Helmikuussa Tesla lopetti virallisesti täysin itseohjautuvan ohjelmistonsa ostamisen amerikkalaisilta käyttäjiltä. Se tarjoaa nyt vain tilauspohjaista ohjelmistoa.
Yritys aikoo ottaa tämän käytännön käyttöön maailmanlaajuisesti. Vaikka yritys ilmoittaa tavoitteenaan kasvattaa voittojaan, tilausmallit sopivat Maailman talousfoorumin vuoden 2016 visioon, jonka mukaan vuoteen 2030 mennessä "et omista mitään".
Älkäämme menettäkö yhteyttä… Hallituksenne ja suuret teknologiayritykset yrittävät aktiivisesti sensuroida The:n raportoimia tietoja. Exposé omien tarpeidensa palvelemiseksi. Tilaa sähköpostilistamme nyt varmistaaksesi, että saat uusimmat sensuroimattomat uutiset. postilaatikossasi…
Tesla lopetti virallisesti täysin itseajavan ("Full Self-Driving" ("FSD") -ohjelmiston kertaostovaihtoehdon, jolloin elinikäisen lisenssin ostaminen päättyy 14. helmikuuta 2026 jälkeen. Yhtiö on siirtynyt kokonaan 99 dollarin kuukausitilausmalliin ominaisuuden uuden käytön mahdollistamiseksi Yhdysvalloissa.
Tesla ottaa käytännön käyttöön maailmanlaajuisesti alkaen markkinat Australiassa ja Uudessa-Seelannissa1. huhtikuuta 2026 alkaen Australiassa tai Uudessa-Seelannissa uuden Teslan tilaavien ostajien on rekisteröidyttävä kuukausitilausmalliin, jos he haluavat FSD-ominaisuuden.
Siirtyminen kuukausitilauksiin tarkoittaa ominaisuuden elinikäisen omistusoikeuden päättymistä. Aiemmin asiakkaat pystyivät maksamaan kertamaksun 8 000 dollarista ajoneuvoon sidotusta pysyvästä lisenssistä. Yhdysvalloissa, Australiassa ja Uudessa-Seelannissa tämä vaihtoehto ei ole enää käytettävissä uusien ostosten yhteydessä. 31. maaliskuuta alkaen palvelua ei voi enää siirtää vapaasti toiseen ajoneuvoon.
Teslan FSD-vaihtoehto ei ole yksinomaan sähköautoja ("sähköautot"). 99 dollarin kuukausimaksulla aiemman 8 000 dollarin ostoksen hintaa vastaavan ajan saavuttaminen kestää noin 81 kuukautta (6.75 vuotta), mikä ylittää ajoneuvon keskimääräisen 3–5 vuoden omistussyklin. Mutta tyypillisen 12–15 vuoden ajoneuvon käyttöiän aikana 99 dollarin kuukausitilaus tuottaisi Teslalle 14 000–18 000 dollaria sähköautotuloja. Ja tilaushinta voi muuttua.
Jonkin sisällä Helmikuun 2026 selitys, TesMag sanoi: ”99 dollarin kuukausihinnalla [nykyiset FSD-käyttäjät] voivat tuottaa yli 1.3 miljardia dollaria vuosittaisia toistuvia tuloja. Teslan osakkeenomistajamateriaalit ja kommentit yhdistävät FSD-tilausmäärän kasvun laajempaan strategiaan, jossa tuloja ja katetta siirretään pois epävakaasta ajoneuvomyynnistä kohti vakaata ohjelmistojen kassavirtaa... Lisäksi Tesla on sitonut kunnianhimoisen 10 miljoonan tilaajan tavoitteen Elon Muskin massiiviseen palkkiopakettiin. Tätä tavoitetta ei yksinkertaisesti voida saavuttaa kertaluonteisilla ostoksilla.”
Elon Muskin ja Teslan tavoitteena näyttää olevan ansaita enemmän rahaa. Mutta ihmisten elämään kohdistuvat taustalla olevat vaikutukset ulottuvat syvemmälle.
Ensinnäkin on valtava määrä dataa, jonka tällaiset ajoneuvojen tietokonejärjestelmät keräävät kuljettajistaan. Toiseksi on FSD-konsepti, jota käytetään lopulta sen hallintaan, missä, milloin ja kuinka usein ajat esimerkiksi 15 minuutin ajomatkan päässä sijaitsevan kaupunkisi ulkopuolella. Sitten on tilausmallin normalisointi, joka on samanlainen malli kuin kuukausittaisella (vuokra)sopimuksella "ostetut" matkapuhelimet.
Miten tilausmallit vaikuttavat arkeemme niiden yleistyessä?
Maailman talousfoorumi (WEF) on tunnetusti uhannut vuosien ajan: "et omista mitään ja olet onnellinen"osana heidän"Suuri nollaus”suunnitelma.
Teslaa ei ole listattu WEF-kumppaniMutta institutionaaliset sijoittajat hallitsevat enemmistöä Teslan osakkeista. kolme parasta institutionaaliset haltijat ovat Vanguard-ryhmä, BlackRock ja State Street Corporation, kolme niistä viisi suurinta varainhoitajaa maailmassa. BlackRock ja State Street ovat WEF:n kumppaneita, ja BlackRockin hallituksen puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Larry Fink toimii myös WEF:n yhteispuheenjohtaja.
Jos emme omista mitään, kuka omistaa kaiken? Ja miten he jatkavat hankkeensa rahoittamista, kun he omistavat kaiken? Yksinkertainen ratkaisu on omistaa omaisuus ja veloittaa meiltä sen käytöstä joko kuukausivuokran tai kuukausimaksun kautta.
Ole varovainen mitä toivot.
Related:
- Vuosikymmeniä kestänyt "ilmastonmuutossuunnitelma" riistää ihmisiltä henkilökohtaisen vapauden, varallisuuden ja omaisuuden
- Sähköajoneuvot keräävät valtavia määriä dataa, mukaan lukien psykologista, geneettistä ja terveydellistä tietoa
- Kalifornia ottaa käyttöön kilometriperusteisen verotuksen, kun osavaltion polttoaineverotulot pienenevät sähköautojen käytön vuoksi.
- Sähköautohuijaus paljastettu: ”Vihreiden” kuljettajien on nyt maksettava myös Lontoon teiden käytöstä
- Sähköautot rahoittavat orjatyövoiman käyttöä ja ympäristön tuhoamista
- Sähköautot ovat nettonollafanaatikkojen painajainen
- Maailman talousfoorumin 10 dystopisinta asiaa
- Imperiumin rakentaminen – Vanguard-ryhmä
Esittelyssä oleva kuva on otettu osoitteesta 'Tesla sanoo, että FSD Lite on tulossa vanhempiin autoihin maailmanlaajuisesti, mutta ajoitus on epävarmaMashable, 20. huhtikuuta 2026
Paljastaja tarvitsee kiireellisesti apuasi…
Voisitko auttaa pitämään valot päällä The Exposen rehellisen, luotettavan, vaikuttavan ja totuudenmukaisen journalismin avulla?
Hallinto ja suuret teknologiayritykset
Yritä hiljentää ja sulkea The Expose.
Joten tarvitsemme apuasi varmistaaksemme
voimme jatkaa tuomista teille
tosiasiat, joita valtavirta kieltäytyy tunnustamasta.
Hallitus ei rahoita meitä
julkaisemaan valheita ja propagandaa heidän
kuten valtamedian puolesta.
Sen sijaan luotamme yksinomaan tukeenne.
tue meitä pyrkimyksissämme tuoda
sinä rehellinen, luotettava ja tutkiva journalismi
tänään. Se on turvallista, nopeaa ja helppoa.
Valitse alta haluamasi tapa osoittaa tukesi.
Luokat: Breaking News, Maailman uutiset
Sähköauto on huijaus ja erittäin epäterveellinen. Mikroaaltouunissa ajaminen ei ole fiksua.
Hei Ben,
Meidän tarvitsee vain katsoa, kuinka monta laivaa sähköautot ovat upottaneet.
Ne ovat nyt kiellettyjä joillakin aluksilla.
Kun ne ovat tulessa, niitä ei ole sammutettava millään, niiden on poltettava itsensä loppuun.