP ja/tai Syvävaltio voivat hakkeroida sähköautoja helposti luodakseen (yskä, yskä) täydellisiä onnettomuuksia.