Koko "nettonollapäästö"-ajattelu perustuu väitteeseen, että hiilidioksidi on ilmastokriisiä aiheuttava saaste. Tämä on aikamme suurin petos.
Tämän valheen perusteella Indonesian ja Kiinan ihmisten ja ekosysteemien terveyttä kuitenkin pilataan, jotta voidaan ruokkia yhtä "vihreän" agendan keskeisistä osista: sähköautoteollisuutta.
Jos luettuasi alla olevan Vijay Jayarajin artikkelin ostat tai ajat sähköautolla, koska luulet "pelastavasi planeetan", sinua ei ole ainoastaan petetty, vaan olet myös tekopyhä.
Älkäämme menettäkö yhteyttä… Hallituksenne ja suuret teknologiayritykset yrittävät aktiivisesti sensuroida The:n raportoimia tietoja. Exposé omien tarpeidensa palvelemiseksi. Tilaa sähköpostilistamme nyt varmistaaksesi, että saat uusimmat sensuroimattomat uutiset. postilaatikossasi…
Sähköautojen saasteiden huomiotta jättäminen teeskentelyn muodossa ilmastokriisin aikaansaamiseksi
Kirjailija: Vijay Jayaraj, julkaisija CO2 koalitio
Sähköauton ("EV") äänetön, kiiltävä alusta liukuu koskemattoman metsän tai tahrattoman, futuristisen kaupungin läpi. Viesti on yksinkertainen: kuljettaja pelastaa planeetan. Se on tarina, joka on rakennettu kätevän, harkitun poisjättämisen varaan.
Kun sähköautojen toimitusketjua tarkastellaan tarkemmin – alkaen Indonesian nikkelikaivoksesta ja jatkuen harvinaisten maametallien jalostukseen Kiinassa – paljastuu paljon epätarkempi kuva. ”Nollapäästöt”-leima on harhaanjohtamisen mestariteos, joka kääntää huomion pois ympäristöhelvetistä.
Sulawesissa Indonesiassa kuljetushihnat ulottuvat aikoinaan rehevien metsien halki ja sylkevät pölyä ilmaan, samalla kun savupiiput värjäävät taivaan myrkyllisellä utulla. Kiire tyydyttää länsimaiden sähköauton kysyntää on laukaissut nikkelibuumin, mutta kustannukset osuvat suoraan Indonesian ihmisten ja ekosysteemien maksettaviksi.
Miksi siis nostaa esiin vain nikkeli? Nykypäivän akut – sähköautojen käyttövoiman ydin – on valmistettu nikkelistä, jonka suurin tuottaja Indonesia on. Ilman indonesialaista nikkeliä "puhtaiden" ajoneuvojen toimitusketjut pysähtyvät. Ja jokainen uusi sähköinen katumaasturi, joka toimitetaan näyttelytiloihin, jättää jälkeensä ympäristökustannukset, jotka aiheutuvat näille indonesialaisille yhteisöille.
Mitä tarkalleen ottaen nousee Indonesian savupiippujen savupiippujen ja tehtaiden päästöjen mukana jokiin ja maaperään? Osittainen luettelo sisältää rikkidioksidia, syövyttävää kaasua; typen oksideja ja mikroskooppisia hiukkasia, jotka molemmat ovat savusumun ainesosia; kromia; ammoniakkia; rikkivetyä; sekä raskasmetalleja, kuten lyijyä, arseenia, kobolttia ja kadmiumia. Kaikki ovat epäpuhtauksia, joilla voi olla terveysvaikutuksia.
Sulawesin ja Pohjois-Molukin kalastajat valittavat katoavia matalikkoja ja myrkyllistä mutaa, joka valuu mereen. Jopa ilman sanotaan maistuvan metallilta ja tuhkalta. Nämä ovat tuhansien indonesialaisten elämiä kokemuksia, eivät yksittäisiä anekdootteja.
Akku on vain osa tarinaa. Sähköauton sähkömoottori, samoin kuin akkua mahdollisesti lataavien jättimäisten tuuliturbiinien koneisto, vaatii tehokkaita harvinaisista maametalleista valmistettuja magneetteja. Ja yli 90 % maailman näistä jalostetuista mineraaleista tulee Kiinasta.
Näiden mineraalien jalostus on jättänyt jälkeensä ekologisen tuhon, jota länsimaissa poliittisessa keskustelussa sivuutetaan.
Sisä-Mongolian Baotoun kaltaiset kaupungit ovat surullisenkuuluisia dystopisista myrkyllisistä järvistään, jotka ovat keinotekoisia lampia, jotka ovat täynnä toriumin, uraanin ja vaarallisten kemikaalien saastuttamaa mustaa lietettä. Hapan jätevesi, mineraalien louhinnan ja jalostuksen sivutuote, vuotaa ympäristöön ja myrkyttää viljelysmaata ja vesistöjä.
Myrkylliset valumat ovat saastuttaneet Kaakkois-Aasian jokia, kuten Malihkaa ja N'Mai Hkaa, jotka ovat suurten Irrawaddy- ja Mekong-jokien alkulähteitä. Miljoonien ihmisten vesivarannot Thaimaassa, Laosissa, Kambodžassa ja Vietnamissa ovat tahraantuneet.
Valitettavasti "vihreät" harrastajat eivät ole kiinnostuneita todellisesta saastumisesta, vaan pikemminkin hiilidioksidin (CO2). Hälytysliike vaatii näkymättömän, kaikkialla läsnä olevan mörön lietsomaan paniikkia ja saamaan ihmiset luopumaan rahoistaan ja itsemääräämisoikeudestaan.
Koko "nettonolla"-ajattelu perustuu väitteeseen, että hiilidioksidi on ilmastokriisiä aiheuttava saaste. Tämä on aikamme suurin harha. Monet maat eivät sääntele hiilidioksidia kansanterveyden suojelemiseksi, kuten maalaisjärki ja hyvä tiede sanelisivat. Loppujen lopuksi hiilidioksidi2 on elämän kaasu, joka ylläpitää kasveja ja kaikkia niistä ravinnon saamiseksi riippuvaisia eläimiä. Jokainen meistä hengittää ulos kaksi kiloa hiilidioksidia2 päivittäin.
Sähköautojen ja tuuliturbiinien massaevankeliointi ei ole jalo ristiretki planeetan pelastamiseksi. Se on kyyninen juoni rikastuttaa pientä vihreän teknologian sijoittajien ryhmää ja voimaannuttaa globaaleja byrokraattia.
Tarkoituksena ei ole lopettaa nikkelin tai harvinaisten maametallien käyttöä, joilla molemmilla on monia hyödyllisiä tarkoituksia. Pointti on, että "vihreä" agenda ei ole vihreä. Se on synkkä markkinointikampanja itseään palvelevalle ideologialle, joka on valmis uhraamaan kokonaisia alueita myrkyllisille sivutuotteilleen.
Tämä kommentti julkaistiin ensimmäisen kerran PJ Media on 25 marraskuu 2025.
kirjailijasta
Vijay Jayaraj on tiede- ja tutkimusavustaja CO2 koalitio, Fairfax, Virginia. Hänellä on ympäristötieteiden maisterin tutkinto East Anglian yliopistosta ja energiahallinnon jatkotutkinto Robert Gordonin yliopistosta, molemmat Isossa-Britanniassa, sekä tekniikan kandidaatin tutkinto Annan yliopistosta Intiasta.
Lisää CO:lta2 koalitio
CO2 Koalitio jätti EPA:lle seuraavan kommentin 3. marraskuuta: William Happer EPA GHGRP -kommentti 3. marraskuuta 2025 – CO2 Coalition.
Jos missasit, niin tohtori William Happer ja tohtori Richard Lindzen liittyivät Joe Roganin podcastiin. Joe Roganin kokemus.
Kuvan sisältö: Eri yritysten ylläpitämät massiiviset nikkelikaivokset ovat hajallaan kukkulalla metsämaan raivaamiseksi uusien sähköakkuja tuottavien sulattojen rakentamiseksi Keski-Halmaherassa, Pohjois-Malukuilla, Indonesiassa, 15. elokuuta 2024. Lähde: Indonesian nikkeliunelmiin liittyvät elämät ja metsät, Mongabay, 2. joulukuuta 2024
Paljastaja tarvitsee kiireellisesti apuasi…
Voisitko auttaa pitämään valot päällä The Exposen rehellisen, luotettavan, vaikuttavan ja totuudenmukaisen journalismin avulla?
Hallinto ja suuret teknologiayritykset
Yritä hiljentää ja sulkea The Expose.
Joten tarvitsemme apuasi varmistaaksemme
voimme jatkaa tuomista teille
tosiasiat, joita valtavirta kieltäytyy tunnustamasta.
Hallitus ei rahoita meitä
julkaisemaan valheita ja propagandaa heidän
kuten valtamedian puolesta.
Sen sijaan luotamme yksinomaan tukeenne.
tue meitä pyrkimyksissämme tuoda
sinä rehellinen, luotettava ja tutkiva journalismi
tänään. Se on turvallista, nopeaa ja helppoa.
Valitse alta haluamasi tapa osoittaa tukesi.
Luokat: Breaking News, Maailman uutiset
Kuten Covid, maailmanlaajuinen huijaus. Hämmentävää on, että lampaat jatkavat sen imemistä joka kerta.
Ihmiset ovat niin herkkäuskoisia, että on vaikea kuvitella suunnanmuutosta, eli rehellisiä ja läpinäkyviä johtajia...
Jep! Olet aivan 100% oikeassa.
Ei ihme, että eliitit haluavat pyyhkiä pois (teurastusohjelmansa mukaisesti) LAMPAAT, koska he kuluttavat maapallon resursseja tulemalla HYÖDYTTÖMIKSI SYÖJIKSI.
Sähköautojen totuus on paljon vaarallisempi kuin kukaan voisi kuvitella. Akku oli epävakaa ja vaarallinen, jos se ladattiin yli. Harvinaisten mineraalien louhinta ja niiden jalostus akkukomponenteiksi oli tuhoisaa ja myrkytti maaperää ja jokia erittäin pitkän aikaa.
Tästä hyötyvät vain ilmastonmuutosta juonittelevat eliitit ja sähköautovalmistajat, jotka levittävät väärää tietoa hiilidioksidipäästöistä.
Ja silti liian monet lampaat imevät sen joka kerta, koska liian tyhmät ja tyhmemmät, joilla on vain muutama aivosolu, ovat edelleen aktiivisia.
Loput aivosolut ovat jo tehneet itsemurhan, koska eivät voi hyväksyä sitä tosiasiaa (häpeää), että isännöivät lampaita, joiden mentaliteetti on helppo valehdella ja manipuloida.
Tämä artikkeli nostaa esiin tärkeän asian, joten erinomaista työtä, Rhoda. Totuus on kuitenkin vielä syvemmällä. Nikkelin louhinta Indonesiassa on vain yksi haava paljon suuremmassa ruumiissa. Jos ihmiset aidosti välittäisivät planeetasta, he kohtaisivat myös sen aiheuttaman tuhon litiumuutto kaikkialla globaalissa etelässä. Kokonaiset Chilen Atacaman autiomaan yhteisöt ovat nähneet makean vetensä katoavan litiumin haihdutusaltaisiin. Argentiinan suolatasangot erotetaan kemiallisesti akkukäyttöisen suolaveden valmistamiseksi. Ja Kongossa sähköautojen akkujen kobolttia kaivataan maasta myrkyllisissä kaivoksissa työskentelevien lasten toimesta, kun taas länsimaiset kuluttajat onnittelevat itseään "vihreäksi ryhtymisestä".
Sähköauton ympäristökustannukset eivät ole pakoputkessa; ne ovat porauspisteessä. Ne ovat myrkytetyssä joessa. Ne ovat kaivosyhteisöjen keuhkoissa. Ne ovat ekosysteemeissä, jotka hiljaa uhrataan, jotta vauraat kansakunnat voivat ylläpitää moraalisen edistyksen illuusiota.
Ja tämä on todellinen tekopyhyys: "vihreä agenda" ei koskaan tarkoittanut planeetan pelastamista. Se on markkinointistrategia. Psykologinen operaatio. Teollisen hyväksikäytön uudelleenbrändäys hyvesignaaliksi. Nettonolla antaa yleisölle symbolisen vihollisen (CO₂), samalla peittäen todelliset saasteet, toksiinit ja geopoliittiset väärinkäytökset, jotka vauhdittavat sähköautobuumia. Saasteet yksinkertaisesti viedään köyhempiin maihin ja leimataan "puhtaiksi".
Sähköautoilijoilla, jotka kuvittelevat olevansa ympäristösankareita, on kohdattava epämukava todellisuus: vihreä siirtymä ei ole vihreää. Se on teollinen kädentemppu. Toimitusketjun peitepeli. Tapa sysätä syyllisyys, vauraus ja ympäristön pilaaminen väestölle, jolla ei ole ääntä globaalissa narratiivissa.
Litium, nikkeli, harvinaiset maametallit, mikään niistä ei ole puhdasta.
Emme tarvitse lisää myyttejä, tarvitsemme rehellisyyttä, ja se alkaa siitä, että hylkäämme fantasian, jonka mukaan sähköautot ovat jotain muuta kuin yksi tuote, jota myydään väestölle, jota pidetään tarkoituksella sokeana muiden maksamille kustannuksille.
Bingo
Minulla ei ole minkäänlaista luottamusta mihinkään hallituksen tai viranomaisten agendoihin, ideologiaan tai suosituksiin nykyään. Ne kaikki ovat huijauksia, jotka imevät verorahoja alhaalta ylöspäin globalistiselle eliitille ja joilla on piilotettuja tavoitteita köyhdyttää, sairastuttaa ja tappaa ihmisiä/väestön vähentämiseksi.
Sähköautojen todellinen saaste on sähkömagneettinen säteily, ja ICNIRP:n EMF-säteilyohjeissa käytetään BigTech-tasoja, jotka eivät koskaan ylitä minkään yrityskäytön tasoa, enintään 20 wattia neliömetriä kohden alle 6 minuutin aikana.
Harkitse sitten realistisia vertaisarvioituja metatutkimusohjeita, kuten BioIntitiativen ohjeita 3 µWatts/mtr² tai rakennusbiologian ohjeita <10 µWatts/mtr², ICNIRP:n enimmäistasojen miljoonasosana.
Ota sitten huomioon, että ohjearvot ovat enintään 6 minuutin säteilytysaika.
Hallituksen ja autoteollisuuden välinen narratiivi, joka asettaa voitot etusijalle sähkömagneettisten kenttien aiheuttamien terveyshaittojen kustannuksella.
Mitä tapahtuu, jos automatka kestää yli 6 minuuttia
Muut tutkimukset ovat osoittaneet, että oletettu ilmaston lämpeneminen ja/tai ilmastonmuutos tuottaa hiilidioksidia eikä päinvastoin (kuohuvat valtameret). Varsinkin koko huijaus perustuu tietokonemallinnukseen, vaikka empiirinen näyttö viittaa paljon pienempään määrään. Kyllä, autot saastuttavat ja tulevat saastuttamaan edelleen aiheuttaen monia saasteisiin liittyviä kuolemia joko savusumuna tai hiljaisena tappajana, sähkömagneettisina kenttäsäteilynä.
Todellinen sukupuuttotapahtuma on kuitenkin sähkömagneettisten kenttien aiheuttama steriiliys-hedelmättömyys.
Sähköajoneuvojen sähkömagneettisten kenttien aiheuttama saastehttps://johnblundell.substack.com/p/emf-pollution-from-electric-vehicles?r=3fft71
Olen jo vuosia kutsunut sähköautoja kivihiileksi, öljyksi, kaasuksi, ydinvoimaksi, puukäyttöisiksi (sähkö, jolla ne ladataan, syntyy näin), maanraakaksi (esiin kaivetut harvinaiset maametallit), litiumpommeiksi… (sitä varten, kun ne syttyvät tuleen). Ystäväni laski, että bensiiniautoilla ajetaan miljardin mailin verran kasviravintoa vuodessa… vedyn ja hiilen reagoidessa hapeksi ja typeksi syntyy hiilidioksidia, vesihöyryä ja nitraatteja… kasviravintoa… joten kun ohittaa liikenneympyrät ja risteykset, ne ovat vihreitä ja reheviä… sinun pitäisi nähdä puiden koko Shorehamin ylikulkusillalla. Valtava… sähköisten planeetan tappajien kanssa… sinun pitäisi tuottaa 2000 kertaa enemmän sähköä kuin nykyään… ja niin… missä on infrastruktuuri? Nautin kertoa tästä planeetan tappajien omistajille ja repiä heidät kappaleiksi, kun he yrittävät kieltää sen.
Eivät, he ovat vain tietämättömiä eivätkä välitä pätkääkään, vaan heidän omat egonsa, jotka ovat riippuvaisia muista heidän piirissään ylläpitääkseen kuplaa, jossa he elävät.
Sen perusteella, mitä olen täällä Isossa-Britanniassa saanut, useimmat sähköautojen latauspisteet toimivat dieselgeneraattoreilla, mikä täysin heikentää kaikkia ympäristöystävällisiä periaatteita.
Bingo..!!!!!
Onnittelut sinulle, että huomasit totuuden. Sähköautot saastuttivat maapalloa kaksinkertaistamalla latauspisteen hiilidioksidipäästöt ja kaksinkertaistamalla maaperän saastumisen harvinaisten mineraalien louhinnan vuoksi akkujen valmistuksessa.
Yksi ongelma on se, että akkua ei voi noin vain heittää pois. Se vaatii asianmukaisen hävitystavan. Mutta käytetäänkö asianmukaista hävitystapaa...? Tai ehkä 50 % käytetään. Loput saastuttavat maapalloa.
Jos ilmastonmuutos on tällainen hätätilanne, miksi Biden räjäytti Nordstreamin? Venäjä/Ukraina, Israel/Lähi-itä jne. räjäyttivät jalostamoja ja energiainfrastruktuuria sekä öljytankkereita. Haluatko lopettaa ihmisen aiheuttaman ilmastonmuutoksen? EndWARS!
Akkuteknologia on siirtynyt litium-NMH:sta (nikkelimetallihydridi) LiFePO4:ään (litiumrautafosfaatti). LiFePO4-akkujen katodissa ei ole nikkeliä.
Pysy teknologian tasalla, kun haukut muita tekopyhiksi.